【编者按】2015年上海车展4月20日正式拉开序幕，此次上海车展将展出整车1243辆，全球首发新车共计109台，跨国车企首发新车44辆，新能源车辆共计103辆。搜狐汽车携“自媒体+编辑部”双模报道模式，为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下是吉利销售公司总经理林杰的访谈实录。
【吉利销售公司总经理林杰】
搜狐汽车：各位网友大家好，这里是2015上海车展搜狐汽车的访谈间，我们非常荣幸地有请到了吉利销售公司总经理林杰先生。林总您好，先跟各位网友打个招呼吧。
林杰：您好，搜狐的各位网友大家好。
搜狐汽车：首先请您帮我们介绍一下吉利上海车展的参展阵容。
林杰：各位网友大家下午好，今天吉利在上海国际车展带来的是4月9号我们刚刚上市的一款博瑞，今天进行了首发的交车仪式。同时我们也带来了帝豪的概念车，展现了帝豪的纯电动车以及新一代的车型。
搜狐汽车：博瑞是吉利汽车是一款战略性产品，目前上市销量的情况怎么样？是否达到了您之前的预期？
林杰：博瑞从4月9号上市，我们全国50家首次授权的4S店经销商都处于排队的状况，对于博瑞的推出消费者十分地喜欢。我们正在完成的是首批一千台的交付，交付完这一千台的订单以后，才开始正式交付常规车型。前三个每月博瑞整体的产能在两千台左右。从现在的订单情况来看，已经处于一种订单高于具体产能的情况。
搜狐汽车：我们的产能能满足您的销售需求吗？
林杰：经过三个月产能的爬坡以后还是能够满足的。
搜狐汽车：今年吉利还有一些其他的新车出台吗？
林杰：今年下半年有一款全新的SUV会上市。
搜狐汽车：大概什么尺寸？
林杰：应该也是紧凑型的。
搜狐汽车：刚刚结束的第一季度，吉利整体的销量怎么样？
林杰：今年第1季度，吉利汽车累计总销量14.05万辆，同比增长57%，其中新帝豪对于销量增长贡献最大，第一季度销量共54,923台，巩固了新帝豪在自主品牌轿车领域销量冠军的地位，帝豪的累计销量已经有75万辆了。
搜狐汽车：您预计我们全年的销量大概有多少？
林杰：我们今年整个营销的目标是45万辆，从现在整体完成情况来看，应该会超过这个预期目标。
搜狐汽车：您觉得我们会超出这个目标的原因在哪儿呢？
林杰：超出的原因一个就是我们的新帝豪的上市，以及新远景，新远景已达到一万多台的月销量。包括后续博瑞的上市，我们对完成今年的整个任务十分有信心。
搜狐汽车：这两年内电商频道对传统4S店的冲击非常大，许多车企纷纷通过汽车电商来销售自己的车，您能不能谈一下为什么吉利博瑞选择了电商这种销售渠道呢？
林杰：要实现与消费者最直接沟通，最好的方式就是互联网。我们这次博瑞采用互联网的方式进行上市，也是基于这方面的一个思考。互联网能拉近我们与消费者之间的距离，让我们听到消费者的心声。包括博瑞上市，我们采取的是全民定价的方法，也取得了很好的效果。我们对博瑞提出11.98万的售价，是完完全全跟消费者进行互联网沟通之后确定的一个价格。售价的确定对博瑞产品的上市起到了极其关键的作用，我们认为不仅要有极致的产品，也要有极致的价格，这样才能给消费者带来极致的价值感。
搜狐汽车：您的意思是我们的博瑞除了在电商能买到，在传统4S店也能买到？
林杰：我们采取的是官网跟4S店同步销售，这样的一个产品定价还是比较低的，在传统渠道里面可能会面临加价的情况，通过官网的销售能够很好地管理价格，消费者可以选择官网订购保证自身的权利。
搜狐汽车：您说吉利帝豪之前的表现非常不错，我们怎样来定义全新一代帝豪概念车的风格呢？
林杰：全新帝豪是继博瑞以后的一款全新车系，跟原来的帝豪并不相同，包括帝豪的轿车、帝豪的SUV都是我们的产品，帝豪是一个平台的产品系，我们有远景的平台，远景平台也有SUV，也有CROSS等等，还有我们正在研发的MPV产品。
搜狐汽车：有人预测MPV也是非常火爆的车型，请您详细介绍一下我们在这个车型方面的规划和战略。
林杰：MPV这几年的市场发展让吉利看到整个消费的需求以及消费的趋势， MPV市场的细分很重要，所以我们正在打造一个全新的MPV的产品平台。
搜狐汽车：大概什么时候概念车面世？
林杰：概念车在明年的车展面世。
搜狐汽车：您如何看待目前SUV特别火爆的现状？您觉得这个车型会持续火爆下去吗？
林杰：SUV是随着市场的扩大，消费者一种需求的变化。去年其实在轿车的市场份额并没有上升，主要是在自主品牌方面。就全部乘用车来看，SUV的增长是理性的，以前应该来讲是属于SUV的蓝海。而SUV市场已经进入了一片红海，在红海如何立足？如何发展？我觉得需要一个很强势的产品。我们吉利汽车在今年下半年会上市这款全新SUV产品。在产品造型、内饰、配置、动力等方面都有很大的提升，这一次上海车展我们主要还是围绕着轿车，在下半年会推出SUV。
搜狐汽车：近一两年来，原来做互联网企业的，也开始慢慢关注汽车产业，比如说像苹果、乐视，说要打造互联网汽车，向这个传统行业进军，这对传统汽车行业发起了一个挑战。您作为一个传统车企的领导来说，您觉得传统车企应该拿出一个怎样的姿态和策略来面对这个冲击呢？
林杰：我个人觉得这不是冲击。很多人一直以来认为汽车是一个很传统的制造行业，其实汽车更多是一个属于生活的行业，家是第一空间，办公是第二空间，汽车是第三空间，我们不仅是制造一款交通工具，更是营造消费者的第三空间。如果都是机器，没有人文交流，你在这个空间一定不会很舒适。而互联网正好适应了传统汽车行业必须面临的一种变革。互联网跟传统汽车会有一个很有趣的结合，互联网的思维要进入早车领域。
搜狐汽车：对于我们吉利来说，有没有这方面的变化，说我们也想尝试打造一款互联网汽车？
林杰：有的，我们包括从新帝豪、远景、博瑞的推出，到我们整个车联网的技术，包括手机等等全面的融入，有很多技术领域，我们整个研究院专门成立了车联网研究部门，对汽车如何跟互联网相融进行整体研究。
搜狐汽车：今天的问题就到这里了，感谢林总的精彩分享，谢谢您。
林杰：谢谢，谢谢大家。
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