~
主要信息源自全国乘联会每日新闻等
全国乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpca1.org/index.asp
本周车市概述：
1. 3月车市零售低位平稳。
3月第一周车市零售同比14年3月第一周增速2%。第二周车市同比增速2%，第三周同比增速回升到5%，零售增长状态稍有改善。汇总1-3周的数据的同比增速是3%，尚处于地位低速的增长中。
由于近期国内经济运行面临的下行压力，这对年初生产周期起步期的车市是极为不利的。目前的3%左右的周度增速状态，这是需求下行的趋势性的苗头，因前几个月的车市走势没有这样的低位徘徊状态特征。但目前看零售增速超过预期的底线不多，应该是低迷状态尚可控。
考虑到近两周的车市新车上市浪潮逐步展开，本周上市锐腾、绅宝X65、风度MX6等自主SUV车型上市也是很好的推动，看来车市的增长也是还有一定的潜力。
2. 3月车市批发走势回升。
3月车市的批发增长也是相对低迷的。3月第一周车市厂家批发同比14年3月第一周增速-5%。第二周车市同比增速4%，第三周同比增速回升到6%，零售增长状态稍有改善。汇总1-3周的数据的同比增速是2%，尚处于地位低速的增长中。考虑到近期上市新车多，3月下旬应该努力给经销商补充库存，弥补2月的未压库的损失。因此最后一周的批发同比表现会好一些。。
3. 考虑春节因素的3月车市仍较平稳。
~ 节后 W+1 W+2 W+3 W+4 W+5 W+6 W+7 W+8
13年 95 9 22 31 23 25 28 33 20
14年 109 8 25 28 34 28 28 30 35
15年 116 19 26 28 30
由于这几年的春节时间波动特别巨大，对2-3月的车市的影响也是极其复杂巨大的，我们需要剔除春节因素对比车市似乎才更准确。我们以春节为节点看节后的几周的零售变化。
本周属于春节后的第四周，统计零售30万台，相对于14年节后的第四周的34万台偏低一些，但因去年节后第四周是2月的最后一周，有2月冲量效应，因此本周销量偏低也正常。而13年的的春节后第四周的23万是3月开局周，15年的节后第四周的30万比13年的节后第四周稍高是有周度调节因素。把本周的销量与13年的节后第六周的28万，与14年的节后第七周的30万，相对有可比性，对比的感觉也是偏弱的。
4. 各国税收差异决定产品特色。
由于丰田等的强势表现和日本殖民侵略历史带来的遗留效应，部分国家的车辆税收有很大特色。例如在泰国目前的税收政策下，混动车的税率为10%，纯电动车为17%，而其它乘用车则为20%至40%。这就为泰国混合动力的发展带来巨大的促进，形成特色的以混合动力为领军的节能减排线路。而电动车的税收反而小于混合动力的，这也是泰国等于中国的截然不同的税收体系和政策鼓励导向。中国的税收体系是绝对的排量化税收体系，不管是否增压，一律等同于自然吸气。在中国形成以排量税收体系为核心，抑制混合动力，鼓励电动车的欧洲线路。随着这样的政策线路推进，日系车的政策压制下表现萎靡，而顺应欧洲政策的中国政策推动欧系车的快速发展，自主品牌也跟随政策实现了从学习日系车到全力跟进欧系车的技术线路。政策方向的趋势性影响巨大。总体看，中国的税收体系相对泰国的合理，有利于推动欧系先进技术的发展。日系车企目前也逐步改变，推出增压等车型向中国市场和政策低头，这也是我们中国肥肉市场的巨大利益效应。。
但政策有一个适应的调整过程，未来日系车也用欧系的思路产品对应中国市场，则欧系车优势将下降，中国车市的份额又将重新划分。
5. 自主SUV横向分流合资品牌轿车需求。
15年车市的重大特征就是自主品牌的SUV市场的火爆，而且自主的SUV热潮在本周仍有大量新品跟进推动。自主品牌的SUV热潮推动了轿车消费群体的分流。合资品牌在A级轿车市场靠新老车型的组合取得巨大的市场优势。但由于产品的差异，消费者偏好SUV车型，而中国消费者的品牌忠诚度很低，好面子，有潮流就跟上，因此很多购买合资A级中低端轿车的群体也分流到自主的SUV车型中。自主的SUV的外观造型也是大气时尚不输于合资品牌，面子比底子重要，消费者也就顺理成章的从合资A级轿车转到自主SUV。这也是自主品牌产品调整能力强于合资品牌的体现，自主抓住了机会，这对未来一段时间的自主品牌保持优势具有很大的支撑。
