综合外电报道，大众汽车监事会主席费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）和管理委员会主席马丁·文德恩（Martin Winterkorn）之间矛盾激化，监事会将召开会议进行解决。

　　高层危机亟待救火

　　两名知情人士告诉路透社等外媒，大众监事会筹划指导委员会（Steering Committee）激化本周五（4月16日）召开会议，以解决管理层的危机。该委员会有六名成员，包括皮耶希本人、其堂兄保时捷汽车公司董事长沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）、大众工会主席伯恩德·奥斯特罗（Bernd Osterloh）、两名其他工会代表和下萨克森州州长斯蒂芬·威尔（Stephan Weil）。

　　近日，德国《明镜周刊》曝光称，皮耶希和文德恩之间的关系陷入不稳定状态，皮耶希甚至新近告诉媒体称：“我让自己疏远了文德恩。”这也使得文德恩无法像之前媒体预测的那样，在皮耶希身退之后担任监事会主席一职。

　　现年67岁的文德恩早先被看好成为77岁皮耶希的接班人。两人之间的密切关系甚至可以追溯到1981年，当时文德恩在奥迪担任皮耶希的助理。然而公司高管注意到皮耶希同文德恩的关系发生了嬗变。

　　据闻，文德恩面临来自监事会成员的反对声音日渐显著，原因是大众汽车集团的业务中有不尽如人意之处，类似在美国市场销量战略未能充分观察，开发廉价车品牌的项目一直坎坷而裹足不前。

　　不过大众第二大股东下萨克森州和工会都对文德恩表示支持。下萨克森州目前持有大众20%股权，对未来领导人的选拔具有一定的影响作用。

　　两人的职位都面临更替的节点，文德恩作为CEO的合同将在2016年12月到期，而皮耶希的董事长合同也将于2017年4月到期。

　　皮耶希表示，继承者未必是保时捷-皮耶希家族的成员。

　　旧事重现？

　　皮耶希在大众汽车集团担任职务迄今已有22年，其中9年是作为CEO。在削弱手下高管权力方面，皮耶希已经有先例在前。

　　2006年3月，已经从CEO职位上转到监事会主席头衔的皮耶希接受了《华尔街日报》采访，其表示当时担任大众CEO的毕睿德（Bernd Pischetsrieder）合同是否延期，属于“开放性事宜”，原因是董事会的工会代表持反对意见。

　　2006年11月，大众宣布毕睿德同意解职，当年年底生效。而原先其合同效力将延续至2012年。之后大众将奥迪CEO文德恩提拔至大众集团CEO位置。