2015年3月7日，Asworld2015(第三届)汽车服务世界大会于北京隆重开幕。本届大会由汽车服务业垂直媒体《汽车服务世界》与雅森国际共同主办，由3月7日下午的汽车服务业智库峰会和3月8日上午的汽车服务金勋奖颁奖典礼两部分组成，共吸引了优秀汽车服务店主、汽车服务业创新机构高层和资本三类人群共500余人参会。     我是来自于养车之家的汪云洋，养车之家是汽车之家旗下战略产业，我们养车之家是在今年1月7号正式向服务商端发布的，非常的年轻但成长蛮快的，非常感谢受到主办方的邀请今天来跟大家做一个分享，今天更多分享作为互联网的从业人士，是如何看待汽车后市场这个O2O的。
还是从老话题说起，都定义了中国汽车后市场会是万亿的市场，这是我们找到汽车流通协会的预测大概到2016年会到一万亿，这也就是我从售前领域整车售卖领域转到售后领域打拼，为消费者做服务的动因，我看到未来市场是非常大的。
    授权体系与服务商各有各痛苦
    养车之家有两大合作伙伴体系，第一个是授权经销商体系，第二个是服务商体系。这可能是跟现在所有互联网平台都不太一样的地方在于，汽车之家今年是第十年，一直以来都在做经销商的合作，我们来帮助经销商卖车帮助品牌卖车，帮助消费者买车，我们在授权经销商的资源是非常巨大和坚实的，我们跟其他互联网平台不太一样。
    我们非常了解授权经销商体系，大家会有疑问，授权经销商的同事们会说，如果你们有服务商消费者很容易拉到服务链上，因为便宜，我们跑了一段时间看跟大家想象的不太一样。其实我们做过全国好多授权经销商体系的调研，数据远远比这个高，包括经销商集团都非常的痛苦，还有过多消费，因为他们的压力很大，一个4S店本身成本就更高，运营成本也很高，所以售后这边压力会很大，他们没办法。
    那服务商这边也有痛点，一个就是品牌刚才好多朋友都说到，目前国内就没有一个大的连锁说可以让消费者放心，好，我去这个连锁是跟去4S店一样的，只是区域性有一些，或者说在某一类人群里面会有一些说对这个店是OK的。第二个就是标准，在座很多朋友都看到售后这边的标准真的是非常的重要，这就是我们现在会和上门的服务商进行非常紧密的合作，是因为他们的标准还比较的清晰容易，再接下来就是规模，规模从一百平到四千平都不等，当然跟提供的服务类型有关系，那消费者就会有一些顾虑说，这只是我家门口的社区店，又是一个没见过的牌子，我放心把我的车在那做快修快保吗。
    渠道结构的变革是机遇也是挑战
    因为我们有4S店的体系，我们又有一些外部的渠道我们能看到说中国和美国的后市场的差异，在中国77%，这个数据有所下降，但还是在70%以上的消费者，包括我们自己数据研究中心，我们可以做上十万份的数据调研，消费者最终的消费行为真的就是这样的，有超过70%的用户真的就去4S店，我们问他你对4S店满意吗？不满意，你为什么还去？没办法。如果会有美国相对比较标准的售后服务商体系配件供应，在服务商这个领域里面份额应该远比中国这个大得多得多，毕竟汽车保有量去年是1.5亿，每年两千万，那我们这边估计2015年也不会低，增速可能会放缓但也在两千万左右。然后就回归到数据分享就到此结束，这只是网上看到的后市场，我们整个团队都是基于这样每天不断努力。
    火热的OTO上门保养
    再说回O2O，在我的圈子里O2O就是用英文的T会比较好，所以我这边都是T这块，选了北京三个有代表的，当然没出现也不说明你们不好，只是跟我们合作比较好，确实我们也做过调研，他们日单到底有什么情况，全国覆盖的度，包括技师的水平，排名不分先后具体是卡拉丁、博湃、e保养。刚才也有很多朋友说,线下服务商\线下门店,就需要做好你们自有的店面运营、标准、供应链等等这些，服务把自己做好，线上流量是不缺的，我认为这个非常对，做好线下的部分是非常重要的，因为大家是来自于传统的，大家的经验积累，能力都是来自于传统的，我也非常敬佩，专业的人做专业的事情，我们来自互联网,汽车之家也好，养车之家也好，今年我们不会涉足线下门店的经营，我们来自互联网,我们专注于互联网上面如何满足消费者，如何激发消费者，包括原来是媒体，现在依旧是媒体,汽车之家是中国最大的媒体网站，刺激消费者需求的能力是非常强的，就像膜一样为什么中国远超于全世界，所有膜一起告诉消费者膜怎么好怎么好，每一个服务让消费者知道他的价值，我有这样需求我就应该去使用，这个是汽车之家或者是互联网应该去做的事情，而不是由各位传统供应商来去想的，对于你们来说形势都容易看懂,但里头的东西看不懂，我也不敢深入到供应链,我也不敢深入到门店经营，我也不懂，但我懂互联网，我懂消费者，汽车之家每个月有超过一亿的用户来访问,这就是巨大的流量，当然台下也有淘宝的朋友,他们比这个数字大得多，我们是汽车类的用户。
    季总刚才没说，从我们平台来说,我们既有4S店，我们有上门的服务商，在我看来上门服务不是来颠覆各位的，所以大家也不用特别害怕刚才那三个品牌，以及未来有的品牌，包括我觉得季总也是这样的态度,上门无论是保养也好、洗车也好，只是一个业态的补充，各自占百分之多少，现在服务商才占30%不到，更多是70%的4S店，上门切了谁的蛋糕，谁又切了多少，这件事情还是未知数。
    最开始来自VC投行一定不是颠覆，很难颠覆一个传统，所以O2O在我们看来是一个补充，包括底下是养车之家目前在北京地区服务商的数量，我这个做广告都做到内容里。
刚才一直在说互联网，互联网思维，我重点分享两点，一点是标准，甚至我们也非常呼吁行业标准赶紧出来。第二个就是体验，消费者到底对这个服务他最关心的是什么，他到底是原来是龙膜的店，这个龙膜的店龙膜是不是正牌的，技师是不是全国比赛的能手，也有消费者说要本身这个膜性能很好，每个人不一样，如何了解这个消费者这个登录ID背后需要什么，就是另外一套用户大数据管理的事情，至少从我的角度来说，交由互联网来做。这边给到一个我的看法，说O2O刚才也说了有两个形态，由线上到线下，专业事情由专业人来做，我们来负责集客，大家服务线下大家达成非常好的合作，消费者自然而然就来到店了。
    说线上流量不缺这件事情我觉得是两派，未来上门这个模型最终形态也就是说所有新型服务商有自己的管道，自己有自己的粉丝，类似于小米那个模式，我自己做手机，我自己有渠道，我自己有店有论坛，自己电商下单就OK了，但要到达这一步先要完成2016年之前传统电商标准化运营。还是做点小广告养车之家我们是平台属性我们坚持为线下优质门店倒流，谢谢大家。