【编者按】“安全，人人应享”2014-2015冬季之旅历时6天，途经上海、宁海、洞头、福州、永定、厦门6个城市。经过了6天的风雨兼程，TRW-搜狐安全人人应享 2014-2015冬季之旅圆满结束，而TRW-搜狐三年战略合作也画上了圆满的句号。

　　“安全，人人应享”活动的初衷是力争对中国汽车安全技术的推广和建立国人道路安全文化上有所收获。作为全球汽车安全产品主要供应商的TRW一直致力于此项事业，其产品包含汽车制动系统、转向系统、被动安全以及相关安全电子产品。达成智能驾驶，汽车安全产品及集成系统是必不可少的重要内容。

　　在此次活动举办期间，搜狐汽车采访了东风裕隆研发总部动力底盘部底盘室经理陈崇达，他表示：我们会坚持收集消费者需求，以消费者角度出发，为他们提供好的、高端的、智慧的车辆。

东风裕隆研发总部动力底盘部底盘室经理陈崇达

　　以下为专访实录：

　　搜狐汽车：东风裕隆2014年的营销业绩如何，对于2015年有何目标？

　　陈崇达：东风裕隆2014年提前半个月完成全年5万辆的销售目标，各项业绩均取得长足发展。2015年，我们将继续秉承“全价值链差异化”发展战略，力争实现7万辆的销售目标。

　　搜狐汽车：东风裕隆在过去的一年市场表现非常出色，尤其是新上市的优6车型更是引起市场的高度关注。请问2015年，东风裕隆在产品方面有何计划？

　　陈崇达：2015年，我们还将继续对产品进行精进，根据市场及消费者的需求进行调整。全年我们将会有4款年型车上市。

　　搜狐汽车：在今天的试驾中，纳智捷产品的表现给我们留下了深刻的印象，能否给我们简要介绍一下？

　　陈崇达：我们今天试驾的是优6 SUV，作为纳智捷的战略车款，以“新时尚SUV”为其定位。优6 SUV融设计时尚、科技时尚、运动时尚与一体，将新时尚主张融入车辆的每一个细节。目前，优6 SUV的月均销量在6000台左右，曾经连续三个月获得12-15万合资SUV销量冠军。

　　优6 SUV产品亮点解读：

　　设计时尚

　　纳智捷优6 SUV以美形斜背设计打造出类似双门跑车的车顶线条，让整部车看起来更为动感年轻。

　　基于创新外型，却不影响SUV大轴距、大空间的特色。不刻意去拉高车辆高度以维持空间的宽敞度，而是以同级车最长轴距来做到内部空间大，乘坐舒适度高和运动跑格设计兼得，同时，这样的设计特点还创造了同级车最低风阻0.33系数

　　纳智捷优6 SUV采用了驻笔回锋的设计思路，整部车有一种瞬间弹射出去的动能，犹如弓箭拉满弓、蓄满能量后瞬间释放的力量感。

　　内饰设计采用环舱式设计，在轿舱内营造出一种内部的空气力学，类似敞篷车一般具有风的流动感。双色内饰设计更加符合纳智捷 优6 SUV的运动跑旅的鲜明风格。

　　科技时尚 炫蓝升降高音喇叭

　　采用由世界知名音响品牌JBL提供的炫蓝升降高音喇叭，可通过中控台上的控制键进行控制，提供独具智慧的影音享受，科技感十足同时音效的扩散性更佳，完美重现音质的真、善、美。

　　DAS+驾驶警示系统——将主动安全做到更全面

　　PDS+行人警示系统，采用和类似Volvo安全系统相同厂商的镜头设计，可侦测身高80公分以上的人形，此系统于时速60 km/h以下开始作动，在相对速度距离行人2秒启动。当车速低于60km/h时， PDS+行人警示系统藉由车前镜头侦测路上行人，当行人距离过近时会透过声音示警，依距离远近不同给予密集程度不一之警告。若有二位或以上行人在车前方时，系统将对最有可能发生碰撞的行人提出警告。

　　FCW+前车防撞警示系统。当车速超过60km/h时，FCW+前车防撞警示系统即会开始侦测。由车前镜头侦测与车前距离，当与前车距离过近时会透过警示音，依距离远近不同给予密集程度不一之警告。若有两台或以上车辆在车前时，系统将对最有可能发生碰接的车子提出警告。

　　LDWS+行车偏移侦测警示系统。LDWS+行车偏移侦测警示系统是利用位于前挡风玻璃内侧中央上方的镜头监测前方影像。一般来说，车道线大多是白、黄、红等高亮度色彩，与深色或黑色的路面形成强烈的反差，因此，当镜头撷取到道路画面时，系统可透过计算机精密运算，精确辨别车道线正确的位置。

　　THINK+车载信息系统 是车用整合信息平台，THINK+平台的各项功能将透过中控台上的9寸触控屏幕实现。其包括影音娱乐、电话通讯、行车安全、系统设定、HTC模式五大功能。可实现一键导航、语音声控、直播Call Center、手机连接系统等功能。

