宝马X4 xDrive 35i沿用了这台服役于多款BMW车型的代号为N55B30的3.0L直列6缸单涡轮双涡管增压发动机，即使是这台35i M运动型其调教方面也没有任何变化，最大输出功率为306马力，峰值扭矩为400牛米。而与其匹配的同样是我们的老朋友，来自ZF的运动型8速手自一体变速器。

　　宝马的驾驶体验控制系统我们已经十分熟悉了，其可提供ECO PRO、Normal、Sport和Sport+四种驾驶模式，不同的驾驶模式通过对于对于车辆发动机、变速器、转向助力、DTC(动态牵引力控制系统)以及DSC(动态稳定控制系统)等，达到车辆的多面性格。

　　ECO模式下，可以很明显的感受到油门输出收到的限制，同时变速箱会维持较高的档位，使转速保持在最为经济的1000-1500转之间。此外，宝马X4中所搭载的ECO PRO节能模式升级为II代，带有高速滑行功能。当驾驶者在50-160km/h车速下松开油门踏板，惯性滑行功能会断开动力传动系统，从而将燃油经济性发挥至最佳。

　　而Normal模式则是我们很熟悉的传统驾驶感受，油门踏板响应直接且亲和力十足，变速箱会将换挡逻辑调整为2000转换挡，换挡十分迅速且平顺。切换至Sport模式后，变速箱会依据判断自动进行降档动作，虽然我们可以明显感受到脚下油门踏板力度随转速升高而加大，但车辆的加速效果并不会变得神经质，"快且稳"的加速得益于这台3.0T直列6缸发动机的功劳。

　　Sport+模式会自动关闭部分DSC(动态稳定控制系统)，值得一提的是，即便我们手动长按DSC OFF按键，这台宝马X4 xDrive 35i同样不能将DSC功能完全关闭。而DSC系统同样会对车辆起步进行变速箱保护，并且在高速过弯中明显介入。