[搜狐汽车]将时光回溯到上世纪八九十年代，国内汽车市场正处于萌芽期，而那时，凯迪拉克却已在国人心中留下了及其深刻的印象，豪华就是凯迪拉克的真谛。时隔多年，最能代表豪华品牌影响力的D级车市场已被德系三强牢牢占据。终于，在即将开幕的纽约车展前夕，凯迪拉克发布了豪华轿车细分市场的战略车型——凯迪拉克CT6。
全球首发，有望国产
其实早在去年9月，凯迪拉克就公布了CT6这个车型命名，这也是凯迪拉克采用全新命名体系下的首款产品。根据全新的命名规则，将采用英文字母组合“CT”为开头，代表凯迪拉克轿车车系，数字将反映车型相应的尺寸，及其在凯迪拉克产品型谱中的定位。
在纽约车展首发亮相后，凯迪拉克CT6将在4月的上海车展与国内消费者见面，并且，CT6有望在凯迪拉克上海金桥专属工厂国产，成为同级别首款国产的车型，这意味着CT6在价格方面或许因国产降低成本而更具竞争力。预计最快在今年底或明年初上市销售。
基于全新的Omega后驱平台打造的凯迪拉克CT6，糅合了11种不同材质的高密度铝合金架构，车身框架的64%都是由铝合金材料进行打造，车重相对传统全钢车身减轻了90千克。
凯迪拉克CT6的外观借鉴了Elmiraj概念车的设计理念，车身更为扁宽，家族风格浓厚的盾形进气格栅在设计上增添了层次感，更新换代的品牌LOGO同样出现在凯迪拉克CT6车身上。
前大灯造型延续了凯迪拉克标志性的攻击性，这也让CT6整体车头部分看上去时尚、动感，这样的风格更投当今消费者之所好，与同级同手不尽相同。
刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是就是凯迪拉克风格最好的诠释，但高位刹车灯的位置回归到了车顶，对于这样一款豪华D级轿车，CT6没有过多的运用凯迪拉克惯用的直线条勾勒。
全副武装，最强美系
如果你还固执的认为美系厂商只会用好材质而不注重细节做工，那你就真的OUT了。凯迪拉克CT6做工精细， 设计师大量运用“Cut&Sewn大师级手工包覆”营造出凯迪拉克顶级尊享豪华。
不仅如此，美国专业音响Bose也为CT6打造了Panaray专业音响系列，带有34个扬声器，让车内实现家庭影院级视听效果。此外大尺寸液晶屏以及特别的挡杆样式很有科技感。
此外，CT6还配备了后排20向电动调节座椅、夜视系统、360°摄像机、ESS2强化安全策略、以及全新一代CUE移动互联体验等一系列丰富的安全和互联前沿科技。
CT6提供了三种动力选择，其中最引人瞩目的是凯迪拉克新研发的3.0L双涡轮增压发动机，其最大功率为405马力（298kW），峰值扭矩为543N·m，这款发动机是目前市场上升功率最高的V6发动机。
CT6采用长短臂多连杆独立前悬架和五连杆独立后悬架，配备4轮驱动和后轮主动转向技术，以及最新一代MRC电磁感应悬挂等一系列业内领先的底盘科技，让每个车轮都能参与驱动和转向，进一步提升车辆的操控性。其车底还加入了密闭设计的钢护板，从而提升车辆的静谧性。
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