V10发动机迸发激情 610马力任由支配

　　操作ANIMA按钮将Huracan调整到SPORT运动模式，在决定使用彻底疯狂的CORSA赛道模式前，运动模式的过度可以让我们既体验到足够的驾驶乐趣，同时再次和Huracan进行磨合。教官特意说道，希望我们的驾驶体验循序渐进，这样才能感受不同驾驶模式下Huracan的差异性。

　　跟随教练车驶出维修区进入大鹏湾赛道，我们迫不及待的想要油门全开。保持匀速驶过弯心后，面对前方的直道，全油门是我们的唯一选择，否则很快就会被教练车拉开距离。610马力的V10发动机与7速双离合变速器的匹配度极高，转速的上升快如闪电，源源不断的动力喷涌而出，而你能做的只有被强劲的加速死死的压在座椅上。

　　高亢的引擎声浪是超级跑车最让人着魔的地方，我们从未怀疑过Huracan制造悦耳声浪的能力，事实也证明Huracan的声浪是让人非常难忘的。充满激情的节奏和分贝的上升，吸引着每一位驾驶者不断的深踏油门踏板。

　　在减速降档时的发动机补油后清脆的回火声颇为讨喜，每一处低速弯道前都会成为享受引擎声浪的绝佳地点。相比Gallardo而言Huracan的轰鸣元素更为丰富，当然这些声音是经过兰博基尼的调校人员经过特别优化的。

　　大鹏湾赛道的直道并不算很长，不过有着610马力的Huracan在大直道末端的最高速度依然可以超过200公里/小时。非赛车达到如此的高的速度在大鹏湾赛道是有些危险成分的，200公里时速全力刹车让车辆进入T1号弯，由于制动距离不充分会发生一定的转向不足，若非是借助兰博基尼优异的碳陶瓷刹车、全电控四驱与电子稳定系统的干预，控制车辆将是极困难的事情。