今天下午，刘翔正式宣布退役，结束自己的职业生涯。而作为国内体坛的大佬，刘翔虽然直到2014年2月才拿到驾驶执照，但是国内外的车企却从来没有放过过他。刘翔先后代言过东风悦达起亚、凯迪拉克、宝马等汽车品牌。今天，酷车哥就来八卦一下刘翔与代言汽车品牌的一些事情。
?【2004年】
区区30万元就代言千里马
那真的是一个光辉的时刻，2004年8月28日北京时间凌晨2：30，在28届雅典奥运会男子110米的决赛中，中国选手刘翔以12秒91的成绩平了世界纪录，一马当先冲到终点，成为有史以来中国男子在奥运会田径赛场上金牌历史性的突破！
而在这一年的年初，东风悦达起亚将刘翔聘为千里马轿车的代言人。在2004年，东风悦达起亚关注奥运会作为企业支持中国体育事业的主要内容，不仅组织了主题为“千里马动力竞技场”的全国巡回活动，还发起了为刘翔助威的签名活动。刘翔夺冠，围绕刘翔所做的宣传让东风悦达起亚收获颇丰：千里马1-8月销量超过4万辆。据说千里马此次代言费用只是区区30万元，如此低价的短暂签约，酷车哥觉得，这算是讨了不小的便宜。
（刘翔接受东风悦达起亚的赠车）
【2007年】
刘翔在国内的训练地点，无非北京和上海。在上海莘庄基地，由于宿舍和田径场在同一个大院，刘翔并没有用车需求。但北京的天坛公寓和训练局相距1.7公里，红得发紫的奥运明星总不能为了训练每天在大马路上穿行。和几年如一日乘坐训练局大巴的其他运动员不同，刘翔自2004年雅典奥运会后，已经四次更换自己的专车。
从雅典回国后，刘翔已经很少乘坐训练局的大巴了，孙海平每天开着一辆黑色的奔驰带他去训练。不过，大奔没有享受几天，刘翔的车又换成了一辆香槟银的VOLVO S80，这也是他使用最长时间的专车。据悉，均为湖南牌照的奔驰和VOLVO，由刘翔曾经的赞助商白沙集团提供。
2007年8月，正在北京备战大阪田径世锦赛的刘翔，将陪伴了自己几年的VOLVO S80，换成了一辆黑色款运动轿车——凯迪拉克CTS。尽管还依旧不会开车，但是他已经接下了第二个汽车品牌的代言大单。而在此之前，刘翔还乘坐过一段时间银白色的别克公务舱。
为凯迪拉克拍摄形象大片的那一天，北京35摄氏度的高温把顶着太阳训练的刘翔折腾得够呛，然而筋疲力尽的他还是在离开训练场前满足了摄影师的要求，在锃亮的新车前面带微笑“搔首弄姿”。见过各种大场面的刘翔显然对担当车模还缺乏经验，相比于颇为流线型的车身，他的肢体多少有些僵硬。酷车哥脑补了一下那种拍摄的场景，不禁笑了。
（刘翔在凯迪拉克CTS车内试乘感受）
【2014年】
拿到驾照半年就代言宝马
最近几年，田管中心一直希望能为刘翔接到顶尖国际品牌的代言大单，手表和汽车正是首选。据说，刘翔对一级商家的回报是亲自出席宣传活动并专门拍摄广告，二级商家则不出席活动，也不到专门的摄影棚拍摄广告，只允许在训练中或训练后采拍画面。换言之，想在电视上看到刘翔驾驶凯迪拉克疾速飞驰的广告，基本上是不可能的事情。此外值得一提的是，刘翔或许是凯迪拉克汽车的所有代言人中，唯一不会开车的一个。
2014年2月，刘翔拿到了自己期盼多年的驾照。而在半年之后，刘翔出现在了宝马的M DAY活动现场。
有了驾照后的飞人刘翔，看来与车在一起的感觉完全不一样了。
我们来看一下刘翔在宝马活动现场与记者谈飞车的话题：看看拿到驾照半年后，新手刘翔对开车和座驾有什么新想法。
上半场：飞驰之前，规则先讲
问：之前来过上赛道玩车吗?
刘翔：没有，今天第一次来。
问：平常玩车的时候多吗?现在觉得自己的车技如何?
刘翔：现在主要是自己开车，慢慢越来越喜欢车了。之前，对车的概念不是特别多，现在慢慢去了解。关于车技，今年2月份才刚拿到驾照，驾车技术还不是特别熟练。虽说没有很炫的车技，但我觉得驾驶得还不错，很遵守交通规则，比如，变道打灯，不随意超车等。
问：关于驾驶习惯，你个人有什么好恶吗?
刘翔：驾驶，安全肯定是最重要的。至于讨厌的习惯，在车内抽烟，这是一个恶习，还有是开车接打电话，另外一个就是变道不打转向灯。
问：如果不考虑预算，你的终极梦想座驾是什么?
刘翔：应该是全自动汽车，只要给它发一句口令，让它去哪儿它就去哪儿。
刘翔：音响特别重要，还有座位，就是舒适性，里面要配一个冰箱，其他还好。
没想到，和飞人谈车，上来聊的不是速度和操控，竟是规则和安全，是舒适和音响。前一条出乎预料，后一条和两年前说得一模一样。
下半场：飞人飞车，相识一场
不管试乘试驾，既然报名参加M DAY活动，自然要到赛道里去感受下宝马M家族的六台飞车(2014年的M DAY集结了M5、M6、X5 M和X6 M和即将在国内上市的全新M3和M4)，飚过直道的加速性能，试完弯道的过弯表现。飞人对飞车们有什么新看法?咱们接着来听一听这位潜在客户的评价。第一次开M车型上赛道，连飞人都说小有紧张。
问：在参加今天的体验日活动前了解宝马的M车型么?会考虑买一台吗?
刘翔：有所了解。之前觉得M车型太过运动，和我自己的距离比较远。今天开下来觉得还好，它有几种不同的驾驶模式，可以让我体验很多不一样的速度，非常棒。可能会试驾一段时间，然后再买。
问：之前开过哪些宝马车型?
刘翔：开过7系、6系、5系，也开过X5、X6，除了小车，大车基本上都开过。
问：今天是第一次开M3、M4这样的紧凑车型?和之前的感受有什么不一样?
刘翔：我觉得M3、M4正好，座位既足够舒适又非常运动，整体既能满足实用，又有赛车基因。我是追求速度的运动员，能够强烈地感受到它们独有的操控性格和驾驶乐趣。方向盘上M1、M2两个挡位的设定，对我这个新手来说操作简便，体验也非常好。有种人车融为一体的感觉，真的很棒!
问：今天参与了什么科目?
刘翔：试了直道的0-100km/h加速，在赛道里开了四圈。刚上手的时候有些紧张，它们的爆发力实在太惊人，不太敢深踩油门，重踩刹车，第二次，第三次就好多了。
(为了hold住M烈马，飞人也得认真听讲)
【如今】
退役后的诸多猜想
4月7日，也就是今天，刘翔在微博上发表深情文章，宣布退役。退役后的刘翔，会继续开车是肯定的，是否还会继续代言汽车品牌？这个似乎有诸多猜想。
和姚明李娜等明星一样，刘翔尽管退役，仍然具有相当高的人气，也仍能代表一种体育精神（尽管因为退赛诸多非议）。是否能与汽车品牌有更多合作，酷车哥没有更多资源可以采访也不敢妄加揣测，只能拭目以待。
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