6. 互联网创新中的车企较冷静。
去年美国上市的中国14家互联网企业的目前半数跌破发行价，其原因也是这些互联网企业的业绩相对糟糕，没有达到国际投资者的预期。而国内的互联网造车热潮却在持续的飞涨。好在这个浪潮中的整车企业相对平静，没有过度的激进表态。
国外看互联网创新的主体是车企。国内没有车企的参与行业的浮躁还都是应用层面的创新，在盗版和免费盛行的环境下，价值难以体现。
不论从企业能力和社会基础技术体系和配套环境，我们的互联网汽车还有很长的路，而且我们弯道超车的基础优势还不清楚，反正股票市场需要炒作，提升市值和挣到钱是真的，退潮后都是裸泳的也就不在乎了。
国内企业提升信任度首先就是不说太雷人的话，让别人信任，否则总是说的很高，实际没人信任，最后也就没人买了。
一、本周新品
二、宏观环境和政策信息
1. 发改委：《新建电动车企业规定》否定借牌造车
3月17日，国家发展改革委发布公告，就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》向社会公开征求意见。标志着汽车行业期待已久的新能源汽车准入“闸门”进入开启倒计时。
2. 交通部：鼓励新能源汽车推广望各地不限行限购
3月18日，交通运输部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。意见指出，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。
3. 交通部长：私家车永远不许进入专车运营
3月13日，交通运输部部长杨传堂指出，出租车不存在政府垄断，永远不允许私家车进入专车运营领域。杨传堂表示，很多人认为政府在垄断出租车运营，其实不存在。
4. 工信部：将严管汽车有害物质污染
3月19日悉，工信部发布《汽车有害物质和可回收利用率管理要求（征求意见稿）》，拟强化对汽车汽车生产企业对有毒物质的管理，加速开发绿色环保材料和易于拆解利用的部件。根据推进时间表，该办法将于明年正式实施。
5. 国务院：深化改革加快实施创新驱动发展战略
《中共中央国务院关于深化体制机制改革加快实施创新驱动发展战略的若干意见》，共分9个部分30条，包括总体思路和主要目标，营造激励创新的公平竞争环境，建立技术创新市场导向机制，强化金融创新的功能，完善成果转化激励政策，构建更加高效的科研体系，创新培养、用好和吸引人才机制，推动形成深度融合的开放创新局面，加强创新政策统筹协调。
6. 工信部长：5G网络将使智能汽车等受益
近日，工信部部长苗圩和中国信息通信研究院院长曹淑敏在“两会e客厅”节目中透露，中国信息通信研究院正在组织研究5G超高速网络，并计划将之应用在智能汽车上。
7. 国家质检总局：2014年汽车召回144批次507万辆
2014年，中国国内一共召回144批次，涉及507万辆汽车，召回次数和召回数量都创下了历史新高。一汽-大众2014年共召回超过62万辆车，占据了合资车企召回数量首位。
8. 财政部：前2月财政收入增速放缓
3月18日，中国财政部公布数据显示，1-2月，中国财政收入同比增加3.2%，至2.57万亿元。而即使财政收入增速持续放缓，全国财政支出仍在加速，同比增加了10.5%，创2014年7月以来最大增幅，至1.89万亿元。
9. IMF警告美加息或重创新兴市场
随着市场对美联储加息的预期升温，国际货币基金组织(IMF)18日再度对其或对新兴市场造成的影响提出了警告。IMF认为，美联储今年加息将让新兴市场面临一场全新的市场动荡，情况很可能会类似于2013年美联储刚暗示将逐渐退出量化宽松(QE)政策时导致的资本外逃和货币贬值。
10. 杭州限牌政策将调整
