各种suv销售都很火爆，周末和假期开着SUV去旅游，遇到坡坡坎坎，一脚油门就通过，那份惬意让很多人羡慕不已。在城市中，SUV的高坐姿使得可以看的远，提前选择左右驾驶路线，遇到马路牙子，也可毫不犹豫的就冲上去，这又是多少人喜欢suv的理由。
关于汽车通过性，其实涉及很多方面，今天，我们暂且不谈驱动方式，只说车辆本身的硬指标。很多人知道suv通过性好是因为底盘高。不错，底盘高是重要原因，但汽车的通过性不仅是底盘高就好，还有几个重要但容易被人忽略的指标。如果您关注车辆的通过性，一定要了解“三角”：
1、接近角
如下图所示，接近角（APPROACH ANGLE）是指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
接近角越大，汽车在上下坡或进行越野行驶时，就越不容易发生“触头”事故，汽车的通过性能就越好。
2、离去角
如上图所示，离去角（departure angle）是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。
相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。
3、通过角
通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。一般常用的指标是纵向通过角（Ramp Angle），是指在汽车空载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。除了纵向通过角，还有横向通过半径其表述原理与纵向通过角相同。
看了以上“三角”，大家应该明白了吧。要是，您对车辆通过性有较高的要求，选车时一定要注意这“三角”哈。
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