9代索纳塔想碾压日系B级车，有戏么？-搜狐汽车

　　索纳塔是成立近50年的现代汽车的旗帜和骄傲，但在中国市场一直起起伏伏，大部分时间游离在一线阵营之外，这也成为北京现代心中的痛。就在昨天（3月20日），9代索纳塔在深圳上市，全系售价17.48万元到24.98万元，共推出8款车型，搭载2.0、1.6T、2.4三种排量。9代索纳塔能否带领憋着口气的北京现代，碾压老对手日系车，在国内B级车市场迎来渴望已久的春天呢？

　　看看下面的价格表，索纳塔的三种排量里，2.0和1.6T时尚型只差5000元，同时2.4旗舰车型高达25万元的售价估计也会曲高和寡，索纳塔主力价位区间实际在18-22万元之间。

　　这个价格并不便宜，以这个级别的另一标杆9代雅阁为例，起步售价已经跌至15万-16元区间。论名气、品牌、口碑，雅阁都是B级车级别的标杆，此外包括508、迈锐宝、K5在内的不少B级车，都把15万作为起步价降低了购车门槛。但9代索纳塔显然不想走雅阁那样的低价路线，虽然谈不上挑战德系，但碾压一下日系车还是有希望。索九除了销量上要比肩日系，更想在品牌价值上超越日系。所以索九选择了高动力、高装备、高服务的三高路线。

　　高动力：索纳塔产品阵容舒适与运动兼顾、老少上下通吃。雅阁只有2.0、2.4、3.0三种引擎，德系的帕萨特、迈腾一般人只会选1.4T、1.8T或2.0T。而索纳塔的1.6T+7速DCT，强调活力运动，主打年轻人市场；2.4L+6AT，驾驶风格舒适稳重，主打中年以上市场。从两款车前脸的不同设计风格就能看出，1.6T是黑色蜂窝隔栅，而2.4L是稳重的镀铬条纹。

　　高服务：索纳塔的客户可以享受别家没有的增值服务。譬如，新车5年10万公里质保、1对1专属服务、上门关怀服务、3年9次免费检测、免费取送车服务、24小时免费救援等；另外，索纳塔的车主还可以在全国20多个省市的机场贵宾厅享受VIP服务。

　　高装备：韩系车的传统优势——配置高！眼花缭乱的智能装备就不说了。举个例子，9代索纳塔全系搭载ESP、上坡辅助、电动天窗（中高配是全景天窗）；全系8款车除了最低的两款座椅是手动调节，剩余6款电动调节，外加座椅加热、定速巡航、一键启动、行李箱感应自动开启……还记得迈腾那个广告吗？还曾把行李箱感应开启作为一个卖点来宣传，但在索纳塔这儿，这都不是事儿。

　　虽然9代索纳塔综合实力强，但B级车从来都是国内拼杀最惨烈的区间。光产品好还不够，不少形神兼具、口碑上佳的好车都卖的并不好，这个名单我可以列出长长的一串：思铂睿、睿翼、阿特兹、锐志、C5、508、速派……8代索纳塔在2014年销售超过5万辆，表现还算抢眼，但这是在价格降到了20万以下换来的。而9代索纳塔要解决的就是，用产品和服务换来应有的市场地位，冲击年销10万辆规模，稳住20万元价位。否则，即使北京现代年销售规模已经突破110万辆，比南北丰田加起来还多。但20万这个区间的市场攻不下来，北京现代就憋着这口气，始终感觉比日系车矮了一头。而且新胜达和名图的热卖，给了北京现代冲击20万元中高端市场的信心。