由于还未正式量产，我们现场测试的两款车型均为试装车。我们首先测试的是四驱版本，虽然它的0-100km/h加速成绩无法达到8秒以内，但是也足够的快，仅用8.6秒就完成了这一项目。

　　6速TST变速箱允许车辆以2500rpm左右的转速起步，但转速接近3000rpm就会进入保护状态，切断油门的响应。由于四驱系统的存在关闭ESP系统时，起步依然不会有较为明显的打滑出现。在加速过程中，变速箱的表现十分抢眼，换挡顺畅连贯，几乎没有动力间断，急加速时也有着很小的换挡冲击。

　　制动成绩方面锐腾也有着十分优秀的表现，四驱版本的制动成绩仅为35.90米。但是在制动过程中，ABS的工作会给制动踏板带来较为明显的反馈。由于重心几乎全部落在前轮之上，车身出现了一些轻微的摆动，但是并不影响整体的稳定性。

　　两驱版本则实现了锐腾宣传中的8秒破百的承诺在7.98秒内完成了0-100km/h加速。搜狐汽车在四驱版本的测试顺序靠前，而等到测试两驱版本时，车辆已经惨遭同行蹂躏近1个半小时，仍有这样的表现令人欣慰。

　　与四驱版本不同，两驱车型在高转速起步时，车辆的前轮会出现一定的打滑。制动成绩方面，两驱车型为36.97米，表现依然抢眼。