●英菲尼迪 - ESQ
●车型售价:19.98-29.98万元
●优惠:全系优惠1.98万元
●现车情况:现车充足,颜色可选
相对来说,这款车的售价还是比较高的,但是实用性并不是这款车的重点,它主要追求的还是时尚个性和品质。毕竟这是一款进口车,而且高配车型的发动机和底盘技术比较先进,对于不那么追求动力的消费者来说,低配的1.6L自然吸气车型就够了。
在设计上除了车型界限的突破以外,ESQ也在品牌上追求着突破,英菲尼迪的LOGO并未出现在中网上,而是与日产的名车GT-R相同,采用车型名称作为LOGO。而作为同平台车型的JUKE-R也有着与GT-R相同的性能。不过ESQ并未在初期引进性能版,而是主打时尚牌,基于JUKE Nismo版打造。车身流畅的腰线,为其带来了十足的运动特性。即使是相对柔和的尾部,硕大的扩散器也时刻炫耀着自身的不俗性能。
ESQ内饰部分采用了许多圆润的设计,这让它看起来倒是透出了一点可爱,比如空调出风口,以及整个中控的整体造型,变速杆座圈等等。说它酷是因为虽为入门级车型,中控同样采用了双屏设计相当具有科技感,纯黑内饰加上3幅方向盘和炮筒式仪表,凸显了运动元素。
乘坐空间同样不是这款车的强项。它的轴距没有优势,而且为了追求造型,它的后排空间较为局促,身高176cm的体验者坐在后排,头部已经几乎没有余量,另外腿部空间为一拳三指,基本满足日常所需,但和其它车型相比就显得一般了。对于一般旅行来说完全不是问题,其后排座椅靠背可以4/6比例放倒,继续拓展储物空间。
英菲尼迪为ESQ提供2种动力选择,排量相同,区别在于是否拥有涡轮增压。而就价格来看,1.6L自吸车型不到20万元的售价,显然容易赢得消费者的青睐。1.6L发动机最大功率85kw/5600rpm,最大扭矩154Nm/4000rpm,对应采用前轮驱动形式,配备后扭力梁悬挂。
而1.6T车型多出的10万元并不只是一个涡轮的增减,除了动力提升至147kw/6000rpm,扭矩提升至250Nm/2400-4800rpm以外,驱动形式变为四驱,后悬挂也变成了更为舒适运动的多连杆设计。