[搜狐汽车导购]毫无疑问，全新英朗是今年A级车市场最值得期待的车型。这首先归功于别克品牌近几年在国内汽车市场的强势发展，要知道别克车型的主战场就是中国。其次，英朗车型上市多年，虽不像很多热门车型那样常年占据“头条”，但其稳定的销量印证了英朗在消费者心目中的地位。即将上市的全新英朗可谓“焕然一新”，面对诸多强势对手，全新英朗的竞争力几何？前景怎样？下面我们一一道来。
【全新英朗 上市时间：2015.3.2】
● 卖点一：全新设计语言为国人量身打造
全新英朗将取代原有的英朗GT成为别克品牌旗下又一款全新车型。全新的设计语言与老款车型偏运动化的设计风格不同，走上了豪华、舒适的路线。可以说这款由“泛亚设计中心”主导的全新英朗是一款实打实为国人量身打造的豪华A级车。
● 卖点二：全新动力组成值得期待。
全新英朗预计将推出9款车型，全部为GT三厢版本。其中1.5L发动机最大功率114马力（84kW），与其匹配的将是5速手动或6速自动变速箱。而另一款1.4T发动机，最大功率144马力（106kW），传动系统则将是7速双离合变速箱。
全新英朗1.4T车型配备的双离合变速器与新科鲁兹1.4T所搭载的那款相同，相比老款车型换挡速度的滞后，全新英朗搭载的这台7速DCG双离合变速箱相信会有更好的表现。
全新英朗的后悬架也不再是老款所搭配的带瓦特连杆的复合扭力梁非独立结构，取而代之的是双连杆独立悬架，相信这样的改变会让全新英朗的驾驶感受更平稳舒适。
全新英朗还是首款采用别克全新尾标标识的车型，18T为1.4T车型，而15N则代表1.5L车型。T和N分别代表涡轮增压和自然吸气，而前面的数字是根据发动机参数及调校换算而来。
● 卖点三雕塑般的内饰线条：
360度环抱一体式座舱的设计语言则再一次为别克品牌打造出一款极具标志性的设计案例。雕塑般的内饰线条配以简洁干练的黑青配色，整体性极强。
● 卖点四：趋于极致的空间优化。
全新英朗将空间的优化被设计师演绎到了极致。虽然纸面上的整车尺寸并没有十分突出，但却提供了“宽敞”的空间，让后排乘坐体验成了同级车型的标杆。全系标配的后排空调出风口更是同级少有的人性化配置。
编辑点评：全新英朗的外形设计很讨巧，有别于很多同级车型主打运动时尚，全新英朗的整体风格更大气豪华。在国内市场，40岁以上的购车人群更大，而全新英朗正是面向于此。低于B级车的定位及售价，一样大气的外形、豪华的配置、宽敞的空间，“通用会卖车”的精明在全新英朗上将再次得到印证。
强手如云的A级市场，全新英朗将面临众多挑战
【雪佛兰新科鲁兹】
● 外观引入全新家族式设计理念
新科鲁兹引入了新的家族式设计理念，整体设计上并没有老款那么激进，稍微收敛的车头采用雪佛兰家族式双层进气格栅设计，整体来看更加和谐。除此之外，最令人心动的则是科鲁兹那取自大黄蜂的尾灯设计。
● 内饰质感提升明显，匹配车载系统
新科鲁兹营造的车内氛围和上代车型有了明显的差别，在做工用料方面有了非常明显的提升，皮质、钢琴漆、镀铬元素的大量使用使得质感提升明显，马鞍棕色的受众明显更广，甚至更给人几分豪车的感觉。再加上中控台的大尺寸液晶屏以及雪佛兰的MyLink2.0车载系统，科鲁兹在用户体验上也有了大跨步飞跃。
● 空间布局合理，利用率有所提高
新科鲁兹的轴距较老款车型还有所减小，但由于全新平台的采用，整车的布局更加合理，空间的利用率得到了提高，车内的乘坐空间反而有了明显的加大，尤其是后排的腿部空间提升非常明显，即使前后排均乘坐1.75米的成年男性，后排的腿部空间也能超过两拳。
● 两款发动机供选择，1.4T匹配7速双离合
新科鲁兹匹配了两款发动机供选择，1.5L DI直喷发动机最大功率和扭矩分别是84千瓦和146牛米，另一款发动机是1.4L DI Turbo直喷涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别是110千瓦和235牛米。传动方面，1.5L发动机匹配5速手动变速箱和第三代6速手自一体变速箱；而1.4T车型则匹配更高技术含量的6速手动变速箱和新研发的DCG 7速双离合变速箱，两款变速箱均支持自动启停功能。
编辑点评：新科鲁兹可谓改头换面，丰富的配置和主流的动力总成是新科鲁兹最重要的卖点。目前其终端优惠幅度在1.4万元左右，新科鲁兹继续向着“街车”的目标迈进。
【福特福克斯】
● 外形运动时尚，钣金做工需提高
福特福克斯一向给人的印象就是年轻动感，绝对从始至终的运动范儿。全新一代的福克斯鹰眼式大灯配合形如獠牙般的三段式进气格栅更是显露出了十足的攻击性，车尾也聚集了居多运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条，把福克斯装扮成了一位运动健将。
● 内饰用料厚道，中控台操作略有不便
新福克斯的内饰的做工用料让人满意，使用了大量的软性材料和皮革。功能配置比较齐全，实用性也不错，一套SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，可实现如语音拨打电话和播放音乐等类似的基本功能。但在一些细节方面表现的不够厚道，不够人性化，让人感觉欠点火候。
