●大众新尾标与车型关系

    除了凌渡外，大众集团在华销售的车型也将陆续更换新尾标，各个车型由于所搭载发动机的不同，导致扭矩不同，尾标命名也会有所差异。

180车型：Polo 捷达 桑塔纳等

    这些车型都搭载了代号为EA211的1.6L自然吸气发动机，最大扭矩为160牛·米，四舍五入后扭矩等级的标记值为180，但由于没有使用涡轮增压技术，所以尾标为180,并不涉及发动机TSI技术。

230车型：尚酷 高尔夫 宝来运动版 捷达运动版 朗行 朗逸 途安等

    这其中宝来、途安使用的是编号为EA111的1.4TSI涡轮增压发动机，最大扭矩为220牛·米，而其他车型均使用大众新研发的EA211 1.4TSI涡轮增压发动机，相较EA111来说动力变化不大，不过在产品轻量化、提升功率以及降低减排等方面有一定提升。

280车型：Golf sportsvan 高尔夫 Golf旅行轿车等

    尾标为280的车型均搭载EA211 1.4TSI高功率版本发动机，最大扭矩可达250牛·米，在动力方面相比低功率版本发动机有较大提升。

300车型：途观 帕萨特 迈腾 CC 夏朗等

    300这个代号并没有按照说明中以50牛·米为一个等级来划分，而是独立存在的，也许是为了对某些车型进行区分，例如搭载EA888的1.8TSI发动机，其最大扭矩同1.4TSI高功率版本一样，同为250牛·米，但为了区分1.4TSI发动机与1.8TSI发动机，所以在车型尾标上进行区分。

330车型：CC 迈腾 帕萨特 途观 Tiguan R-Line等

    这些车型均搭载代号为EA888的2.0TSI涡轮增压发动机，最大扭矩为280牛·米，虽然这些车型的扭矩并没有达到300牛·米以上，但这应该就是大众所谓的四舍五入吧，所以他们应该进入300-350牛·米这一档，尾标数字为330。

380车型：迈特威

    作为一款MPV车型，迈特威采用了代号为EA888的2.0TSI发动机，最大扭矩可达350牛·米，所以进入380那一档毫无问题。

    全文总结：以排量对车型进行区分曾被认为是最合理的命名方式，但随着汽车技术的不断革新，涡轮增压发动机的出现，使得排量的概念被打破，这也就导致了再以排量来命名会显得不太合理。各家对于自家车型的命名规则各有特点，但归根结底是为了凸显自家最核心的性能、级别或者档次，从而让消费者快速了解产品的核心竞争力。仅就目前来看，大众即将使用的新命名规则或许是一种比较客观的展现。