《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》（以下简称《暂行规定》）的修订，政策性问题主要有两个：一是个人申请条件是否设置驾照限制；二是县市是否差异化执行调控政策。
11. 江苏：2015年新能源汽车补贴出炉
3月16日悉，《2015年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》近日出炉，细则明确了省财政对2015年全省推广应用新能源汽车车辆购置、充电设施建设费用给予补贴，并对省内企业研发的新能源汽车产品给予奖励。在购置补贴方面，比如纯电动乘用车每辆补贴1到2.4万元，10米以上纯电动客车补贴每辆20万元。在最新的补贴实施细则中，明确补贴对象既可以是公共服务领域的消费者，比如公交、出租、环卫、旅游等领域，也可以是私人消费者。这次公布了2015年车辆购置补贴标准，比2014年的补贴标准更加详细，对电动车分类更细，补贴标准也有浮动。
12. 广州：官方约租车平台内测将第三方平台开放
3月18日悉，广州去年底开始发展约租车服务试点，或将命名为“如约”的约租车平台已经完成招标，目前已进入内测阶段。首批计划投放的2,950辆约租车，将鼓励第三方互联网平台参与约租车运营，各约租车企业可与第三方平台及集团客户等开展商业合作。
13. 贵州：全面推广使用国IV标准车用柴油
3月16日，贵州省商务厅表示，为进一步提高贵州省环境空气质量，保障人民群众身体健康，贵州省从3月20日零时起，全面推广使用国IV标准车用柴油。预计贵州省全年可减少汽车尾气硫排放量1,200吨。
14. 深圳获批全国第二个汽车平行进口试点城市
深圳市经贸信息委3月14日透露，商务部正式批复同意在深圳前海开展平行进口汽车试点，深圳依托前海区位优势由此成为继上海之后全国第二个获批开展此项试点的城市。
15. 统计局：1-2月份全国固定资产投资增长13.9%
3月18日，中国人民银行公布数据显示，2月金融机构口径外汇占款增加422亿元人民币，略超市场预期。同日，国家外汇管理局公布，1-2月，银行累计结售汇逆差254亿美元，其中2月份逆差172亿美元。
三、新车信息
1. 奥迪换代Q5信息首次曝光
日前，德国媒体带来了奥迪下一代Q5的更多前瞻信息。其中最值得关注的是，新一代Q5将脱胎于保时捷的Macan，并且首次推出RSQ5性能版车型。
2. 或售11.78万雷凌将新增1.6ECVT新锐版
日前获悉，广汽丰田将会推出一款雷凌的新车型1.6ECVT新锐版，这款车的售价将可能为11.78万元。
3. 起亚发布换代K5设计草图
近日起亚官方正式宣布，新一代K5（海外称Optima）将于4月1日开幕的2015纽约车展正式发布，并发布了一组新车的预告图。通过预告图看出，新一代K5的前脸设计延续了SPORTSPACE概念车的设计理念，虎啸式前进气格栅造型更加精致，前大灯组与格栅相连，整体造型非常犀利。前保险杠设计非常突显层次感，并在两侧配备有雾灯。
4. 全新C4毕加索将于5月上市
全新C4毕加索将于5月上市。外观方面，新车借鉴Technospace概念车设计元素，前脸造型前卫，充满科技感。
5. 特斯拉MODELX谍照曝光
日前，海外媒体曝光了一张特斯拉MODELX的路试谍照。据悉，这款特斯拉旗下的首款SUV车型将会在2015年第三季度正式上市。
四、企业动态
1. 上汽自主品牌2020年销量锁定100万辆
王晓秋重新掌舵后的第一件大事就是大刀阔斧地将上汽乘用车2014年原本26万辆的目标销量砍为20万辆。集团对我们的要求，是自主品牌到2020年要做到100万辆”，王晓秋提出“双芯战略”。
2. 奇瑞汽车再度瘦身求变大力精简整合机构
自2013年开启“一个奇瑞战略”以来，奇瑞汽车从产品、研发、销售等领域进行了大刀阔斧的改革，去年奇瑞开始实现主营业务的盈利。然而奇瑞的变革还在进一步深化中。知情人士透露，目前奇瑞汽车正在酝酿整个公司的新一轮机构整合，部门机构间的精简整合已率先在营销公司展开，这一切都是为了提高工作效率，促进奇瑞汽车销量提升。
