动力：排量下调，加入插电混合动力车型

　　动力方面，新款卡宴入门车型搭载3.0T V6机械增压发动机，最大功率245kW，最大扭矩440牛米；Turbo车型搭载4.8T V8双涡轮增压发动机，最大功率382kW，最大扭矩750牛米；Cayenne S搭载3.6T V6双涡轮增压发动机，最大功率309kW，最大扭矩550牛米。

　　新增的插电式混动车型搭载一台3.0L V6机械增压发动机，在纯电动模式下拥有36km的续驶里程，电机最大功率70kW，输出总功率为306kW，其0-100km/h加速时间为5.9秒，最高时速243km/h。

　　总结：新款卡宴外观部分的修改极具针对性，比如现款车型尾灯设计就曾饱受争议，加上座舱内全新方向盘样式的神来之笔，其外在改革虽未大刀阔斧，但也算事半功倍；而内在，换装3.6L引擎的Cayenne S无疑避开了部分排量税，更不用提插电混动车型，对那些热衷环保的富豪们有多少吸引力......