新年的第一周，火了两样东西，一个是「duang」，一个是柴静的《穹顶之下》。如果说「duang」火了是因为段子手过完春节开始上班了，那《穹顶之下》火的理由就很显而易见了。
在雾霾的成因里，汽车尾气被或多或少的认为是元凶之一。不管这个「或多或少」是什么程度，至少有两样事情是确定的：首先，我们只要开着车子上马路，就会让空气变得更坏一点儿，第二，车子的铁皮，阻挡不了那些雾霾的侵入，即使坐在车里也改变不了「人肉净化器」的命运。
所以你看，于公于私，这件事都很严重。那怎么办呢？从个人的角度来说，最粗暴的解决办法是「别开车」，那两个问题都不存在了，但谁都知道，这几乎是不可能的。车总是得开，既然不能改变世界，那还可以改变自己，「车内空气质量」就成了很多人关注的重点，那么为了改变空气质量，「前辈」们都做了什么努力呢？
比如，有人上门帮你净化车里的空气，有人从车内的空调滤芯下手，还有一些人做起了车载空气净化器。
这是一个很有潜力的市场，大到连做牛肉的雕爷都注意到了。他的最新创业项目叫「三体空气净化」，其中的一项服务就是上门给汽车更换安装带有 PM2.5 过滤功能的空滤。
但是说起来，雕爷的这个东西挺没有技术含量的，从网上的体验帖子来看，无非就是在普通的空调滤芯上加一层 HEPA 滤纸，然后再塞进车里。达到 HEPA 标准的过滤纸，可以过滤 PM2.5，过滤的有效率号称能达到 99%以上，不过，在一些实测里，效果其实并没有多神奇。
在雕爷之外，越来越多的汽车后市场 O2O 创业也把「防雾霾」作为一个重要的卖点，这些产品的服务项目清单里，一般都可以找到防雾霾的内容。甚至在博湃上门保养的发布会上，PM2.5 空滤还被作为礼物送给每个到场嘉宾。
为什么他们都打空调滤芯的主意？因为它是外界空气进入车内的一道「闸门」，所以要想过滤 PM2.5，很多人首先想到的就是它。但是普通的空调滤芯没办法过滤 PM2.5，所以特别有意思的变化是，随着雾霾越来越严重，淘宝上打着「PM2.5 过滤」旗号的空滤越来越多。不过，鱼龙混杂程度可想而知，像雕爷那样用 HEPA 滤纸「改装」一下都算得上是良心产品了，把普通空滤直接加上 PM2.5 几个字来卖的，占了大多数。
至于车载空气净化器，也是产品众多，我们的「酷玩儿」栏目就已经介绍了好几款。现在市场上有两种核心技术的车载空气净化器：「HEPA」技术和「离子风」技术，前者和在空滤上加 HEPA 滤纸的原理没什么区别，而后者的原理是把粒子吸附到净化器里带有电荷的金属叶片上，叶片通过组件推动空气，形成气流，负离子和正离子互相吸引，这么把空气里的粒子和烟雾贴到叶片上。相比于 HEPA 技术的空净，它不用换滤网，而且没有风扇。
其实现在也有不少车厂开始关注车内空气质量的问题，把过滤 PM2.5 的功能当成车子的卖点，最出名的应该是沃尔沃，所谓的「打开门是北京，关上门是北欧」，而比亚迪也做了「绿净系统」，甚至可以直接显示出车里和车外的 PM2.5 指数。这些「前装」空净一般的解决方案是把各种不同的办法结合起来，做成一套综合的空气净化解决方案，比如既使用带 PM2.5 过滤功能的空滤，又利用刚才说的离子、电荷之类的技术。
所以问题来了，这么多的办法，这么多的「流派」，它们到底有多大的效果？
之前，看见戴着口罩开车的人，我会觉得他们很另类，但是在以后，不戴口罩开车的人没准就真是「另类人群」了。为了避免这种情况发生，还是多想想办法，让车里的空气变得更好一点吧。
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