● 乘坐空间够用，座椅舒适性不错
空间不是福克斯的强项，但2648mm的轴距满足日常家庭使用还是没有问题的。在正常的前排座椅调节下，前后排的头部和膝盖部位的空间都能有一拳以上，正常的车内活动没有任何问题。后备箱的载物空间为530升，基本可以满足日常家用或出游载物需要。
● 两种动力选择，2.0L发动机数值出众
福克斯有1.6L和2.0L两款发动机可供选择，其中1.6L发动机最大功率92千瓦，最大扭矩159牛米，而2.0L GDi直喷发动机更是成为了同排量发动机性能参数的佼佼者，125千瓦的最大功率使其升功率超过60千瓦，最大扭矩则达到202牛米，压缩比达到12：1的它却依然能够使用93号汽油，这对于福克斯的用户来说是一个好消息。
编辑点评：新福克斯无论是在外观、内饰材质，还是动力、操控方面均比之前也有了不小少进步，相对不足主要还是体现在做工和空间表现方面。总体来说新福克斯的各项内部配置都很实在，使用率相对较高。不过后排没有设计出风口，不得不说是一大遗憾。出色的操控感一直是福克斯所追求的，后悬架保留了多连杆独立悬挂。
【东风标致408】
● 全新家族式前脸赋予408更多活力
新标致408的外形设计可以用翻天覆地来形容，新的家族式前脸让它看上去更加年轻。顶配车型的前后大灯共有110个LED光源，优点在于开关反应速度可以达到百万分之一秒，相比普通光源点亮速度更快、照射范围更广、寿命更长。
● 内饰设计简洁，视觉效果出色
新408的内饰设计很简洁，无论是整体造型还是细节处理都很显档次感。中控台上部采用大面积的软性材料覆盖，手感很不错，而中控区实体按键很少，仅有的音量调节旋钮做工很精致，只是旋转阻尼不够细腻。深色木条纹装饰板很好的提升了车内的档次感。
● 轴距堪称同级之最，空间表现令人满意
得益于全新的EMP2模块化平台，标致408的轴距一举达到了2730mm，堪称同价位车型轴距之最，其前后的腿部和头部空间表现都令人满意，而皮革座椅的支撑效果也满足需求。另外，408车门板储物槽以及前排手套箱内部容积都很大，前排挡杆前部以及水杯架等处也可以容纳下很多随身物品。
● 两种动力配置，1.6T发动机性能出色
在新标致408的五款配置中，1.8L车型占据三席，并也只有在1.8L车型上提供了手动车型选择。入门版的1.8L自然吸气发动机最大功率102千瓦/6300rpm，最大扭矩为172牛米/3500rpm，如果需要动力表现更好的话，还可以选择最大功率123千瓦、最大扭矩245牛米的1.6T车型。
编辑点评：标致408不仅在外观上变得更加大气更加符合国人审美，内饰设计和用料做工上也都在这个级别中处于优秀水平。此外，得益于4750mm的车身长度和2730mm的同级最大轴距，使其获得了较大的乘坐空间。
【大众速腾】
● 前脸小幅改动，采用全新尾标命名车型
一汽-大众新款速腾没有像高尔夫那样采用MQB平台，它的外观参考了2015款北美版车型的设计，主要在细节方面进行升级，整体风格更加厚重。进气格栅由现款的两条幅改为三条幅，并增加了镀铬装饰条，整体与两侧的大灯融合，下方的进气口整体轮廓变化不大。全新设计的车头看上去更加大气，提升整车的质感。
● 内饰档次再度提升，同级难逢敌手
如果你对大众车系太熟悉了，那么新款速腾的内饰或许并不会让你感到太过惊艳，但如果把现款速腾拿来和新速腾的内饰对比一下的话，你就会发现它的变化实在是太多了。甚至可以说是将速腾的内饰又提升了一个档次。
● 乘坐舒适，空间足够宽敞
在实际的后排乘坐感受上，其后排座椅偏软，但乘坐空间够用，基本达到了同级别的正常水平。而在其它舒适性配置方面，速腾配备了后排出风口，而且具有丰富的储物格，这些都成为了后排体验的加分项。只不过后排中部地板凸起较高，不太适合长途乘坐三位乘客。
● 三种动力选择，1.4TSI为主力车型
动力方面，新款速腾整体更换了和高尔夫一样的EA211系列的1.6L和1.4TSI发动机，其中1.4TSI发动机还将分为高低功率不同版本。传动系统，新款速腾提供7速DSG双离合自动变速箱、6速Tiptronic手自一体变速箱和5速手动变速箱供消费者选择。
编辑点评：尽管有这样或那样的负面影响，但速腾上市后就没有月销低于万辆的时候，足以见得其综合实力的强大。目前在售车型不再有“断轴”隐患，也算是给消费者吃了一颗“定心丸”。
● 全文总结：作为别克品牌战略级车型的全新英朗，在外观、内饰、空间方面都比之上一代有着明显的提高。虽然厂商竭力的将全新英朗的整体定位与豪华大气，希望有别于运动年轻的新科鲁兹，但不得不承认，在很大程度上新英朗的最大对手恰恰就是这位提前上市的新科鲁兹。
距离全新英朗上市的时间已经越来越近，如何定价成为所有人都最关心的问题。由于别克的品牌价值高于雪佛兰，因此推断全新英朗的定价一定会略高于科鲁兹，但这个火候如何把握将成为关键。无论是本文涉及到的A级主流合资车型，或是更高端的豪华品牌A级车型，在现阶段都有不小的优惠幅度，因此全新英朗所处的竞争环境可谓异常艰苦。
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