【搜狐汽车 崔娜】所谓乐视超级汽车，到底是怎么一个模样？它真的会如乐视TV一样受到消费者的喜爱吗？信心满满的贾跃亭，到底建立了怎样的汽车团队？还有备受关注的超级汽车生产资质问题进展几何？这些问题的答案，搜狐汽车以从发布会现场得到的第一手资料一一解答。【发布会现场直击】

【乐视控股车联网CEO何毅介绍乐视超级汽车细节】

　　是谁在帮助贾跃亭实现汽车梦？

　　本次发布会现场，乐视网联合创始人及首席运营官刘弘宣布乐视超级汽车（中国）公司正式成立，前原英菲尼迪中国总经理吕征宇任副总裁。而在此之前，前搜狐汽车事业部总经理何毅已加盟成为乐视控股车联网CEO。

　　在研发层面，根据此前乐视人力资源部副总裁蒋晓琳在朋友圈透露，目前超级汽车全球技术团队已达260多人。其研发团队涵盖传统汽车、电动汽车、智能硬件和互联网四方面人才，除与google等公司合作外，还在特斯拉、奔驰、宝马、通用、福特等车企中挖掘了不少人才。

　　另一方面，乐视造车还有一个重要的合作伙伴：北汽。在这一项目中，北汽将把自己掌握的电动车技术，及相关零部件配套体系输送其中。

乐视超级汽车中国公司副总裁吕征宇

　　贾跃亭到底想造什么车？

　　根据贾跃亭去年在微博上公布的“See计划”，乐视将通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统。

乐视TV UI系统开发总监黄滔

　　什么是"LEUI"系统？

　　发布会上，乐视发布了智能系统“LEUI”。乐视TV UI系统开发总监黄滔在介绍中表示，这将是“乐迷”与乐视生态对接的桥梁。该系统围绕"平台+内容+终端+应用"的垂直整合乐视生态打造，通过一云多屏的生态架构，让不同应用场景下的智能终端都可接入LeUI系统获取丰富极致的乐视生态服务，包括LeUI 系统 Auto版、LeUI系统Mobile版、LeUI系统TV版，在LeUI系统打造的乐迷生活圈中，汽车、移动、电视等智能设备能够实现多屏无缝衔接，互联互通。乐视也成为继苹果、谷歌之后，中国首个打通全终端UI系统的互联网公司。

　　乐视此次发布的LeUI系统Auto版，采用侧边栏设计，界面简约，可以实现多点触控、体感动作识别，让驾驶者实现盲操作。而且，与LeUI Auto版深度融合的语音功能，它能让汽车变成驾驶者的私人助理。

　　此外，该UI系统还首次深度整合了在线地图导航功能、独创群组社交功能，并且可以实现全终端的互联网汽车服务，全面打通手机、汽车、电视等终端，让驾驶者可以随时随地了解车况，实时进行违章查询、车况监测、维修保养、人工服务等等。

　　LeUI Auto版搭配了超强娱乐功能，可以收听在线音乐、网络电台，并与乐视网海量正版影视资源链连接，为停车休闲、后座途中增添乐趣。通过云服务，可以在手机或是超级电视上显示车辆状态，并且远程控制车辆，真正让汽车融入智能家庭生活。

　　超级汽车我们买的起吗？

　　据乐视方面透露，这款将在全球销售的汽车产品，在售价方面，将延续乐视一直坚持的“两倍性能、一半价格”原则，或将会比当下的汽车价格便宜很多。贾跃亭也认为，乐视电动汽车应让老百姓买得起、用得爽。

　　根据发布会上披露的商业模式现实，乐视将开展营销运营服务，创造创新的生态模式。乐视也在思考采取成本定价的方式，不再一次性从用户身上赚取利润，而是通过后期全生态服务赚取长期的收益。此外，据报道乐视方面计划通过互联网方式展开营销与销售，大幅度降低成本，从而降低用户购买成本。

　　乐视拿到汽车生产资质了吗？

　　根据去年发改委对外公布的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》征求意见稿，申报企业需有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。

　　左手牵住北汽，右手是中国政府在新能源产业中投入的巨大热情，目前乐视对于生产资质问题并不十分担心。何毅也表示乐视正与政府积极互动，目前进展顺利，希望成为第一家拿到资质的公司。

　　乐视造车还有哪些问题没解决？

　　据称在抛出造车计划前一天，还被国内五大机构投资者到医院探病的贾跃亭，其面临的资金状况是造车计划的一大短板。截至目前，乐视在资金方面的更多计划尚未披露。

　　除此之外，乐视的超级汽车还有更多需要向人们解答的问题，比如超级汽车的市场定位、预期发布及上市日期等等。

　　不过，在汽车行业“初来乍到”的乐视，的确需要给自己更多时间。而在此之前，乐视或将通过此次发布的“LEUI”系统，率先打入汽车市场。
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