3. 三菱确认不会继续研发轿车
3月17日，国内媒体纷纷引用国外媒体报道称：“三菱汽车公司日前确认，公司不会继续研发轿车，而会将注意力放在SUV车型上。主要原因在于：“轿车是一个竞争激烈的车型领域，想要盈利很困难。
4. 一丰2020年挑战百万辆目标
一汽丰田全新皇冠日前正式上市，不到30万元的起售价让人眼前一亮。在多款新车和多项调整的背景下，一汽丰田将在2020年挑战年销售100万辆的目标。据介绍，2015年一汽丰田的年度目标为61万辆，同比增长仅为4%。今年将传统的六大区细化为七大区，以便今后能更灵活、机动、快速做出反应；其次，一汽丰田整合了销售部，将零售与大客户两块业务合并，促销活动整合前移；此外，一汽丰田还设立了新的小规模店铺，通过全新导入MINI店标准及1S分店形态，减少经销商投资成本。稳步推进在空白城市建店。
5. 奥迪5年将推8款车型
奥迪在2014年的年度股东大会上提出“2020战略”，计划将目前的产品序列由52款扩充至60款。近日，国内媒体盘点了奥迪即将推出的8款车型，其中有望包括5款SUV车型以及一款新能源小型车。除此之外，还将推出旗舰级轿车A9以及MPV车型V4。根据奥迪未来5年的规划，SUV销量占全球总销量比例将提升至40%-50%，较目前30%的占比仍有10%以上的空间。
6. 宝马多款插电混动车将入华
宝马在推出i系列产品并取得成功后，正逐步将混合动力技术普及到旗下各个车型系列中。于近日召开的宝马全球年会现场，宝马公布了未来插电式混合动力车型的上市计划，在今年第三季度，全新宝马X5xDrive40e插电混合动力车型将上市；2016年3系插电混合动力版将会上市；未来将推出BMWConceptActiveTourereDrive（即2系插电混合动力车）。
7. 宝马在中国投产车型将翻倍
3月17日于总部慕尼黑举行的宝马集团年会之前，宝马集团董事罗伯森博士表示，明年开始实施增加到6个国产化车型的规划，新的计划包括大东以及铁西工厂。这也就意味着，宝马在华投产的车型将会“翻倍”。
8. 比亚迪2020年电池产能将达今年年底三倍
3月13日，比亚迪美国公司发言人MatthewJurjevich发布声明称，未来三年里比亚迪每年将新增6吉/千兆瓦时电池产能，倘若需求强劲，之后仍将以该速度扩产电池。截至2014年年底，比亚迪电池总产能为4千兆瓦时。根据计划，到2015年底比亚迪将形成年产铁电池10千兆瓦时的总生产规模。如果能够维持每年新增6千兆瓦时的速度，则到2020年比亚迪电池总产能将达到34千兆瓦时。这将比2015年年底的10千兆瓦提高约两倍，同特斯拉千兆工厂的35千兆瓦产能接近。
9. 比亚迪牵手Uber在美推电动出租车
全球叫车服务巨头Uber日前已证实与比亚迪(002594.SZ)达成合作协议，将在美国专车市场推广电动车服务。目前，Uber正试图用电动车扩大其“低端”租车领域的市场规模。
10. 大众计划在华推全新运动轿车
日前，有海外媒体披露，大众计划为中国和美国市场打造一款全新轿车产品，它将被定位在现在的Passat和辉腾之间，但这两个传统轿车不同的是，这会是一台趋于运动化设计的轿车。因此猜测该车很可能是一台比现在的大众CC要大一些的四门轿跑车。
11. 戴姆勒1650亿用于研发在华建500人团队
12. 东风悦达起亚加码SUV挖潜中西部市场
3月12日，东风悦达起亚小型SUV傲跑在河南郑州上市，该车的到来不仅为东风悦达起亚挑战全年75万辆销售目标提供了新动力，也加快了该车企进军中西部市场的步伐。东风悦达起亚将从推进渠道下沉、加强产品适配性等方面进一步挖掘中西部市场潜力。
13. 铃木代工长安首款产品本月下线/年产4万
3月17日消息，长安汽车内部人士表示：本月20日，“铃木造”的奔奔将正式下线。未来，铃木将每年为长安代工4万台奔奔。
五、行业动态
1. 阿里上汽设10亿互联网汽车基金
