机械液压助力

　　电子助力就一定比机械液压助力的手感差吗？不一定，只要厂家肯花钱，超越液压也完全没问题。

　　转向助力主要分为两类——液压助力（含机械液压 & 电子液压）和电子助力。在现售的车型中，机械液压助力主要应用于廉价代步车，以及一些依然追求原始驾控感受的超跑；电子液压及电子助力则是广泛应用于此外的一切乘用车。

　　一直以来，机械液压都是“路感好”的一大杰出代表，其回正韧性好的优点似乎有点不可取代。不过，机械液压需要用皮带轮从发动机那里获得动力，只要发动机停了，液压助力也会随之失效，发生危险的几率增加。此外，为保持压力，无论是否需要转向助力，系统总处于工作状态，液压助力因此生来就有着一个“能耗高”的诟病。

　　电子液压和电子助力都是更为可靠的解决方案。其中，电子液压助力系统，其液压系统的油泵不再由活塞式引擎来驱动，而是转由电动机驱动，其能力转换率大大提升。电子液压助力拥有机械液压助力的大部分优点，同时还使得能耗有所降低，反应更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节。