“今天查得特别紧，谁还敢接活啊”
“酒仙桥汉庭酒店这里好像有车被抓了。”4月9日，一位姓李的专车司机发布的留言在一个专车司机的QQ群中炸开了锅。“今天查得特别紧，谁还敢接活啊”、“大家注意安全，扣了车多麻烦”、“工体那边有一个活儿，我都不敢抢单”……
从今年1月起，北京交通执法部门加大了对非法运营车辆的打击力度。北京市政府新闻办官微“@北京发布”1月17日发布的消息显示，从本月起，北京交通执法部门将重点检查利用叫车软件非法运营的黑出租车、克隆出租车、盘踞在重点场站地区扰序的黑出租车等三类严重扰乱出租汽车运营秩序的行为，一经发现依法从严查处，即罚款两万元。
“抓住了只能认罚，谁让私家车不合法呢！”一位专车司机一脸无奈地说。不过不用自己出钱，专车公司出80%，租赁公司出20%。当然，咱也要多长点心眼，有交管局的跟上了，让乘客配合一下，互相告知姓名，说是朋友送机。准备两个手机，把有订单那个藏起来……
在对专车的培训中，也会涉及这些“技巧”，比如到机场，一定要把乘客拉到停车场，然后提着行李把乘客送上来，防止在出发口被抓。安顺恒达汽车租赁公司的一位工作人员表示，只要按照专车公司的要求，不在火车站、机场被抓，都能给报销。当记者问到，是否与专车公司签有罚款报销协议时，这位工作人员说，没有协议，都是口头的。“放心，有什么情况，专车公司会告诉我们，然后我们会马上通知你。”
除了那些私家车挂靠的专车司机要担心随时随地可能被罚款扣车，专车平台的所有司机还面临着行业膨胀带来的另一尴尬——随着专车越来越多，专车平台烧钱补贴力度降温，司机收入大不如前。
去年，滴滴对每天拉3个单的司机奖励100元，一天拉够500元奖励300元，高峰期曾经有两倍的奖励，每个月还有额外奖励。不管是滴滴专车、一号专车还是易到用车，月入一两万元的故事曾在司机圈内广为流传。一位姓白的专车司机向记者坦言，现在专车越来越多，奖励却在减少，刨去油钱，每天能挣个200元已经很不错了。据了解，滴滴专车、租赁公司和司机实行收入分成模式，滴滴和租赁公司抽成20%，滴滴额外抽成1.77%作为管理费，同时每单收取1元的保险费。
滴滴有时会要求每天接28单以上或者晚高峰3小时内拉够5单才有奖励。网名为天雨的司机在QQ上吐槽：“我一天拼命跑16个小时，最多也就拉过18单。就北京这种路况，要拿到滴滴的奖励比登天还难。”
专车计价费也会随着市场的调整而改变。之前，豪华型专车5.6元/千米，现在是4.6元/千米，舒适型专车低速费原来是每分钟1元/分钟，现在是0.6元/分钟。
司机孙俊华开的是44万元的宝马7系，本该属于豪华专车，但由于是在网上培训和考试的，前50单只能拉计费最低的优选型专车的活。孙俊华说，这车百公里油耗12升，目前拉活挣的钱只够油钱。(中国青年报记者 钟天骐)
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