3月12日，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，共同打造“跑在互联网上的汽车”。该基金的成立将推进“互联网汽车”的开发和运营平台建设。
2. 互联网+汽修模式迅速崛起
站在“互联网”的风口，除了给整车市场带来庞大的机会，汽车维修市场也掀起了一波“互联网汽修”的模式。据悉，“互联网汽修”就是汽修企业通过整合线上线下资源，通过线上引流，线下体验将开拓万亿规模的汽车后市场。据了解，类似**快修的汽车售后保养维修企业，通过整合线上线下模式，正在急速地发展。数据显示，2014年底，中国汽车保有量达到1.54亿辆，中国狭义汽车后市场的规模已超过7000亿元，5年内规模将超过1万亿元，未来几年将会超美国。
3. 凯翼汽车即将启动“众筹”造车项目
3月17日消息，凯翼汽车总经理郑兆瑞近日证实了凯翼正在积极筹备众筹造车的计划，产品平台将是一款内部代号为CF5的Cross车型，项目将在今年4月份正式启动。
4. Uber中国与永达汽车宣布合作
3月19日，Uber中国宣布与永达汽车服务控股有限公司签署面对中国市场的战略合作协议，永达作为Uber在中国首家全方位、全国范围合作的汽车经销伙伴，将利用自己的汽车经销、服务产业链资源，结合Uber的平台优势，打造“互联网+汽车+金融”的商业模式。
5. 车险第三方平台“比价”来者不善
商业车险费率市场化改革预计将于4月份正式实施。多家主打车险比价功能的第三方平台正卯足了劲，一方面争取投资资金，大肆推出各种优惠活动吸引人气；另一方面，抓紧与保险公司谈判，争取更多的对接数据，做大平台，并培养用户的依赖感，增加黏度，而平台的赢利则是“以后再考虑”的事。
6. 专车“服务标准”出台下一步怎么走
在交通部长杨传堂发表“永远不允许私家车参与专车运营”言论的三天之后，3月16日，滴滴与快的联合发布了《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》。这也是两家合并后的第一个“大动作”。“标准”从车辆准入、驾驶员准入、车辆安全监管等方面对“专车”运营进行了规范。
7. 专车与出租车将和平共处
两会上，交通部部长杨传堂给争议许久的专车业务定调。交通部不允许私家车进入专车领域，也不同意出租车不交份子钱，但他同时给专车发展留有余地。
8. 车主被分等级4S店据此决定动手脚程度
——小毛病大手术，遇到故障只换不修。——霸王条款，不做保养不予保修。“不在维修保养上多榨汁，想生存下去很困难”。车主被划分等级，店员据此决定“动手脚”程度。接待车主的4S店工作人员都会在电脑中记录车主的等级，对修车行业不了解的一般被划为A等，有一些了解的被划为B等，有丰富经验的被划为C等。店员会根据等级推销不同价位的维保产品，或是决定“动手脚”程度。
9. 经销商正通将建汽车金融公司
近日，正通汽车发布公告称，公司已于3月4日收到《上海银监局关于上海东正汽车金融有限责任公司开业的批复》。根据公告，上海东正汽车金融有限责任公司（以下简称东正金融公司）由正通汽车与东风汽车共同组建，前者为公司控股股东。该金融公司将成为我国第一家由经销商集团开办的汽车金融公司。
10. 特斯拉在中国服务升级提供新售后服务
日前，我们获得消息，特斯拉在中国地区将提供两个新的服务，其一是限行日上门维修服务，另一个是非特斯拉服务中心所在地区服务日项目。
11. 新车销售线上线下脱节消费者窝火
新车电商经过近两年的发展，O2O模式已经愈发成熟，出现线上一口价、全款支付等新玩法。1.线下4S店没现车或配置、颜色不全。2、线上是新车，线下4S店是库存车。3.全款支付转账慢导致线下无法提车。4.线上承诺礼品不兑现或兑现不及时。
12. 新能源汽车生产设定高门槛
3月17日，国家发展改革委发布公告，就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》向社会公开征求意见。这是时隔4个月后国家发展改革委再次就新能源汽车生产企业投资项目、准入条件等公开问计于民，标志着汽车行业期待已久的新能源汽车准入闸门进入开启倒计时。
