在接下来的环节中，通过不同测试体验项目，驾驶者可以体验到传祺车型更加丰富全面的操控乐趣。首先是综合性赛道体验，该赛道中可以驾驶者可以体会到车辆在直线加速、转弯以及底盘稳定性等。

　　传祺GS5配有一套由电控多片离合器作为中央差速机构的适时四驱系统，位于后桥的后差速总成中包含电控多片离合器及后桥开放式差速器，多片离合器负责分配前后桥扭矩，四个车轮有一定程度的电子制动辅助。

　　第二个项目是冰面和积雪圆环赛道，通过车辆围绕一个大圆环行驶，让驾驶者体验车辆的转向操控稳定性能。

　　由于装有四驱系统，因此GS5速博在该项目中表现出了比较出色的操控稳定性，驾驶者仅需把控好方向，不要急给油门或是刹车，便能以很稳定姿态行驶。并且在整个过程中，操控者还能明显感觉到四驱系统将动力分配给后轮，从而保证车辆转弯时的整体跟随性。

　　作为全轮驱动的GA6，在此环节中相比GS5速博则要明显降低了一定操控极限。在绕圈过程中需要驾驶者不断调整方向和油门，来调整车辆不因转向过度或是不足而引发的失控。解决理论过程也很简单，转向不足时松开油门将重心转移至车尾，待车头方向调整过来继续行驶；转向过度时则需要反打方向加一点油门，此时车辆才会调整至既定轨迹行驶。

　　最后是场地蛇形绕桩和迷路测试，相比之前的体验测试项目，这两项的操控难度要相对更高一些，需要操控者对车辆的行驶状态以及路况回馈做出快速准确的反应。在驾驶过程中不仅要控制好车速以及油门的深缓结合，同时还有把控好方向的时机，并且切记猛打方向。

写在最后：

　　熟悉汽车驾驶活动的朋友都知道，近些年每到冬季各个厂家都会组织一些冰雪试驾活动。一方面是为了能够让更多驾驶者体验的车辆在冰雪状态下的行驶状态，从而提升大家在日常用车过程中的安全性；另一方面也是为了通过体验车辆在突破极限状态下的感受，来切身体会和联系如何将车辆调整至安全状况。总之，冰雪试驾一定会伴随着各种乐趣与激情，但最终目的是为了能够让驾驶者更安全的在路面上驾驶车辆。

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