如果没有MP4-12C（最起码一开始是这么称呼它）、P1这样的量产车出现，可能很多人对迈凯伦这个名字并不熟悉，而就像那些经验丰富到足够自信从幕后走到台前的成功人士一样，迈凯伦在经历五十年极速之路后，也开始展开一些番外篇，完成公路之梦。纽约车展，迈凯伦最新入门级产品570S首发在即，未来570S将和奥迪R8、奔驰AMG GT等竞争，虽然定位入门，但可预期其身上少不了被高度武装的赛道科技。
开启“Sport系列”序幕
注：迈凯伦民用产品线分为Ultimate、Super以及Sport三大系列
43次Can-AM赛事冠军、三次印第安纳波利斯500冠军、一次勒芒24小时冠军以及数不清的F1荣誉，迈凯伦不缺赛场辉煌，但在民用车领域，迈凯伦却落后了“对头”法拉利不止一截。从迈凯伦F1到眼下570S官图发布，迈凯伦民用量产跑车屈指可数，也正因为数量少，可以在新品发布之际回顾一下迈凯伦民用产品线。
“入门”，只是相对的
与赛道相守半世缘，最为人知的MP4-4赛车定义了何为“统治”，塞纳、哈基宁、普罗斯特等传奇车手都曾服役，迈凯伦一切为竞赛而生，就算打造民用跑车系列也不例外。顾名思义，570S拥有570马力的最大功率，它能“入门”到哪儿去？未来它上场刷圈速那刻，恐怕会令不少人大跌眼镜吧。
造大哥的反/革大哥的命
虽然小标题拟得十分狂妄，但570S确实借用了它的大哥--650S那台3.8升V8双涡轮增压发动机作为蓝本，但是发动机30%零部件是全新的；其动力输出也被降低到最大功率570Ps，最大扭矩600牛米，而凭借仅有1313千克的车重，该车百公里加速也只要3.2秒，0-200公里/小时加速只要9.5秒，最高车速328公里/小时。
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