2015年2月，上海通用在终端市场共销售新车118,797辆（含进口车），同比增长46.32%，环比下跌35.69%。其中2月份单月销售国产新车116,595辆，前两个月总销量298,392辆，均位居国内车企榜首。
虽然受到春节长假的影响，上海通用旗下各车型2月份销量相较1月均有下滑，但46.32%的同比增长率远超上海大众的8.7%和一汽-大众4.4%，三大品牌全面取得大幅增长，表明上海通用目前正处于良好的发展态势中。
别克：2015年进入新产品投放密集期
别克品牌（60,961辆）2月份实现同比45.83%的增长，旗下车型除GL8销量同比下跌外，其余均实现增长。
英朗（15,803辆）是别克品牌2月销量最大的单一车型。全新定位的新款英朗已于3月2日正式上市，无论是10.99-15.99万的价格，还是针对家用轿车消费者的各项消费诉求所做出改进，全新英朗无疑将进入国内销量最大的家用主流轿车消费市场，并直接瞄准上海大众朗逸、一汽-大众宝来等竞争对手，抢夺更大的市场份额。作为别克品牌2015年最重要的销量战略车型，受众群体更广的全新英朗未来销量有望继续走高。
据媒体报道，上海通用接下来还将推出一款全新紧凑型车Verano（威朗），定位于英朗和君威之间，其主要竞争对手正是一汽-大众的速腾。从而别克品牌将在紧凑型车市场形成“威朗-英朗-凯越”的细分布局，实现紧凑型车市场的全面覆盖。
凯越（15,568辆）将在今年4月推出小改款车型。在入门级紧凑型车市场上，凯越今年的销量（42,310辆）要略低于南北大众的捷达（46,893辆）和桑塔纳（45,492辆），同时价格区间相近的长安福特福睿斯上市仅两月也取得了35,637辆的不俗成绩。因此，在这一时间推出小改款车型，进行外观、内饰、配置等方面的调整与升级，对于维持车型的新鲜度，提升产品力与市场表现是非常有利的。
在中型车市场，随着传统商务中型车市场日渐式微，中型车市场的细化已是大势所趋。别克君威+君越（13,998辆）同比大涨67.16%，远高于中型车市场总体增长率。“双君”的组合在各自细分市场均有良好的表现，其中君威已逐渐成为运动中型车市场的领军者，而君越则凭借超出同级车型的豪华感拥有稳定的市场份额。中型车市场的良好表现也有利于别克品牌形象和溢价能力的提升。
在SUV市场上，昂科拉（4,405辆）作为国内合资小型SUV市场的开创者，在2015年需要面对越来越多的竞争对手。从今年前两个月的销量看，昂科拉已落后于广汽本田缤智、北京现代ix 25、长安福特翼搏等车型。与同级对手相比，昂科拉的优势在于整车更加精致，也更有品质感。昂科拉如何利用好这些优势保持市场份额，值得关注。
昂科威（6,974辆）销量持续保持稳定，其2015年前两个月总销量大约为途观2.0T车型的6倍、翼虎2.0T车型的2.3倍，稳健的市场表现也为接下来1.5T车型的推出奠定了良好的基础。预计昂科威1.5T车型上市后将很有可能改变主流合资SUV市场的竞争格局。
雪佛兰：2015年仍存销量增长压力
雪佛兰品牌（77,393辆）2月份销量同比增长45.95%，其中科鲁兹（20,417辆）与迈锐宝（8,405辆）销量表现抢眼，分别实现了52.33%和53.57%的高增长率。
科鲁兹是雪佛兰品牌的销量主力车型，科鲁兹系列中新科鲁兹、经典科鲁兹和掀背科鲁兹各司其职，面向不同消费人群，在细分市场均能保持稳定的市场份额。
迈锐宝在欧美系中型车中一直保持差异化的产品定位策略，凭借较好的性价比和相对日韩系车的品牌优势，迈锐宝始终在细分市场处于销量领先。即将在4月份上海车展亮相的改款（Face lift）车型相信会强化迈锐宝在细分市场的领先优势。
雪佛兰旗下另一款主销车型赛欧（15,861辆）同比增长18.47%，领先主要竞争对手北京现代瑞纳（14,449辆）、东风悦达起亚K2（11,579辆）、一汽丰田威驰（8,145辆）。赛欧3今年还将推出自动挡车型及运动版车型，扩展车型的产品线，以进一步丰富消费者的选择，提升市场占有率。
SUV市场上，创酷（3,837辆）前两个月平均销量基本与2014年持平。面对2015年小型SUV市场激烈的竞争，创酷需要和昂科拉以差异化的定位形成“组合拳”，同时在终端销售上多做文章，以保证市场份额。
而另一款SUV科帕奇（1,239辆）销量进一步下滑，竞争对手们正不断挤压科帕奇现有的生存空间，如不在营销上采取行之有效的措施，科帕奇有可能将面临被市场“边缘化”的危险。
凯迪拉克：4月国内更换全新logo
2月份凯迪拉克品牌（5,696辆）销量同比增长55.63%，主要增长点在于国产ATS-L（1,802辆，去年同期仅有进口车型）。自2014年8月上市以来，ATS-L基本保持月均1,700辆的销量，也树立了豪华运动中型车新的标杆。2月份销量中，ATS-L领先于沃尔沃亚太S60L（1,560辆）、东风英菲尼迪Q50L（833辆），但距离北京奔驰C级（4,832辆）仍有较大差距。而另一款国产轿车XTS（1,959辆）销量同比增长27.79%，继续成为凯迪拉克单月销量最大的车型。
进口车型方面，SRX（1,903辆）销量同比增长12.01%，和主要竞争对手沃尔沃亚太XC60（2,064辆）基本相当。SRX的换代车型XT5将于4月纽约车展发布，预计2016年才能正式进入中国市场。
凯迪拉克将于今年4月的上海车展上正式宣布国内车型更换全新品牌LOGO，取消原有的月桂树枝环图案，盾牌图标横向拉长。同时上海通用安吉星与中国移动正式启动战略合作，推出安吉星车载4G LTE服务，率先进入汽车4G时代。该项服务今年将在凯迪拉克车型上搭载应用，到2020年上海通用汽车旗下产品将100%实现车联网系统覆盖。
新车型方面，凯迪拉克全新旗舰轿车CT6将于3月31日正式在美国纽约全球首发，预计在2016年初进入中国市场。今年凯迪拉克品牌在中国市场的销量增长，将主要依赖于XTS与ATS-L两款国产轿车的表现。而主要竞争对手雷克萨斯在2015年将推出包括新一代RX、新款ES在内的5款新产品。因此，2015年豪华品牌“第二梯队”雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃这三个品牌的竞争将会成为今年的一大看点。
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