一较高下，弥补中级豪车市场多年空白

　　广州车展开展之前，捷豹发布了旗下全新运动型轿跑XE。随着2009年X-Type车型的正式停产，捷豹五年以来在中级豪华车市场一直只是个看客，任由BBA在这个市场上争个面红耳赤。不过随着XE的降临，这种局面终于要打破了，接过X-Type衣钵的XE将与宝马3系和奥迪A4、奔驰C级一较高下。

　　推出一款中级豪华车型对提升捷豹品牌的销量也是非常有利的，至少在中国市场是如此。已经过去的2013年，3.0升及以下排量车型占到了捷豹路虎中国总销量的94%，增幅达到30%。因此，从中国、印度等发展中国家市场考虑，捷豹也有必要推一款排量相对更小，门槛更低的中级豪华车型。

　　而XE未来最大的前景在于其很可能在捷豹路虎位于常熟的基地国产，并且投产的很可能会是一款加长版车型。如果车内空间提升，XE的市场前景会更好；相比同级别的加长车型，XE品牌上具备与生俱来的皇氏贵族气息，而提升销量应该也是捷豹打造XE的初衷，至少是引入中国市场的初衷。

　　目前大部分宣称自己拥有铝制车身的车型，均使用了铝合金以及其他钢制材料混合的车架，并且铝合金材料大多被用在车身的外覆件上。而XE的车身则在车身框架上也使用了铝合金，在保证车身刚度的前提下，轻质材料（如铝合金）的使用可以明显减小车重，改善动态性能，提升经济性。

　　捷豹XE将搭载2.0排量的四缸汽油和柴油发动机，匹配8速自动变速箱或6速手动变速箱，性能版XE S将搭载3.0L V6机械增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，0-96公里/小时加速仅需4.9秒。2.0升排量的Ingenium柴油发动机百公里综合油耗低于4L，但其注定与国内市场无缘。