豪华品牌国产后往往会迎来销量大涨，但在南都君看来，捷豹路虎从去年底开始在中国似乎缺了点“运气”。根据捷豹路虎日前发布的数据，2015年2月该公司全球零售销量28689辆，去年2月为30487辆，同比下跌5.9%。而在最大单一市场中国，捷豹路虎上个月销量同比下滑20.3%，从6909辆降低至5508辆。1至2月，累计销量16328辆，去年同期18625辆，同比下挫12.3%。尽管3月份数据仍待时日，但前两个月同比减少2300辆的巨大差距只怕在非销售旺季的3月难以弥补。
如果说豪车市场普遍遇冷，那么捷豹路虎在华销量的滑坡可能会归咎于市场原因。但纵观豪车市场2月份的表现，诸多豪华品牌销量上涨。这就让2014年以绝对优势的12.2万辆牢牢占据豪华品牌第二阵营冠军的捷豹路虎有点难堪。
2月份，奥迪在头号市场中国（含香港）向消费者交付了33712辆汽车，同比增长4.2%；1至2月，宝马在华销售了71170辆汽车，去年同期67418辆，同比提升5.6%；奔驰品牌2月销量19979辆，去年2月17596辆，同比增长13.6%；前两个月销量48059辆，去年同期42128辆，同比增长14.1%；凯迪拉克品牌2月份在华销量同比增长36.1%，达到5959辆，刷新历史同期纪录；2015年2月份，保时捷在中国市场交付了4202辆汽车，对比2014年2月份的2387辆，同比暴涨76%……
显然，捷豹路虎在一季度的前两个月内走出了与大市完全背离的轨迹，不光是在全球市场下出现了下滑，而且在刚刚国产化的中国市场，捷豹路虎不仅没有获得国产化的红利，反而下滑幅度超过全球市场表现的3倍多，严重拖累整体表现。
国产极光定价市场并不买账
为何国产红利与捷豹路虎无缘？业内人士普遍认为，这与捷豹路虎首款国产化的车型极光定价偏高相关。即便是捷豹路虎的经销商面对着单月个位数的销量也直摇头。
2月1日，当国产极光价格从奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华口中念出时，公布现场一片死寂，夹杂着窃窃私语和几处稀稀拉拉的掌声，让他下台时略显尴尬。简单算笔账就很清楚：进口车售价52.8万-66.8万元，仅刨去关税运输就至少15万元，国产极光定价较进口车何以只相差不足10万元？就算不免去关税，当时进口极光优惠幅度5万-10万元，优惠后的价格就和国产极光差不多，为何要买国产的单？
“我们有完整的定价策略。”在奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁看来，市场对国产车的期待总是希望国产车的价格明显优于进口车，而对于厂家而言，除了考虑因为价格降低带动的销量外，还要考虑其他各方面的因素。“第一款车，销量不是目的。”陈安宁向媒体再三强调，如何打好第一仗，对奇瑞捷豹路虎以后国产产品的销售，有着至关重要的意义。
的确，企业对其产品的战略有各种各样的考虑，我们不得而知。但是面临如此惨淡的销售表现，国产化后的捷豹路虎又该怎样才算是打好这第一仗呢？
50万销量目标令人堪忧
2015年伊始，雄心勃勃的捷豹路虎向外宣布，计划未来将全球销量规模提升至奔驰的一半左右，2015年将实现50万辆。数据显示，捷豹路虎2014年全年全球累计总销量为462678辆。捷豹路虎负责营销业务的董事Andy Goss向媒体表示：“我们不刻意追求销量规模，而是可持续地增长。”
AndyGoss并没有谈到中国市场在其战略目标将担当的角色，但仔细对比数据不难看出，中国市场2月份同比减少了1401辆，而捷豹路虎全球同比仅下滑1798辆，受拖累影响明显。
汽车质量被央视315晚会曝光
屋漏又逢连夜雨。在昨晚的央视“315”晚会上，央视曝光了“路虎揽胜极光变速箱致命缺陷”报道。
北京的刘女士向央视说起她的路虎揽胜极光车，用的最多的词就是“恐怖”：“你开着开着开这么快，对吧，你这么速度，完了这样就停这了。就这样了？就完了，所以你说恐惧不恐惧。”
宁波杨先生这辆路虎极光车在倒车的时候，也是故障频发。“就是R档(倒档)一直闪烁，然后我踩油门，看到没有我就是加到红色了，车子都不会动，一点都不会动。”
从整个数十分钟的视频报道中可以看出，路虎极光是路虎旗下一款进口豪华城市SUV，2014款和2015款配备了9速自动变速箱。据悉，该变速箱为采埃孚9速自动变速箱，在未来路虎国产车型上也有应用。
无疑，央视的这组报道，让路虎在中国的发展前景变得更加艰难。虽然路虎连夜发表了声明，但坏影响已出，今后路虎要用更长的时间来消弥负面消息了。
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