采用常规夏季胎在冰面上挑战这三个项目，不经过长时间的训练将很难完成。雪地胎则适用于积雪但没有大面积结冰的路面，而我们所面对的情况则是防滑钉胎发挥的场所。蒙迪欧2.0L GTDi240车型输出的350Nm强大扭矩，在常规路面上能够带来出色的推背感。而在冰面上我们则要收敛一些，采取较高的挡位和较轻的油门起步，才能够有效避免打滑。好在全系配备的ESP系统，能够在车轮打滑时限制动力输出，帮助车辆获得更多的抓地力平稳起步。尽管如此，在钉胎和ESP系统的配合下，蒙迪强大的动力表现依然会在冰面上起步时出现轻微的打滑，不过很快就被ESP抑制住了。

　　绕桩项目在钉胎的帮助下，蒙迪欧也能够以近40km/h的速度完成这一项目。我们需要比正常铺装路面更小心谨慎的控制油门，避免过度的释放扭矩使轮胎失去抓地力，从而造成车辆失控撞上桩桶。蒙迪欧出色的路面回馈，能够让我们充分掌握轮胎的抓地力情况。车辆对转向的指令比干地稍有延迟，但依然能够准确的完成驾驶者的意图。

　　在U形弯中我们以平常的速度过弯是没有任何问题的，但是钉胎和ESP系统允许我们以更高的速度完成这一项目。转向幅度过大造成的车尾轻微摆动会被ESP系统有效抑制，速度过快导致的推头，也能被ESP系统及时的检测到并加以干预。

　　在紧急并线项目中，我们需要在制动的同时完成转向动作，蒙迪欧的ABS以及ESP系统协同工作，让我们能够在钉胎的帮助下较为从容的完成这一项目。而缺少这三者中的任何一个，我们都很难控制车辆完成这一项目。

　　国内目前多数车型配备的均为夏季轮胎，少量车型使用四季轮胎,对于北方多雪的冬季，这样的轮胎显然是不能够提供足够的安全保护的。在多雪多冰的北方冬季，我们还是应该为车辆装备雪地胎或是防滑钉胎，才能够最大限度的提供安全保障。长安福特蒙迪欧这样全系配备ESP系统的车型，也需要使用适合道路状况的轮胎来保证安全性。

    通过短暂的体验，我们又一次感受到了茶南福特蒙迪欧出色的操控性，以及在冰面驾驶乐趣。高效的ESP和ABS系统，以及防滑钉胎的组合，能够在冰雪路面上提供足够的乐趣以及行驶稳定性。当然乐趣归乐趣，我们在城市道路上，路面结冰或有积雪时，仍需牢记减速慢行是安全的最大保证。