[搜狐汽车 原创试驾]无论是欧洲还是中国，中大型豪华轿车的市场已经被机敏的德国人垄断了，ABB几乎是超过半数消费者在选择这级别车型时会购买的三个品牌。玛莎拉蒂通过Ghbli这款车型进入了这个市场，而作为这个市场中最有性格和豪华的品牌，它的售价要比同级别同动力水平的竞争对手们要高上不少，那到底Ghbli是否值这个价呢？
奢侈品永远不能用"看得见"的成本来估算它的价值，玛莎拉蒂不仅身后有法拉利这个全世界最高大上的超级跑车品牌撑腰，而且旗下产品也一直保持着"高门槛"的特点。身边驶过千百辆ABB可能都不值得您回眸一看，但如果是一辆玛莎拉蒂却能换来无数羡慕嫉妒恨的目光，即便是我们这些天天与车打交道的编辑可能也会多看一眼，这也正是奢侈品的价值所在。这也正是我更愿意称ABB为豪华品牌，而称玛莎拉蒂为奢侈品的主要原因。
Ghibli其实不能仅仅用漂亮来形容，而可以说是吸睛的、扎眼的和惊艳的。这并不是编辑个人主观的想法，个人的想法只有漂亮和独特而已。吸睛、扎眼的看法是我驾驶这辆试驾车的几天里，与我"擦身而过"的路人、驾驶员、乘客、男人、女人、老人、小孩的目光灌输给我的。
当然，吸睛也有少见的原因，但是无论如何在同级别车型中最富跑车化的外形、无边框车门等等都是Ghibli不同于其它德国对手的地方，当然还有非常独特亮眼的激情蓝车身涂装。不过四驱版本并没有与后驱版车型在外观上有什么本质区别，只有车尾低调的"Q4"标识能展现它是价值139.8万元的Ghibli旗舰车型（实际上我们的试驾车不止139.8万元，因为它还选装了很多选装配置）。
Ghibli有一套古典风韵的豪华内饰，在这方面意大利人和英国人一样都更重视传统感的表现，而不是像德国车一样充满现代感和对人机工程学的无限妥协。尽管车内也具备完善的多媒体系统和电子挡杆这种现代化配置，但并没有让这种现代风格主导车内的整体风格。车内的工艺水平确实相比ABB有一定的差距，旋钮的手感和接缝都不够细腻，而材质的使用非常豪华，大量的真皮包裹，视觉效果和触感都非常高级。
Ghibli的坐姿比较跑车化，前排座位比较低矮，座椅也能有良好的包裹力和支撑力，对于一款中高级车来说是非常运动化的风格。得益于此，身高一米八且体态偏胖的体验者也能有良好的空间感。后排头顶进行了处理所以乘客能有一定的空间，但并不充裕，腿部空间表现只是够用，甚至比很多紧凑级家用车还要小一些。而后排中央座位则几乎无法乘坐，低矮的车身必须需要侵占车厢空间才能容纳传动轴的通过，并且几乎毫无下陷感的中央座椅还会抬高乘客的位置，使头部更容易碰到车顶。
车内的储物格设计基本不会比同级别车型少，只是前、后排车门的门板开口比较小，没有独立的杯架也无法塞进一瓶矿泉水，其它位置的设计都还比较合理。后备箱内的容积还不错，只是后备箱开口不够开阔，会影响大件儿物品的放置。
玛莎拉蒂Ghibli四驱版本搭载了一台409马力的3.0L双涡轮增压V6发动机，这台发动机绝对是值得Ghibli车主向朋友炫耀的资本。并不是因为409马力或者550牛米的动力指标，而是这台铝镁合金发动机是出自法拉利之手，凭此已经足以让其他同级车主羡慕不已了。
在实际的驾驶中，这台发动机所带来的体验确实非常吸引人，动力充沛、流畅，且爆发力很强。在普通模式下，变速箱会尽量把转速控制在经济范围内，但仍然难掩在1750转就会爆发出的550牛米强大扭矩。而在运动模式下，油门的响应速度和变速箱的积极程度会有非常明显的变化，激进的风格俨然一辆超级跑车。
但这还不是动力系统带给你的全部，那摄人心魄的排气声浪无论在车内（玛莎拉蒂设计了声音导入系统）还是车外，都能感受到几乎完美的听觉享受，相信每一个经历过玛莎拉蒂从身旁呼啸而过的朋友都明白这种吸引力。
即使是顶配Ghibli，自适应避震器也是需要单独选装的，但我们建议所有的Ghibli车主都选装这套避震系统。它能根据车辆的行驶状态来判定避震器所需的阻尼，既能在温和的状态提供良好的过滤性，又能在运动时提供良好的支撑力。得益于四驱系统，这辆Ghibli不仅大油门起步加速阶段更加迅捷、稳定，出弯时也能提供更安定的动力输出。
唯一让人觉得不太如意的是转向系统不够准确，而且转向的手感也显得比较奇怪，对于一台有这么出色基础的车来说显得不够称职。Ghibli四驱版车型的四驱系统和之前试驾的总裁四驱版车型采用完全一致的动力系统和传动系统，当时我们做了很多关于四驱系统的场地测试项目。这套系统不仅能在激烈驾驶中提供更加稳定可靠的动力输出特性，同时在恶劣路况还有着甚至可匹敌专业SUV的脱困能力。
总体而言，Ghibli是一辆在同类车中极具跑车激情的车型，整体操控性非常优异。尤其当开启运动模式在山路疾驰时，Ghibli表现出的活跃度完全不像一辆这个尺寸的汽车。在市区中驾驶，动力系统的平顺感出色，虽然有时候在普通模式下变速箱显得有些慵懒，但良好的动力保证了驾驶者在需要时仍可以得到充沛的动力支持。四驱系统势必会在日常使用时的恶劣天气状况下提供更加可靠的表现，对于很多担心大马力后驱车雨雪天气稳定感问题的消费者来说是个十分踏实的选择。
总结：与前些天刚刚试驾过的玛莎拉蒂总裁一样，Ghibli同样是这个级别车型之中最具个性的车款，它所具备的魅力和豪华感是大多数豪华品牌无法提供的。没错，Ghibli无法跟德国对手比性价比，甚至在产品可靠性上也确实不及它的对手，但它的优势就在于独特的产品个性和高高在上的品牌形象。或者换个俗一点的说法，Ghibli或许比德国对手们贵上不少，但它能收获的目光和形象也是同级对手们无法超越的，当然，还少不了出众的驾驶乐趣、传统的豪华感和销魂的声浪。
)
