上汽阿里两家的婚后生活如何，是我们极度关注的。
他们造的互联网汽车，究竟什么样？今天我们得到的一个消息，或许会解释一部分疑问：它会跟荣威的换代 W5 有很大的关系。
来说说事情的来龙去脉：
据说，阿里那边的马云和陆兆禧都比较喜欢 MG3 这款车，希望基于这辆车的平台来做互联网汽车。MG3 虽然说不上有多热卖，但是却比较招人喜欢，是 80 后 90 后买第一辆车比较好的一个选择。比如车子的内饰面板就很有苹果的风格。
如果把这辆车当做上汽阿里互联网汽车的基础，可能很多人都乐于接受。
但坏消息是，这辆车要到 2017 年才会换代，等到那个时候，黄花菜都凉了。
而最终，他们把目标确定在了荣威 W5 上。对没错，就是那个卖的不怎么好，路上不怎么能看见的 SUV 车型。这款车 2011 年上市，售价 14-22 万，但是市场反应并不积极。
经过了四年时间，W5 已经到了要换代的时候。事实上，在网上关于 W5 换代的消息并不少见，甚至有报道说，上汽方面准备花 13 亿人民币在这个换代产品上，基于全新的越野车平台打造。而目前 W5 采用的还是韩国双龙品牌的平台。
在 2014 年，上汽还发布过一款 W5 Urban 概念车，从效果图上来看，它的外观和现款相比并没有翻天覆地的变化，但是内饰却很炫酷，能和「科技感」以及「互联网」贴边。
「它会跟荣威的换代 W5 有很大的关系」，这包括两种解读，第一，换代 W5 通过增加互联网元素，变成上汽阿里所谓的「互联网汽车」；第二，上汽阿里的互联网汽车只是使用新 W5 的平台，在此之上重新开发出一款车型。
我们仍然不知道换代之后的 W5 到底是什么样子，如果是沿用 W5 Urban 的设计，内饰大可保留，但是否会对外观进行重新设计呢？如果阿里和上汽选中这款车来作为「互联网汽车」的第一款产品，那么它在上汽产品规划里的地位会变得非常高，会集中比原来更多的优势资源来进行设计开发，那么舍弃 W5 Urban 的设计也不是没可能。不过，就 W5 Urban 的内饰来看，至少在当时，上汽就已经意识到了要提升新车的科技感。而这辆车是否受到了上汽之外因素的影响，还真说不好。
SUV 火的正是时候，MG 的第一款 SUV、定位年轻受众的锐腾最近也频繁的刷屏，但是现款的 W5 比锐腾要高一个级别，购买人群也要年长很多。这么一个定位的产品，如果换代之后仅仅是通过加入互联网元素来变成上汽阿里的「互联网汽车」，对我们来说多少会有些和预期不符。
所以，我们更愿意看到的结果是，这款「互联网汽车」只是使用换代 W5 的平台，然后重新开发而来。这样才能称得上「大动作」，才不至于雷声大，雨点小。不过，W5 的平台注定不会是一个入门级平台，这意味着，基于这个平台的产品，价格也不会很低。为了「互联网」这样的 DNA 去买一款车的人群，经济实力能否负担它的价格，是个问题。
上汽阿里的互联网汽车，究竟是属于年轻人的「数码产品」，还是一个以互联网元素为附加卖点的传统「汽车产品」？
（图片来源：汽车之家、爱卡汽车）
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