由于还未正式量产,我们现场测试的两款车型均为试装车。我们首先测试的是四驱版本,虽然它的0-100km/h加速成绩无法达到8秒以内,但是也足够的快,仅用8.6秒就完成了这一项目。
6速TST变速箱允许车辆以2500rpm左右的转速起步,但转速接近3000rpm就会进入保护状态,切断油门的响应。由于四驱系统的存在关闭ESP系统时,起步依然不会有较为明显的打滑出现。在加速过程中,变速箱的表现十分抢眼,换挡顺畅连贯,几乎没有动力间断,急加速时也有着很小的换挡冲击。
制动成绩方面锐腾也有着十分优秀的表现,四驱版本的制动成绩仅为35.90米。但是在制动过程中,ABS的工作会给制动踏板带来较为明显的反馈。由于重心几乎全部落在前轮之上,车身出现了一些轻微的摆动,但是并不影响整体的稳定性。
两驱版本则实现了锐腾宣传中的8秒破百的承诺在7.98秒内完成了0-100km/h加速。搜狐汽车在四驱版本的测试顺序靠前,而等到测试两驱版本时,车辆已经惨遭同行蹂躏近1个半小时,仍有这样的表现令人欣慰。
与四驱版本不同,两驱车型在高转速起步时,车辆的前轮会出现一定的打滑。制动成绩方面,两驱车型为36.97米,表现依然抢眼。