一汽马自达阿特兹

　　厂商指导价：17.98-23.98万元

　　● 采用“魂动”外形设计，运动感十足

　　采用了源自概念车“魂动”设计理念的阿特兹，有着流线化的造型以及抢眼的配色，黑色"大嘴"和流动起伏的车身腰线功不可没，而灵动的前大灯、恰到好处的镀铬条、快速下降的C柱，以及微微翘起的后备箱顶部，也都可以说吸引受众目光的法宝。

　　● 内饰材质厚道，但中控缺乏设计感

　　阿特兹的内饰整体设计简洁大方，内饰材质也足够厚道，但还是被并不显档次的中控区域拖了后腿。其实中控面板上的这块7英寸触摸屏在功能和易用性方面都能让人感到满意，无奈设计仿佛还停留在老马6的年代。

　　● 轴距数值不输同级，空间令人满意

　　对于用户来说，中级车充裕的车内乘坐空间是他们区别于紧凑级产品的最大卖点，阿特兹2830mm的轴距仅比锐志和蒙迪欧的2850mm短一些，但相比雅阁、迈腾还都有一定优势。体验者将前排空间调整好后，坐在后排座椅上腿部前方仍有小三拳剩余，头顶上方也还有一拳多一点的活动空间。

　　● 搭载创驰蓝天技术，油耗低，操控出色

　　阿特兹搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，压缩比达到了惊人的13：1，在具备更强爆发力的同时，油耗水平却随之有所下降，并且仅用93#（京92#）汽油就能满足它的胃口，这些都是同级车型难以做到的。与发动机匹配的6速手自一体变速箱同样是创驰蓝天技术的重要组成部分，可以在减少动力传递损失的同时提升燃油经济性，挡位间的响应也变得更加积极。

　　点评：相比因为要转型舒适而有点不伦不类的睿翼，阿特兹更像是马自达6的正统继承人——强调操控乐趣，而又有大空间弥补了马自达6为人诟病的短板。从产品特性来看，它无疑在主打年轻的用户人群，而且以喜爱驾驶的男性为主。