定价配置决定成败 全新途安国产前景分析

　　在即将结束的日内瓦车展上，大众集团旗下新途安正式亮相。新途安采用新平台生产，最新的造型设计，并且在车身尺寸、车内空间以及功能配置上都有比较明显的提升。这款车已经正式在海外发布，而上海大众也将新途安的国产计划列入日程当中，预计年内将正式引入国产，与中国消费者见面。

　　现款途安在国内作为紧凑级MPV车型的明星产品，在国内有着不小的关注度。而新途安若正式国产上市后，势必将引发新一轮的紧凑级MPV热，可究竟新途安会在这新一轮热潮中处于何种地位呢？而它又将会与哪些车型进行激烈的竞争呢？新途安的具体表现又将会如何？本文我们将从几个方面来分析一下在引进国产并且配置未变的情况下，大众新途安在国内将有怎样的前景。

　　售价接近，优惠颇多，途安入市售价成关键

　　通过上表我们可以看出，大众新途安若引进国内可能会产生竞争的车型售价几乎都在15-20万这个范围内，就算稍高出20万也会被比较大的优惠将坑填平。所以说新途安在引进国产后，定价将是十分关键的一步。有消息称，新途安引进国产上市后起售价或为16万元，这相比其他车型高出1万元左右，如果以大众的品牌效应而言，1万元的差别可能还比较容易接受，倘若与竞争车型定价差别过大，则可能会引起消费者不满，转而会考虑其他品牌车型。

　　外观设计各有千秋，新途安视觉效果提升

　　外观方面，新途安相比现款来说变化较大，前脸采用了大众最新的家族式设计，三条幅镀铬装饰条与棱角分明的前大灯完美的融合在一起，前保险杠的设计也有着很好的视觉效果。尾部设计依然简洁，线条运用恰到好处，很好的增加了车尾的层次感。

　　现阶段汽车厂家在设计新车时，往往都会将旗下车型设计的比较有家族特征，而本次涉及的几款车型都采用了比较有家族特征的设计风格，这其中途安、杰德以及佳乐均采用了最新的家族设计理念，而马自达5以及丰田逸致由于车款较老，采用的还是前几年的设计。

　　尺寸增加有助空间，座椅布局提供选择

　　在对于MPV车型比较重要的车身尺寸方面，新途安采用最新的大众MQB平台生产，整车尺寸相比现款车型会有比较明显的增加，不过拿到其他竞争车型中相比的话，新途安也就属于中规中矩，既不领先，同样也不垫底。而轴距可能是新途安比较值得骄傲的一点，相比现款车型增加了113mm，这无疑会在内部空间方面给人以比较大的惊喜。而同样有消息称，引进国产的新途安有可能在车身长度方面进一步增加，不知道这会不会成为现实呢？

　　新途安提供5座与7座两种座椅布局方式，而这种布局方式也同样出现在丰田逸致以及起亚新佳乐上，本田杰德则提供5座与6座两种布局，而马自达5仅提供7座车型。对于MPV车型来说，7座也许是更好的选择，不过作为紧凑级MPV车型的话，则同样要考虑空间的重要性，所以5座车型也算比较实用。

　　途安内饰依旧细腻，缺乏创新或成致命伤

　　先抛开车款较老的马自达5以及丰田逸致不说，大众新途安在内饰方面延续了大众设计简洁做工细腻的风格，在工艺上依旧十分细腻，并且使用了包括钢琴烤漆在内的众多还算新颖的装饰件，不过整体设计却依旧是标准的大众风格，虽说相比以往有了很大的改变，不过相比近期大众推出的几款新车而言，仍然缺乏一款车独有的风格。而本田杰德与起亚新佳乐在内饰上虽然也是采用家族的统一风格，但在细节上还是能看出属于这款车独有的细节改变。

　　途安配置成亮点，有助于提升竞争力

　　在新途安引入国内后不减配的前提下，新途安在日内瓦车展上所展现出来的车内配置还是相当有竞争力的。首先是车外配置方面，采用LED光源的前后大灯相比竞争对手而言是一马当先，其他车型中仅有杰德的前大灯使用LED光源，而其他对手使用的依旧是比较基本的卤素光源。

　　车内配置方面，新途安配有全景天窗、方向盘加热、座椅加热、自动泊车、发动起起停技术、自动驻车以及电动尾门等诸多配置，就算一直以高配置高性价比著称的起亚新佳乐，估计看到新途安这么多配置也就只能望其项背了。但是从车展上展示的新途安来看，座椅却依然是手动调节，这一点有可能成为致命伤，所以在引入国产后将有可能进行调整。

　　后备箱空间可观，符合MPV特质

　　如果说MPV车型能装人是一方面，那另一方面就是能装东西。而从这几款车型来说，能装东西这项评判标准也均能达标，尤其是后排空间多变的本田杰德，后两排座椅可以实现多种组合方式。而新途安在空间方面也不遑多让，虽达不到杰德的水准，但满足各种方式的物品放置还是没有任何问题的。

　　新途安涡轮增压发动机占优

　　在动力方面，新途安将在海外推出搭配5款不同发动机的车型，分别是1.2T、1.4T和1.8T汽油发动机，以及1.6T和2.0T两款柴油发动机。不过在国内由于种种限制，导致柴油版车型在中国并不算太受欢迎，所以新途安在引入国产后将最有可能搭载1.4TSI以及1.8TSI两款发动机，而这两款发动机的最大功率分别可达到150马力以及180马力。而传动方面，新途安应该还会搭载7速双离合变速箱，另外还有可能会提供一款手动变速箱。

　　相比新途安的涡轮增压发动机而言，其他几款车型都搭载不同排量的自然吸气发动机，这也与日韩系车型比较爱用自然吸气发动机有关系。不过相同排量下，涡轮增压发动机相比自然吸气发动机的优势也是十分明显的。

　　而在变速箱方面，其他几款车型主要以自动变速箱以及CVT变速箱为主，马自达5还提供手动挡车型可供选择。

　　全文总结：定价以及配置是关键

　　大众新款途安增加了尺寸与轴距，也提升了内部的空间利用率，在配置和性能方面的提升也让这款车在面对诸多竞争对手是变得更有底气。不过在引进国产后，新款途安将面临两个最为重要的问题。首先是配置问题，众所周知一些海外版车型在引入国内后，在配置方面可能会针对国内的情况进行某些调整，而这些调整往往会成为国内消费者最为关注的问题，所以在新途安引入国产后，我们希望看到的是针对国内进行所谓的“增配”而不是以往提及最多的“减配”。另一个可能比配置更重要的问题就是大众对新途安的价格定位，而这也是关乎于新途安能否有良好销量的重要环节，希望在国产后新途安能以一个最为合理的价格来接受国内消费者的考验。