　　运动时尚 全车系涡轮增压引擎

　　在纳智捷工程团队的专业调校之下，全新1.8/2.0L VVT TURBO引擎成功达成高扭力、高马力、、轻量化的设计目标，适合都市驾驭的同时创造出同级距最大的马力与扭力输出，同步享有与2.7L自然吸气发动机相同的动力感受。

　　另外一款是纳智捷5 Sedan，那从以下方面介绍：外观：纳智捷 5 Sedan 驻笔回锋车身设计，将中国书法元素与车身设计融合，诸如鹰眼式大灯、纳智捷家族象征“智慧飞翼”镀铬饰条、LED尾灯为大家打造时尚外观

　　0.28风阻系数，纳智捷 5 Sedan 通过改变前挡风玻璃角度、后视镜导流槽设计、类超跑车的车顶弧线造型及独特尾部造型设计，打造出纳智捷 5 Sedan 0.28 超低风阻系数实现节能与外观兼具的效能表面

　　配置：纳智捷 5 Sedan 与HTC合作推出的Pad In Car智慧系统，实现了手机与车载系统的完全同步，将音响系统、主动安全系统、以及智能型手机整合其中，可根据用户的使用习惯及偏好进行个性化设定，并通过9寸智慧触控屏操作手机各项应用程序；包括收发邮件、日程表、吃喝玩乐、优酷、人人网、微博、QQ、Google地图等；其它前瞻配置如：HUD航天抬头显示器、主动式Eagle View+(360°环景影像系统),Side View+（车侧安全影像辅助系统）,Night Vision+（高感光夜视辅助系统）、LDWS+（行车偏移侦测警示系统）等等高科技配置为车主提供更多安全保障。

　　空间上：纳智捷 5 Sedan 采用A柱向前拉伸、C柱往后拉伸的方式成就了其“座舱极大化 足迹极小化”，使车内空间尽量大，减小发动机与挡火墙之间的距离，在纳智捷 5 Sedan中您只需要轻抬足弓、转动足踝即可完成车辆的加速与止停命令，同时也释放了更大的膝部空间，行车过程中驾驶员只需脚步即可灵活操作车辆，而不需要大幅度抬脚、抬腿。

　　另外，纳智捷 5 Sedan 包覆式蝴蝶头枕采用飞机头等舱头枕设计原理。在为车主提供舒适性的同时也能在事故发生时为乘客颈部提供安全保护；UHSS潜艇级钢材车身为纳智捷 5 Sedan的被动安全助力；MATIS双轴式仪表可根据驾驶员的视觉范围特点为乘客提供新的信息读取方式，为驾驶员及时提供驾驶信息。

　　搜狐汽车：能否谈一下东风裕隆纳智捷在核心技术上的创新？

　　陈崇达：东风裕隆的创新核心其实在“全新移动价值体验“上，是在满足国人对车辆外观美观度、内饰实用度、动力经济性等基础需求之外，为消费者提供一个前瞻的、智慧的、有趣的移动空间。智能化，无疑是未来的发展方向，我们需要统筹利用时间、需要简单明了得到行车过程中需要的讯息，需要有全方位的主/被动安全防护，这才出现我们为消费者制定的Pad In Car智慧系统、航天抬头显示器、主动式Eagle View+360度环景影像系统。

　　当然，纳智捷想要在硕大汽车市场占据一席之地还需要很多工作需要做。我们会坚持收集消费者需求，以消费者角度出发，为他们提供好的、高端的、智慧的车辆。

　　东风裕隆的使命是“打造倍受尊重的华系汽车”，是依华人智慧制造为华人服务的汽车产品。华系车的内涵主要是要依靠华人自己的力量，完成从企划、设计到研发、工艺、制造、销售等完整的价值链，展现出华人自己的智慧和理念。

　　搜狐汽车：优6和5 Sedan在助力转向系统方面，目前的发展状况如何？

　　陈崇达：优6和5 Sedan 2015换代车，已与TRW合作成功完成CEPS的搭载。通过东风裕隆和TRW开发团队的精心调校，明显降低了优6和5 Sedan的燃油消耗，并优化整车中低速时转向操作的轻便性和高速时的操纵稳定性， 提升了优6和5 Sedan整车品质和形象。

　　搜狐汽车：未来在助力转向系统方面，还会做哪些开发？

　　陈崇达：配合汽车统模块化的发展趋势及EPS系统的导入，东风裕隆在助力转向系统方面，也着手研讨和其他一些系统作整合集成的应用。例如：与电子摄像系统结合的自动泊车系统及车道偏移警示系统，改善停车入库的便利性及车主行车的安全。与刹车及被动安全系统结合的主动安全系统，主动侦测道路状况，调整车行的动力以及确保行车的安全等新技术的导入，配合上述系统的发展，东风裕隆也将与TRW着手研究后续TRW刹车、主动安全等先进系统的导入与合作，提升纳智捷作为智慧车的品牌形象，共同为国内汽车先进技术的发展尽力。