13. 中消协发布汽车投诉情况上海大众去年被投诉最多
中消协昨天公布了2014年全国消协组织受理汽车产品投诉情况，在众多车企中，上海大众的投诉量最多，为863件，紧随其后的包括长安福特、上海通用、一汽大众、北京现代、东风日产等。针对一汽大众新速腾断轴门，中消协表示，将继续关注。
七、跨国集团和海外市场
1. FCA拟在英国停售克莱斯勒品牌主攻Jeep品牌
菲亚特-克莱斯勒汽车日前宣布，该公司将在英国停售克莱斯勒品牌汽车，转而专注于发展Jeep品牌。
2. PSA推进拉美本土化进程在巴西投产标致
为了进一步推进在拉丁美洲的本土化进程，标致雪铁龙集团近日开始在其巴西工厂投产标致2008车型。
3. 现代ix25将进军印度扩大SUV阵容抢占细分市场
据印度《经济时报》报道，现代汽车印度公司计划2015年在印度实现50万辆的销量目标，将以SUV和小型车为重点扩充产品阵容。继上个月在印度推出新款瑞纳之后，现代下周将在该市场发布i20Active车型，并计划在今年8、9月份左右推出ix25小型SUV，使其在印度市场SUV阵容更加完整。
4. 奔驰泰国销量逆市增长将投产C300混动车
据《曼谷邮报》报道，奔驰汽车近日宣布，该公司将在其泰国吞武里（Thonburi）汽车组装厂生产C300Bluetec混动车。在泰国目前的税收政策下，混动车的税率为10%，纯电动车为17%，而其它乘用车则为20%至40%。
5. 大众未来每款主力车型均将推出插电式混合动力版
大众汽车集团计划为旗下绝大多数车型搭载插电式混合动力总成，在长续航里程电池投入实用之前，插电式混合动力车将是主推的电动车类型。3月12日，大众汽车集团年度大会上，大众CEO马丁·文德恩（MartinWinterkorn）表示，奥迪将推出Q7SUV、A7和A8轿车的插电式混合动力版本，而大众品牌也将在全球市场发布途锐SUV和辉腾轿车的插混款。
6. 俄罗斯市场每辆车亏损2千美元中国自主品牌或逢转机
7. 菲亚特：与通用福特合并可行携手大众PSA无望
菲亚特克莱斯勒或将展开新一轮战略合并，其CEO最近表示同通用汽车、福特汽车结盟具备可行性，而大众和标致雪铁龙不太可能成为合并伙伴。
8. 丰田拟在日本扩招2,300人技术员/工程师占8成
3月16日悉，丰田汽车近日宣布，该公司计划在日本扩招近2,300名新员工，以满足工程技术及生产方面的需求。丰田称，2015财年（2015年4月-2016年3月）该公司的扩招名额将达到2,275人，这一数字是2014财年（2014年4月-2015年3月）扩招名额（1,744人）的1.3倍。
9. 福特新车采用微软云技术
福特与微软之间的合作由来已久，此前福特车载娱乐系统SYNC的前两代均由微软提供。不过从第三代SYNC®3（简称SYNC3）开始，福特改用黑莓QNX系统。近日，福特汽车与微软公司再次签订合作协议，微软将向前者提供云技术，实现车载软件无线升级服务。通过微软提供的服务，搭载SYNC3的福特车型可通过Wi-Fi连接器接入互联网，并且能够直接下载，及时可靠地进行软件更新。
10. 欧盟拟2018年强制要求汽车安装紧急呼叫系统
欧洲议会内部市场与消费者保护委员会（CommitteeonInternalMarketandConsumerProtection）近日通过一项草案，从2018年3月起，该区域内销售的所有新车都必须安装eCall自动紧急呼叫系统。安装eCall紧急呼叫系统的汽车在发生车祸时，可以自动呼叫欧盟范围内的112个紧急号码。此前通用汽车已为美国和加拿大销售的汽车配备了安吉星（OnStar），该系统在紧急情况下可以提供紧急呼叫服务，而通用旗下欧宝/沃克斯豪尔也将从今年8月份开始在欧洲13个国家推出该项服务。
11. 印-欧自贸或重启谈判
3月18日消息，近期由于印度-欧盟自贸协议的谈判有可能重启，印度汽车行业担忧政府可能会对欧盟作出让步，从而对穆迪政府的“印度制造”计划造成冲击。
)
