启辰T70的轴距为2630mm，虽然在数据方面并不抢眼，但在实际驾乘空间体验过程中却给了我们一个不小的惊喜。身高1.7米的体验者坐在前后排时，均能够获得比较充裕的头部及腿部活动空间，并且前后排座椅的舒适度也尚可。

　　主副驾驶座椅位置并没有看到任何电子调节按钮，不过座椅的支撑性和舒适度到是能令人满意，并且两侧包围还能提供一定包裹性。另外值得一提的是，在前排中央扶手箱后面还设计有两个水杯槽，可以同时让前后排驾乘者使用。

　　启辰T70搭载两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机能够提供89kW最大功率以及154N·m的扭矩峰值；而另外一台代号为MR20DE的引擎则是和现款逍客上的那台完全相同，并且具体输出参数也是完全相同。

　　虽然启辰T70并没有采用涡轮增压或是更大排量的发动机，但是这台2.0L引擎的具体表现还是相当值得称赞的，官方宣称其0-100公里/小时加速时间为10.8秒。

　　与大多数日系车有所不同的是，启辰T70的油门反应并不是那么神经质，反而还能够带来一定沉稳感。深踩后也能快速获得更多动力输出，发动机转速攀升也比较线性，能够给车内乘客带来不错的舒适感受。而其制动踏板的回馈力度则要相比油门踏板更轻一些，但得到的实际制动效果却更加灵敏。

　　启辰T70的后悬采用了多连杆式结构，在山路级高速驾驶过程中能够提供相当不错的操控性，虽然悬架前段反应有些偏硬，但整体韧性十足并且回弹反应积极的调教，的确能够带来不错的操控感，同时还能过滤掉路上的大部分细小颠簸，底盘部分也展现得比较厚重。