[搜狐汽车 汽车技术] 时下电动车领域竞争之势越演越烈，比亚迪、北汽E、长安汽车都在各自领域推陈出新，抢占市场。在这个领域里还有一匹黑马，那就是江淮汽车。近日我们有幸来到江淮汽车厂家，对旗下这款新能源纯电动汽车——江淮IEV5做一个全面的了解。
江淮IEV5是继IEV3、IEV4之后正向研发的一款全新车型，所谓的正向研发，是指不单纯只在现有燃油车的基础上加电机、电池组，而是考虑纯电动汽车的一些特性，例如电池组和电机的配重，将电池组重新布位等一系列改动的全新设计。在这辆国产的电动车上还有一个最大的亮点，那就是可用手机APP客户端实现远程控制车辆，例如空调的开启、充电的开启等功能，就电机、电池、电池管理系统三个方面我们从江淮官方获取了一些技术资料，以下我们就来详细了解一下。
燃油车的主要动力部分在发动机、变速箱、底盘三个方面，纯电动车的主要动力部分在电机、电池组、电池管理系统三个方面，首先我们来看一下电机部分。
江淮iEV5搭载的是一台液冷永磁同步电机，电机包含永磁同步电机（IPMSM），转子采用永磁体，旋转磁场和定子线圈共同作用产生扭矩。即使车辆停止，电机也可以产生扭矩，当车辆开始移动时，为了提供较好的初始加速度。之前几代采用的是风冷的电机，这次采用了更高效的水冷电机，功率也比之前的四代有所提升。IEV4的起步速度和燃油车1.6升排量相当，江淮IEV5的起步速度就和1.8-2.0汽油车相当。
这台电机的最大功率50kW，最大扭矩为210Nm，峰值转速7200r/min，提供电量的是23kwh的三元材料电池，接下来我们再来看电池部分。
特斯拉的电池组合情况
目前国内的轿车动力电池路线仍以磷酸铁锂为主，江淮iEV3、4便是采用的是合肥国轩的磷酸铁锂材料的大方形电池。磷酸铁哩电池，在电池成组后的一致性方面还是有待提高的。2014年最火的纯电动汽车非特斯拉莫属。特斯拉采用的是SONY三元材料的18650电池来组建整个供电系统。三元材料18650电池其实大家应该都很熟悉，是生产自动化程度最高且一致性最好的电池。我们平时笔记本电脑中采用的电池就是三元材料18650电池。
正向开发的下车体和动力电池底板形成高强度的动力电池舱
江淮IEV5的电池采用的是国内最老牌国有电池生产企业之一——天津力神所生产三元材料的动力18650电池，天津力神很多人可能没有听过。但是摩托罗拉相信很多人用过，之前摩托罗拉的电池订单就大部分是天津力神所生产的，可谓历史悠久，根红苗正。
最后我们再来看一下江淮IEV5的电池管理系统(BMS)。特斯拉最牛的不是外形，不是超大的中控屏幕，不是用的电池有多先进，而是有一套特别牛的电池管理系统BMS，使得7000多个（IEV5使用了2944个）常见的18650电池，在特斯拉上发挥出超常的能力。这次江淮IEV5采用的是华霆(合肥)动力技术有限公司的BMS，华霆动力CEO周鹏是一名美籍华人，他的核心团队为美国硅谷电动汽车技术专家，他们研发的算法和特斯拉程序算法同宗同源。
华霆动力CEO周鹏
江淮IEV5的电池管理系统(BMS)的主要功能包括数据采集、电池状态计算、能量管理、热管理、安全管理、均衡控制和通信功能等。在这里我们要详细聊一下它的通信功能，在文章的开始部分我们提到了这款的一个亮点——手机APP客户端，对，没错，使用手机APP客户端可以控制车辆的部分功能，具体如下：
把一个名为IEV5的APP下载到手机上之后，通过用户名和密码进行登录，用户名是车架号的后八位，密码为初始密码。登录进来之后我们可以看到有6个菜单，分别是状态、充电、空调、呼叫、联系、关于，下面我们来看几个重要的功能。
当你没有在车里，而又想知道爱车的剩余里程、剩余电量、剩余充电时间的话，那么可以通过远程登录APP进行查看。
从上面的描述中，我们已经知道江淮IEV5的电池管理系统很强大了，因此它有五种充电模式，其中一款便是远程充电，那么支持它远程充电的部位就是由这个电池管理系统来完成的。
在冬天或者夏天这种恶劣天气下，需要提前开启空调，进行暖车或者降温的情况下，我们就可以用到这个远程开启空调的功能。
江淮IEV5的手机APP远程控制方面和动力系统方面等技术亮点我们就解析到这里，接下来我们还将呈上江淮IEV5的试驾、体验方面的文章，敬请关注！
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