北京奥迪金港赛道全长2.4公里，一共有12个弯道，设计最高时速为180公里/小时，从分析可以看出这是一个非常紧凑的赛道。因为赛道设计时速较低，所以控制好行进线路与刹车点就比较关键。从赛道图中能看到，从1号弯到8号弯是相对较难的部分，尤其在比赛中，许多车特别容易在4号弯冲出赛道。

　　因为这次驾驶的是奥迪S3，和上一次驾驶的是奥迪RS7的感受有很大不同。首先是动力上的差别，S3虽然也很快，但相比使用4.0T发动机的RS7来说，在出弯加速时的反应要慢了不少，它在初段响应并不是很灵敏，起步时甚至难以察觉这是一款性能车。

　　除此之外，奥迪S3在刹车与过弯时的整体表现给人留下了深刻印象，尤其在通过大角度弯道时，车子给人感觉特别的稳重扎实，整体感非常强，也很灵活。在尺寸方面，相比首站中的座驾RS7 Sportback，奥迪S3的车身尺寸显然更适合在金港这条路面并不宽裕，并且弯多且急的赛道。

　　挑战赛开始，每一位选手要在金港赛道完成绕赛道3圈，其中第二圈为计时赛。程丛夫作为首发出场，1分23秒88的成绩依然成为了大家不可超越的“鸿沟”，媒体中最快的编辑也要落后其5秒，对金港来说，5秒的差距已经跨越了几个级别。

　　总结：历时半年的2014奥迪驾控汇到此便真正落下帷幕了，在这段时间里，五位编辑体验了国内不同赛道与奥迪不同类型运动车型，收获颇丰。经过专业培训，几位编辑驾驶技术自然有不同程度的提升，但比这更重要的是大家不仅收获了经验，更收获了友谊；感谢奥迪提供这样的机会，若来年还能再次踏上挑战之旅，笔者必然会更全心全意投入其中。