现代ix35不常被提及的“欧洲血统”

　　就像刚才提到的，老途胜在国内市场依然在售，2013年，北京现代为其小改款，但无论如何修饰都难掩其老态，与主流SUV相比，它真的太过时了。不过途胜依然配备了天窗、外接音源接口等配置，且它的市场优惠幅度极具诚意。

　　目前途胜全系均采用2.0L自然吸气发动机，最大功率141马力/6000rpm，最大扭矩184牛米/4500rpm，自动挡车型匹配4AT，听起来有些不尽如人意。2014年，途胜年销量大幅下滑，虽然依然颇具性价比，但不可否认消费者介意它的外形。

　　于是，ix35通过外形改进赢得了认可，其最被人熟知的莫过于“流体雕塑”设计理念，在设计上借鉴最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑与雕塑设计。其实ix35是现代首款针对欧洲消费者推出的SUV，诞生于欧洲法兰克福研发中心，具备一定欧洲血统。

　　不过眼下，单凭“漂亮”已经很难鹤立鸡群，身处竞争最激烈的细分市场，韩系紧凑SUV必定要在其他方面有突破。有人说ix35之于途胜不过是换了个更靓丽的外壳，它们动力总成大同小异，不过在全新车型上，相信不会有人对这点提出质疑。

　　总结：关于全新一代“ix35”，有太多详细信息还不明朗，不过目前来看，依旧出色的外形设计与增压动力入驻无疑会提升竞争力。只是未来途胜、ix35与全新车型有可能三世同堂，定位高于现款ix35的新车将如何定价会成为焦点，毕竟现款ix35能在销量排行榜中名列前茅，很大程度依靠的是性价比。