3月5日，“推广新能源汽车”再度成为《2015年国务院政府工作报告》汽车板块的关键词。2014年，新能源汽车被定义为战略性新兴产业;2015年，随着汽车与环境矛盾突出、新能源热度快速升温，新能源汽车的发展对于众多中国本土车企来说，机遇时不我待！
次日，长安汽车新能源战略发布：未来10年，长安将以纯电驱动为主线，投入180亿;2025年前，推出34款全新产品;2025年，累计销售新能源汽车200万辆，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。不难看出，这是一个迟到的新能源战略，更是长安一路低调务实、稳扎稳打战术的体现。
早在多年前，长安汽车就着手新能源汽车的战略布局。经过近10年的持续快速发展，长安已经逐步累积起强大的研发能力，掌握了新能源汽车产业化核心技术，长安新能源已累计申请发明专利485项，新能源研发实力国内一流。
作为长安“2025愿景”当中最重要的组成部分，长安汽车总裁朱华荣在接受记者专访时表示，新能源产业和智能汽车将成为长安汽车转型升级的重点。
体系建设
“每个企业都有自己发展的战略和策略，不仅仅是在某一个领域或者某一个新兴市场或者技术领域。长安就坚持自己的发展路线，遵循自身认为对汽车产业规律的认识，所以我们选择了今天你们看到的这样的发展战略。”
朱华荣坦言，当前新能源汽车面临最大的问题还是一个成本问题，第二个就是纯电动领域的续航里程问题，大多数用户担心续航里程的问题依然存在，这不仅对于长安汽车，这也是整个业界面临的一系列技术问题，都需要通过努力在实施。
如何实现产品和技术的发展创新?长安汽车如何实现“2025愿景”从“中国制造”向“中国创造”的转变，朱华荣认为：新能源产业和智能汽车将是未来长安汽车转型升级的重点。
“长安汽车作为国家首批试点单位，在大力推进‘两化’融合有关工作的同时，正按照一系列规划来改造，以打造我们用户端。我们将利用信息化技术和互联网技术改造传统制造汽车产业，这是我们一个关键的路径之一。”
据了解，新能源汽车的开发将基于平台化、模块化进行打造。未来A0级、A级车将按照纯电动进行打造，B级和C级车将按照插电技术打造，商用车的纯电动技术将运用在物流车上。
“无论从产品的规划、技术的推进，以及产业制造基地、研发体系的构建，长安都是按照传统汽车已有的一些优势在进一步延续或者扩展。我们在现有的美国中心、英国中心的基础上扩展它的职能，进一步利用全球技术制高点来为长安全球化的设计研发服务。”
据朱华荣介绍，长安两个研发的基地各有侧重，重庆基地主要是以插电式混动，在北京主要是纯电动，但其中的一些共性技术，包括一些标准规范都由重庆负责。与此同时，长安汽车的英国研发中心和美国研发中心来做一些先期技术、新技术和传统匹配调校等工作，形成一个在新能源的全球研发格局，来快速提升我们的新能源产品竞争力，这是长安的一个设想和战略。
在长安新能源销售领域，长安也将实现两种模式的创新：一是汽车电商及一些自荐平台模式，其次将通过自身组建的实体新能源销售和推广部，打造专门的租赁公司、出租车等业务。
愉悦体验用户
“长安汽车的用户你要娱悦，不仅仅是开着不出问题，长安的用户和长安任何一个点的接触，都会让人感受到长安是让你感到愉悦的合作伙伴和合作对象，这将是我们的方向。”
朱华荣表示，“长安的定义很准确，从用户端开始一系列的信息化技术改造，提升效率、降低成本，快捷服务用户，愉悦体验用户。”
据悉，新能源汽车的产品定位与营销未来将分成三大块：一是公务领域所用的;二是出租;三是私人。长安新能源汽车运营公司将被组建，初期以北、上、广、深、渝、琼为突破口，并逐步覆盖国内主要大中城市，陆续建立400余个网点，让用户乐享购车、乐享用车。
“动力强劲、节能环保、科技时尚”已成为长安新能源技术的标签，长安新能源产品不仅需要满足“品质、安全、经济、便利”四大纬度，把质量做好实现与市场的竞争。更深层次在于满足用户的需求，这是核心竞争力。
在终端销售中，今天上市之后的销车要为用户着想。长安在卖车的同时，一定要为用户解决他的充电桩安装问题，用户在使用电动车时，除了需要向物业协调，长安将解决其他的问题。当用户忘记充电，路上救援能帮助用户实现“快充”，同时多种充电模式将向公众普及。
在经济性能方面，长安将通过整车精细化匹配，打造用户真正用得起的新能源汽车。到2020年，纯电动产品每公里花费6分钱，插电式混合动力产品每公里花费9分钱;到2025年，纯电动产品每公里花费将实现5分钱，插电式混合动力产品每公里花费8分钱。
愉悦用户体验，长安将基于incall系统，运用移动互联和大数据，持续提升系统设计、仿真分析、部件开发、集成匹配、验证评价五大核心能力，掌握112项新能源关键技术，从“触、视、嗅、听”觉上，打造科技智能、造型时尚、驾乘舒适的新能源汽车。
稳步向前
在朱华荣看来，长安一直稳步向前。
“长安做什么事情一定会想好，十年之后这个方案还是不是正确，尤其是像新能源这样的产业。所以我认为我们最近把这些东西想好了，在我们前面研究的一系列基础之上，我们将开始大踏步的前进。”
在产品推出节点上，长安将分三个阶段向市场推出34款全新产品，其中纯电动产品27款，插电式混合动力产品7款。纯电动产品中，商用车12款、MPV6款、SUV2款、轿车7款。2025年，新能源占比将达到40%。与此同时，长安的混合动力情结，仍然没有放弃。
朱华荣坦言，当前国家汽车产业里面最大的问题是没有国家战略，很多领域出台的政策都是局部的，不系统、不长远，担忧由此而生。他同时也表现出另一种沉稳，“我认为我们的产品化和产业化相当成熟，但未来有很多研发资源将会投向这里。”
2015年1月，长安汽车继续保持增长态势，1、2月份总体销量近52万，增长25%;自主品牌销量近32万辆，同比增长31%;乘用车销量突破21万，同比增长64%。
在朱华荣看来，行业排名不重要，长安汽车能够健康发展更为重要。也许就是这样的深思熟虑、务实稳健，也让业界及市场对于长安新能源充满期待。2015年，面对“新常态”，这个目标高远、路线清晰的宏大战略，能否促使长安汽车实现转型升级?我们拭目以待!
)
