●用车问题：充电、充电、还是充电

　　许多消费者购买电动车后首选是在家充电，这就需要安装私人充电设备。现实生活中，住别墅拥有私人车库的毕竟还是少数，但要想装个个人充电设备那至少也要有个车位才行。不然，充电桩固定了，而车位不固定，如果别人的车辆占用了您装充电桩的位置，您就无法充电了。

　　谈到这里，相信许多老旧小区肯定是不能满足私人固定车位的条件，而一些新小区户数与车位数也很难达到1:1，因此，如果您打算购买电动车，那首先想想是否有地方来安装充电设备。

　　当然，即便是拥有固定车位的消费者，也不一定能够顺利安装上充电设备。因为，还需要经过您居住的小区物业同意。据了解，目前在北京销售电动车的品牌4S店都会为车主提供安装个人充电桩的服务，但进入小区前还需拿到物业方的“许可证”。有些物业会先判断充电设备所需要的电压，如果超过民用电压，那么就不能安装。此外，一些物业还没有看到充电装备，就以充电装置是否安全？一旦出事谁来负责？等理由禁止业主安装电动车设备。

　　家里充电阻力重重，有消费者可能会想，不是还有专门的充电站么？可以到那解决充电。而目前在新能源汽车的充电设施基础配套建设方面，也并不尽如人意。

　　以北京为例，目前北京地区用电是由国家电网北京市电力公司提供，如果使用国家电网充电桩为电动车充电，必须要到国家电网营业厅（也就是您家附近的供电所）办理一张充电卡。

　　需要注意的是，尽管在北京地区的国家电网营业网点很多，但由于电动车充电业务刚刚推广，所以不是所有的营业厅目前都可办理充电卡。办理电动车充电卡，车主需要提供本人身份证、驾驶证、行驶证，并填写一张申请表格，充电卡当时便可办理成功。

　　别以为有了电动车充电卡，就能在充电站畅通无阻了。目前在北京真正面向个人用户开放的充电站网点其实并不多。其中不少充电站“隐藏”在大学内，因此进入这里充电还需额外支付停车费，再加上电费，就不太划算了。

　　从目前来看，屈指可数的几个充电网点显然不能满足越来越多的私人电动车充电。“充电难”将如何解决呢？对此政府层面已明确表态，北京在今年将大规模建设新能源汽车充电桩，目前已完成城区100个公用快充网点选址，近期将陆续启动建设；2014年内将完成1000个公用快充桩布局建设，覆盖中心城区和近郊。

　　此外，现阶段一些充电网点仍仅设立在新能源汽车4S店、大学或科技园区。据悉，未来在居民区、商业中心、写字楼群、具备条件的加油站以及景区景点等地也将展开充电桩试点。

　　总结：虽然，新能源车的使用目前还有很多问题亟待解决，但是从汽车厂家的服务到政府基础设施的建设，以及购车政策的倾斜已经可以看出新能源车型正在大步向前发展。如果基础建设能够更加健全，消费者在经济上又能得到真正的实惠，还能为环保贡献一份力量，何乐而不为呢。