自主车企在近两年发展面临的挑战日渐增多，这是一个无法逃避的现实，这与合资自主车企的兴起、一线城市限行限购政策的持续，自主汽车低端廉价、品牌形象无法提升等原因有着很大关系。中汽协数据显示，1-11月，自主品牌乘用车销量累计增长10.6%至552.61万辆，市占率微降0.6个百分点至33.5%，虽然从数字上来看下降幅度并不大，但实际上多数自主车企还是在靠着低端产品以及SUV车型维持“生命力”，力图保住市场份额。另外，目前市场转变向微增长时代，竞争也越来越激烈，消费者选车的也越来越理性，如何从众多车型中脱颖而出，找出属于自己的发展模式。从海马汽车自身来讲，近两年的进步速度还是较为明显的，这主要体现在以下几个方面：

　　1.产品线日趋完善：

　　从海马汽车的新车产品计划中我们可以看到，未来几年，海马将将形成M系列、S系列、V系列三大产品线，向市场投放多达12款的全新车型或换代车型，除了我们以上提及的车型外，小型SUV、小型MPV也在计划执行当中，另外还包括新能源电动车。更多的全新产品不仅可以将海马的产品线填补得更加完善，还在为更多的细分汽车市场创造机会。

　　2.海马将迎来“涡轮”时代：

　　在动力技术储备力量方面，海马汽车未来将有多款涡轮增压发动机被应用，其中包括1.2T、1.5T、1.8T、2.0T等不同排量涡轮增压发动机，这也将把海马汽车推向“T”动力时代。从目前，搭载海马1.5T发动机和海马1.8T发动机的车型已正式推出。涡轮增压发动机的推广及应用将使海马汽车跟上T动力时代的脚步，也给旗下车型添加更多市场竞争力。

　　总结：综上所述，海马汽车在面对机会的同时同样面对着挑战，更多新品的推出无疑会让海马汽车的整体销量有所提升，在旗下产品线完善之后，我们希望在未来，海马能够专注于精品、高品质汽车产品的研发，毕竟对于自主车企来说，只有自身产品拥有过硬的品质以及自主的技术才是企业生存的精髓，延续低端廉价产品的发展模式只能把企业引入“死胡同”。