~近日部分媒体推出中国品牌的概念，这也是符合中国制造不断强化的现实，我也在前期就在内部分析中把自主品牌改称为中国品牌。但实际分析中，我感觉自主品牌已经是多年的国人感情积累，而中国品牌的提升对中国乘用车走向世界应该是很好的品牌力量，内外有别。因此我考虑是否应把中国品牌的称呼在国内分析中改回自主品牌，我感觉改回自主更好一些。
一、 国内现实的品牌状态适合自主概念
中国品牌是指由中国企业原创,产权归中资企业所有的品牌，也叫自主品牌，总称为中国自主品牌。当让也有些合资企业的自有品牌被称为中国品牌，但合资自主的概念也是逐步淡化，称为合资自主还能说通，但改为合资中国品牌也就稍感别扭。
包含进口车后的国内车市的品牌特征较复杂。我们正常分析的一般是自主品牌、合资品牌、进口品牌三块，由于进口品牌的销量不大，而且主要在高端。因此我们一般是分析国产车，也就是说道中国制造乘用车时时一般考虑的是自主品牌与合资品牌两块。
如果按照新的中国品牌的概念，则合资品牌属于外国品牌。而且合资品牌与进口车同等都是外资品牌，合资车企为中国车市和经济发展的贡献也就被忽略了。
我们常提的自主品牌是乘用车行业的多年积累的品牌偏好，毕竟从车企角度需要自主创新，从消费者也希望自主品牌不断强大。
2、中国品牌是中国制造走强世界的重要支撑
3月25日国务院常务会议，部署加快推进实施“中国制造2025”，实现制造业升级；会议指出，我国正处于加快推进工业化进程中，制造业是国民经济的重要支柱和基础。落实今年政府工作报告部署的“中国制造2025”，对于推动中国制造由大变强，使中国制造包含更多中国创造因素，更多依靠中国装备、依托中国品牌，促进经济保持中高速增长、向中高端水平迈进，具有重要意义。
根据国务院会议的政策趋势，中国制造是包括中国合资品牌和合资品牌两块，而发展中国品牌就是依托自主品牌推动中国制造由大变强。
中国品牌在海外发展的意义重大。随着“一带一路”战略的推进，近年来已取得长足进展的中国自主车企将更好的走向海外，与海上丝绸之路的东南亚国家和陆上丝绸之路的东欧沿线国家都是我们自主车企的重大市场机会，有望出现一批世界级的中国乘用车品牌。
内因是根本，外因是条件，中国自主品牌战略提供了好的海外发展环境，真正走出海外并做好要靠企业自身过硬，才能创造出让外国人信任的中国品牌。
3、从中国制造到中国品牌是制造业的责任
中国制造是世界最强大的制造体系，号称世界工厂，不论是苹果手机还是日本马桶盖，其背后都有中国制造的支撑。但中国制造中的中国品牌在世界市场的品牌地位偏低，需要我们让中国品牌形成鲜明的产品优势特性，逐步获得世界的认可，这也是中华民族伟大复兴的基础。
4、国内市场主要突出整车产品品牌
国内车市的消费者购车时一般还是会选择品牌的概念，比如选择大众、丰田、通用、长城、长安等品牌，或者更直接的考虑的是选择朗逸、速腾、卡罗拉、哈佛H6、长安CS75、帝豪等产品概念，不会太多的考虑是买个合资品牌的？还是中国品牌的？从近期的自主品牌SUV火爆看，自主SUV在于同价位级别的合资轿车购买对比中占据优势，形成产品类别的优势。从企业角度，在国内市场推动主力车型的提升增量是最有意义的。做强自己的品牌就是最好的贡献，如果想太多的，不一定得到认同。
总之我感觉在中国的内资企业制造的自有品牌汽车产品是自主品牌，而走向世界则需要有鲜明优良的中国品牌形象。而我们做国内市场分析时仍是以自主品牌分类更准确。
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