· 四款车型驾乘感受

    江淮iEV5

    动力方面，iEV5的起步和提速用"轻盈"二字来形容还是颇为恰当的，只要你舍得费电，iEV5从0到60公里的动力表现可以与1.8L甚至2.0L车型的相媲美。电动助力转向也出现在iEV5这款小型车中不得不说是另一个惊喜，高速时保持沉稳的循迹前进是非常重要的，而城市中停车则需要力度变轻一些。

    iEV5的底盘调教完全的舒适化取向，路面上大多数细碎的振动它能够很轻松的化解，而遇到像减速坎这类比较大的颠簸，也能够通过的很干脆，完全没有多余的振动，车身也没有任何松散的感觉。

    北汽E150 EV

    北汽E150 EV与其他电动车一样，是一款容易上手的交通工具。电动机大扭矩即刻输出的特性让E150在0-80公里/小时范围内的加速都很轻松，当车速超过80公里/小时后，车辆的提速则会变得相当缓慢。

    E150 EV的整车质量超过了1350kg，这给悬挂带了一定的压力，减震对于路面震动的吸收在一定的程度内还是表现不错的。另外，较大的重量带来一个优势是车辆的行驶比较稳定。

逸动电动车

    逸动电动版搭载一台输出280Nm的电动机，0—50公里加速仅4秒。我们知道电动车会在减速以及制动时回收动能，甚至有时会产生松油门即刹车的讨厌顿挫感，但逸动身上没有这类问题。

    底盘方面，逸动电动车保留了汽油版车型悬架形式，底盘调校依然是明显的舒适风格，能有效过滤掉细碎振动，但遇到较大减速带时，车内乘客会感受到一定弹跳感。

荣威E50

    动力方面，荣威E50搭载的电机，额定功率28kW/3000rpm，最大功率52kW/8000rpm，峰值扭矩达到155Nm，0至50公里加速5.6秒，最高车速130km/h。

    由于荣威E50的车身底部分布了电池组，使得车身重心较低，驾驶时非常稳健；在0-60km/h加速过程中表现非常出色，能感觉到明显的推背感，在高速状态下加速能力有所减弱。