[搜狐汽车 新车]广汽丰田今年最重磅的全新车型——汉兰达确认将会与本月20日正式亮相。它所具备的超大空间设计,以及此次或将亮相的全新动力总成,将会是全新汉兰达带给我们的最大惊喜。这款车型预计售价将在30万以内,而它的目标对手则将锁定福特探索者、本田Pilot这一类大型SUV车型。
随着新车投产脚步的临近,国产汉兰达进一步的信息也终于得到曝光。之前还犹抱琵琶半遮面的它,如今已经正式现身工信部新车目录,与上一代所采用的编号相同,车型编号依旧为GTM6481、GTM6480。这说明全新汉兰达有望在上半年就可正式投产亮相。
对于这备受关注的"大个子",我们早先就已经获得了国内测试的谍照。新车采用了美版相同的外观造型,依照美版的车身尺寸,新车长达到4854mm,比老款车型提升了69mm,车身宽度也从老款的1917mm升级为1925mm。
另外,新款汉兰达的轴距从原来的2790mm降低到新款的2789mm。依然选搭麦弗逊独立前悬架和多连杆后悬架。已经发售的美版车型悬架系统进行了重新设计,后悬架采用了更加粗壮的下摆臂设计。得益于车身尺寸的增加,轿厢座位也进行了重新布局,虽然仍然是7座车型,但是从现款车型的2+3+2变成了2+2+3布局。第二排两个独立座位不仅提升了舒适度,更重要的是中间恒定的通道,大大提升了第三排空间使用的便利性。
可以确定国产版新款汉兰达的造型设计将会保持原汁原味,所以很多外观配件也有望能够成为标配。例如美版车型在高配车型上提供了超大的19寸铝合金轮毂,搭配245/55 R19车轮(国内高配已经是标配)。过去老款汉兰达上取消的电动后备箱门,此次则有望成为标配。
而在安全配置方面,海外版新车上提供了BSM盲点侦测系统、车道偏移警示、后方交通警示以及碰撞警示系统,这套系统已经在国内丰田系产品中少量装备,此次能否成功匹配汉兰达目前还是未知数。而在被动安全方面,原厂标配了8个安全气囊,还拥有ESC电子动态控制系统、循迹控制系统、ABS+EBD等等。此外,全车系还标配了倒车影像系统和上坡辅助系统。
动力部分上新汉兰达最大的亮点莫过于全新引入的丰田2.0T发动机。这台发动机此前首次出现在雷克萨斯的NX200t车型上,最大功率为175kw/4800-5600rpm;最大扭矩为350Nm/1650-4000rpm。不仅仅是广汽丰田的汉兰达,一汽丰田将在明年国产的新一代皇冠车型,也将引入这款2.0T动力配置。
之前的消息分析,这款发动机将会取代老款的3.5L自吸发动机,但现在消息却显示将会替换2.7L低排量机型,不排除未来可能还会生出变数。不过从实际性能角度出发,2.0T发动机参数表现要比2.7L更好且更省油,使用成本更低,相信替换的可能性较大。
在传动系统上,海外版本2.7L车型(国内低配)上只有前驱版本,3.5L车型则提供前驱和AWD全时四驱两种版本。四驱系统可以前轴和后轴的扭矩分配在100:0至50:50之间调节,且配置了单独的四驱系统锁定按钮,提高了四驱系统的控制效率。
新一代汉兰达的适时四驱系统非常灵活,平常状态下以前驱状态行驶,当抓地力不足时,系统自动切换为四驱状态,此时可以把最多50%的动力分配给后轮。据海外媒体实测,3.5L四驱版的0~100km/h加速时间为7.3秒。
然而第三代汉兰达车重却增加了。第三代汉兰达车重的增加有一部分要归因于车身尺寸的增加——车长增加60mm,车宽增加15mm,而且采用了更高强度的钢材以及更多的隔音设置,所以车重有所增加。油耗方面,城市当中,第一代汉兰达和2014款汉兰达均为百公里7.7L,但是第三代汉兰达的四驱版本在高速时油耗表现为百公里10.7L(前驱版为10.3L),或许这也是为何需要增加2.0T发动机的原因之一吧。
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