2015年3月20日，2015款新奔奔于长安铃木工厂正式下线，长安2015款新奔奔全面转产长安铃木，而在其后长安逸动纯电动汽车也将转产长安标致雪铁龙，重庆市常务副市长翁杰明指出：让著名合资企业代工自主品牌，（长安）是目前是唯一的。拥有自主产权的中国车企从此站起来了。
长安汽车此举开创了中国自主品牌汽车转产合资的先河，更意味着长安汽车产品品质已达到合资标准、被合资方高度认可。下线当天，2015款新奔奔三款PPO车型也同步上市，新奔奔－赛道精灵、自由骑士、逐风侠，上市车售价是在原有价格上增加2000元,售价为4.99万-6.19万元。享受国家惠民补贴3000元。
2015款新奔奔，虽然挂的仍是长安汽车的商标，但是生产厂家已经悄然发生了变化，因为这款产品已经全权交由长安铃木代工生产。未来，铃木将每年为长安代工4万台奔奔。
从2014年开始，由于长安乘用车销量高速增长，长安处于产能严重不足的状态，产能也已成为限制长安汽车发展的瓶颈之一。反观长安铃木，面临的则是产能过剩的问题——由于在中国市场长期缺乏产品投入，销量节节下滑。到2013年销量仅为14.75万辆。在10万辆产能的长安铃木第二工厂一期工程已经投产的情况下，2014年长安铃木的产能已提升到35万辆左右。但整个2014年，长安铃木所有车型的总销量不过区区165268台，与2013年14.75万的销量相比同比仅增长12%，有接近60%的过剩。这还没有算上长安铃木第二工厂二期工程建设完成后新增的产能（规划为15万辆）。在产能闲置的同时又面临着大量银行信贷资金利息的偿还压力。此次将长安新奔奔放到长安铃木代工，不仅能在一定程度上缓解长安汽车因销量的持续增长导致的产能不足的问题，也能解决合资企业产品不足，产能过剩的问题。
长安汽车总裁朱华荣认为，长安汽车与合资伙伴生产线共享，有利于经验分享、更好地发挥资源优势、达到资源配置的优化。同时这也反应出长安汽车产品与合资水准已经平分秋色，以及与各个合资合作伙伴也形成比较良性的合作关系。
长安汽车表示2015款新奔奔转产后将严格按照长安铃木的生产制造工艺流程及优秀的管理流程生产，此后将为消费者带来更卓越的产品。根据长安汽车安排，长安新奔奔虽然由长安铃木制造，但车辆的销售依旧是长安汽车的销售渠道。之所以转产铃木，除了资源优化解决长安汽车产能不足的问题外，长安铃木公司拥有专业的PPO车型生产线也是其中一个重要原因。在本次上市会上，长安汽车三款PPO车型上市也正是此次转产的一个重要成果。
试水“私人订制” 满足个性化需求
长安汽车副总裁龚兵介绍说：长安汽车推出新奔奔PPO车型是为其未来打造“私人定制”模式试水，未来长安汽车每款车型都将有1728种全方位的定制方式，无论外观、内饰、配置、安全等都可以根据消费者需求进行个性化定制，私人订制在厂商指导价基础上加2000元即可，全系车型将会有上万种不同定制模式以满足用户个性化的需求。
同时，在营销模式上，长安汽车未来将会选择实体+电商的形式为消费者提供更加便捷更加自由的选择通路，满足个性时尚潮流趋势。消费者以后不仅可以通过长安汽车天猫官方旗舰店来定制自己喜欢的产品，同时也可以在与长安汽车合作的电商平台进行“私人订制”。
随着私人订制市场的发展，未来长安汽车也将随之完善售后服务标准化体系，推出满足消费者需求的定制化售后服务，所有产品将享受针对性服务。
传承精髓 尽享驾乘乐趣
作为长安汽车首款个性化改装小车，PPO车型以满足年轻群体个性化需求，在保持了现有车型时尚动感风格外，加入了更多个性和运动元素。奔奔赛道精灵，以赛车风格改装的外观，红色的“3“透露出热情的基因和劲酷的本色；而奔奔逐风侠，则是黑与白的永恒经典，简约中透露硬朗的霸气，车身耀目红色彩条如刀锋一般划破凝固的空气；奔奔自由骑士，同样是简约洒脱的黑白主题，配以城市街道迷彩红灰色带，灵动让驾驭随性穿行，天生灵巧精致，只为街道而生。
除了品质和外观上的提升外，PPO同样传承现有车型充沛动力和丰富配置等领先同级的优秀特点。
配置层面，拥有7英寸多点触控液晶屏、全景天窗和换挡拨片等丰富配置，同级中极具优势，带来更多乐趣体验。且这些配置并非顶配车型独有。
动力层面，也同现有车型一致。PPO搭载新一代1.4L VVT发动机，最大功率为74kW，最大扭矩为135Nm。具备优越的加速性能和环保低油耗的特性，满足纵情驾驶和优享绿色生活的双重乐趣。
当80后、90后逐渐成为汽车消费者主体，汽车消费需求也变得日趋多元化，汽车不再局限于交通工具的诉求，而是作为生活的一部分，以此体现个性、表达自我。相信，随着人们个性化定制需求的不断激增，集合长安铃木优势资源的2015款新奔奔顺势而生，将会取得良好的表现。
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