国产揽胜极光

　　新车亮点：奇瑞路虎的首款合资车型；有望搭载2.0T低功率发动机；售价门槛将随国产而进一步降低。

　　日前，搜狐汽车编辑在广州车展探营期间捕获了国产揽胜极光车型。就在10月21日的奇瑞捷豹路虎工厂开业典礼仪式上，国产路虎揽胜极光也正式下线，而量产车型的售价和车型配置要等到广州车展正式开展才会公布，接下来有望在明年1月正式交付消费者。

【国产极光正式量产版谍照】

【低配版国产极光将搭载奇瑞2.0T发动机】

　　之前国内消费者一直关心的国产揽胜极光是否会出现缩水的情况，尤其是发动机的配置情况，从下线仪式来看， 似乎让消费者吃了定心丸，继续配置福特发动机，保持了高度的原滋原味。但实际上情况可能不会这么简单，国产极光的配置可以说是有增有减，高配车型进一步超过了目前的进口版配置，而动力系统方面，除了福特发动机，此前传闻的奇瑞发动机也会出现。

　　此前谍照中曝光的是量产版车型的顶配版本，与目前进口的耀动版车型基本保持了相同配置，包括同样的20寸花瓣式铝合金轮毂配置。不过国产车型的前部进气格栅居中位置，可以看到多了一个矩形的黑色模块，这正是新增的ACC自适应巡航系统雷达，也是较进口版车型在配置上的一个明显升级。

【进气格栅中部有ACC自适应巡航系统雷达】

　　此外还有一些能够看出不同，比如车门拉手增加了镀铬边框装饰。车尾右侧用“奇瑞路虎”的中文字样替代了LANDROVER的椭圆形LOGO，而左侧在EVOQUE的极光品名下方多了一个“Si4”的标识，这是之前下线以上展示车型所不具备的信息。这是在目前神行者2车型上同款2.0T发动机配置的动力信息标识。但是在现有的进口极光车型上，只有这唯一一款发动机配置，因此并没有使用这一标识，而国产车型Si4信息的出现，原因就是还会有不同的动力配置。

　　实际上国产极光申报了CJL6440和CJL6441两款车型信息，前者代表着原滋原味，配置型号204PT的福特2.0T发动机，同样是来自福特西班牙巴伦西亚工厂的进口机型，有着同样的177kW、340Nm峰值参数，国产车型同样是搭配9AT变速箱。不过随着2015年福特与捷豹路虎的合作到期，将由捷豹路虎自主研发的Ingenium系列2.0T机型取而代之。

　　而另一款代号CJL6441的车型，则可能代表着性价比大幅提升，入门门槛进一步降低。因为其配置的是代号SQR484J的2.0TGDI发动机，这正式之前传闻中的奇瑞发动机，实际上早在2010年就曝光了这款发动机搭载于奇瑞瑞麒G5车型的消息，峰值参数达到了144kW、290Nm，此番搭载于极光车型上，搭配何种变速箱还不明朗。

　　由于奇瑞发动机的出现，极光国产后的入门门槛可能比之前预期的要更低。实际上刚刚上市的国产沃尔沃XC60也对动力系统进行了调整，而奇瑞捷豹路虎既谨慎的保留了原滋原味的配置，也大胆的启用自主品牌发动机来充分拉低入门门槛。