●雷凌驾驶感受
●科鲁兹驾驶感受
驾驶感受总结:由于每家对自身产品定位不同,所以也表现出了不同的驾驶感受,并且发动机与变速箱的配合也有着不同的表现,不过总体而言,这七款车在驾驶平顺性上还是有一定的保证。至于加速方面,这七款车都能毫无压力的满足日常驾驶与超车,只不过是在加速时有的车稍显激进,有的却比较平和罢了。在转向方面,日系车优势明显,相较欧美系车型来说更轻也更显精准。而且各家也会额外增加一些配置,用来强调自家产品的个性或者优势,而在这方面除了思域依旧保持我行我素外,其他各家都或多或少配备了其中几项。
车型动力配置对比(无此项目:-/选配:○/标配:●) | |||||||
车型 | 408 | 卡罗拉 | 昂克赛拉 | 思域 | 明锐 | 雷凌 | 科鲁兹 |
换挡拨片 | ● | - | ● | - | - | ● | - |
发动机启停 | ● | - | ● | - | - | - | ● |
运动模式 | ● | ● | - | - | ● | ● | - |
其实对于日常驾驶来说,消费者的要求并不高,只要拥有足够的动力再加上比较不错的燃油经济性、舒适性,其实就够了。而对于汽车厂家来说,如何在满足动力的前提下控制油耗才是重点。这七款车所使用的发动机可以很轻松的应对日常驾驶,即使有涡轮增压发动机的存在,在动力表现上也不会有过大的差异,所以不必强求涡轮增压还是自然吸气,小排量之间差别并不明显。
在日常驾驶中,七款车都表现出了足够出色的一面,加速时油门与变速箱的反应都足够积极,急加速时也能提供足够强劲的动力,转向的表现也不错,再辅以例如换挡拨片、运动模式等增加驾驶乐趣的配置,综合而言,虽然这几款车都会有表现不尽如人意的地方,但它们的表现依旧足够出色。
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