Jeep自由光 PK揽胜极光，惨败？

　　Jeep与路虎两大品牌，在业界内均以硬朗、专业SUV著称。在中国市场，广汽菲亚特克莱斯勒jeep自由光即将上市，而奇瑞、捷豹路虎合资生产的揽胜极光已经上市。

　　而作为各自品牌入门级别车型，自由光与极光更显年轻时尚化，并同时锁定紧凑SUV市场。两者在传动方面均匹配极具前瞻性的9速自动变速箱，自此有了交集。

　　1、性价比

　　Jeep自由光官方指导价：37.19万-52.99万

　　进口路虎极光官方指导价：57.8万-66.59万

　　奇瑞路虎极光官方指导价：44.8万-58.28万

　　汽车在市场竞争中，车型价格与日后销量走势息息相关。鉴于国产自由光尚未上市销售，其价格也不得而知。不妨参考目前进口版自由光37.59万-52.99万元的官方售价，按以往车型国产的价格下探来推算，国产后的自由光降幅在5万左右是极有可能性的。而国产极光车型已上市，共推出4款车型，官方指导价为44.8-58.28万元。相比进口车型的57.8万元的入门价格有了巨大的下探幅度。

　　通过数据对比可知，国产后的极光价格经已比进口自由光高出一截，待自由光国产后，其价格更没优势可言了。因此，出于性价比方面考虑，广汽菲亚特克莱斯勒JEEP自由光在价格方面更为亲民。

　　2、内饰配置

　　自由光的配置丰富程度令人受宠若惊，舒适科技配置相当到位，例如智能无钥匙进入/一键启动、智能化Uconnect人机交互系统、手机无线充电装置、自动泊车、自适应巡航、车道偏离辅助系统、盲区警示系统、全景电动天窗和电子自动驻车等。而国产极光在安全舒适配置方面也毫不示弱，众多实用应有的设备均如数配备。但值得注意的是，里面部分配置起码需要在售价达50万以上的车型方可应用上。

　　3、越野性能

　　从目前进口自由光2.4L高性能版动力操控方面来看，其搭载传统的自然吸气发动机，最大输出功率为130Kw，而峰值扭矩则达到229Nm。传动方面则搭载9速手自一体变速箱，传递更细腻平顺，燃油经济性方面也相应提升。与此同时，为了传承JEEP越野硬朗的品牌特性，其采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架系统，并搭载Active Drive Lock智能四驱系统及Selec-Terrain路况模式自选系统。其中路况自选系统含有标准、运动、雪地、沙泥岩石五种模式选择，可应付各种复杂路况，满足日常需求的同时，无疑也增添车辆的越野性能。而作为Jeep产品的精髓，相信在国产自由光中均会相应配备，以彰显品牌的原汁原味。

　　而国产极光在动力方面则搭载4缸直喷增压发动机，该发动机能带来177Kw的最大功率及340Nm的峰值扭矩。而传动方面同样采用全新9速自动变速箱，含换档拨片及运动模式选择。而标配的全地形反馈适应系统及四轮驱动系统的应用也提升了极光的越野性能。从动力数据输出方面可看出，极光性能占优势;而带有自选模式的路况应用系统与全地形反馈适应系统相比，更具有自主个性，以便根据自身的喜爱进行设置。

　　两个以硬朗SUV盛名的汽车品牌因各自所搭载的9AT变速箱而结缘，而引进国内销售并国产化更使得它们针锋相对。或许会有人认为，两者之间没有可比性，或基于价格或基于品牌。但实际上，同为传统硬朗SUV品牌的入门级产品，只是未来广汽菲亚特克莱斯勒Jeep自由光更显纯粹粗犷，而奇瑞捷豹路虎揽胜极光更具个性时尚。

　　来源：车友志