【编者按】2015年上海车展4月20日正式拉开序幕，此次上海车展将展出整车1243辆，全球首发新车共计109台，跨国车企首发新车44辆，新能源车辆共计103辆。搜狐汽车携"自媒体+编辑部"双模报道模式，为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下是东风乘用车销售部部长李炜的访谈实录。
【东风乘用车销售部部长李炜】
搜狐汽车：李总，先请您介绍一下这次车展东风风神目前的参展阵容？
李炜：本届车展东风风神携7款重磅车型、3大核心技术组成全明星阵容参展。2款首发车型：东风1号与东风风神AX3；2款明星车型：东风风神L60与东风风神AX7；1款品质车型：东风风神A30；2款新能源车型：东风风神E30L和A60EV；3大核心技术：以及A15发动机、A14TD发动机、6DCT变速箱
搜狐汽车：东风1号在东风风神里扮演一个什么样的角色？该车将在什么时候上市？李炜：东风1号从名称上代表了它是华系旗舰，这款车预计在今年年底上市。
李炜：东风1号堪称华系旗舰——中国民族汽车工业自强不息的代表之作，不仅是东风公司半个世纪造车经验的集大成者，同时代表着自主品牌最高技术水准和工艺，具有媲美奥迪A6L、红旗H7、丰田皇冠等C级豪华车的旗舰实力，展现出华系车的自信，绽放出华系车的魅力；同时，东风1号也是东风大自主旗舰——是东风公司首款高端自主乘用车，位于东风"大自主"乘用车产品序列的顶端位置，是一款承载了中国梦、汽车梦和东风梦的产品。
预计在今年年底上市。
搜狐汽车：AX3是怎样的一款车型，请给我们简单介绍？
李炜：是目前打造一款城市型SUV，将与AX7形成一个互补AX3的用户主要是20-30岁，更加时尚一些。这款车预计在今年四季度上市，有五个最。空间最大，在同级车空间最大，动力最强，油耗最低，个性超赞，安全超好，在未来有更多的个性化的选择。
搜狐汽车：AX7这款车市场怎么样？
李炜：AX7这款车目前很好，是在SUV区隔里面最快达到销量8000的车型。
搜狐汽车：刚才说在营销规划上有什么新的计划？
李炜：我们今年会在营销上展开如下举措：展开"赢的3次方"计划；让客户赢：通过开展保客营销、深化服务领先战略、提升水平事业能力等，让客户赢；让伙伴赢：通过推进乘风计划、改善经销商收益、提升重点经销商能力和大宗业务能力、实现二网销量翻番等，让伙伴赢；让东风风神赢：通过品牌向上和战略车型打造、一流营销团队建设等让东风风神赢；系统谋划东风风神L60等新车投放工作；展开营销奥斯卡计划：聚焦七省十二市重点市场（全国占比65%），实施奥斯卡计划（Our Super Cars — OSCARS），通过分车型突破，提升市占率，支撑"品牌向上"战略；实施针对性车型策略：针对新车型，聚焦产品、聚焦区域、专项提升，做旺AX7、做热A30；针对成熟车型，专注营销下沉，开展专项突破；启动乘风计划：围绕"客户体验环境升级、网点管理能力升级、信息系统升级"三个主攻方向，全面提升专营店形象与经营能力；持续推动质量提升。
搜狐汽车：目前挺好？
李炜：应该上基本上达到我们的预期。
搜狐汽车：刚才提到一嗨租车采购了5000辆东风风神车型，能简单给我们介绍此次与一嗨的合作吗？
李炜：是的。今天首批交付了800辆L60。东风风神L60与一嗨租车的合作开启了互联网时代的创新营销模式；东风风神与一嗨双方将共同建立涵盖新车交易、新车租赁、试乘试驾、用户体验等内容的汽车营销良性生态链；这是一次符合互联网时代特征，实现用户、东风风神、一嗨租车的三赢式合作，将充分整合东风风神、一嗨租车覆盖全国的线上网络与线下网点优势，为消费者带来便捷的L60体验渠道，让L60欧洲品质全球标准的标杆实力更为迅速被消费者所认知，形成广泛良好的体验口碑，促进爆品L60的销售。
搜狐汽车：L60的上市觉得销量怎么样？
李炜：L60创造了后合资时代中国自主品牌发展的新模式，并启用了刘烨夫妇作为代言人，上市至今不到一个月，市场表现良好。
搜狐汽车：现在在合资品牌全面降价的情况，您觉得在现在形势下怎么平衡、后面怎么发展？
李炜：这是最近非常火也是非常敏感的话题。对此东风风神有自己的想法和考量。首先东风风神在价格策略上非常实惠，我们愿意在最实惠的价格给忠实的用户群。
第二点对于这个品牌降价做了一些详细分析，发现更多虚的多，实得少。对现在想法包装整合起来，整个大幅度降价比较少，这率先上海大众比较多。
第三从目前的形势来看，对合资品牌有影响，自主品牌正在对合资品牌形成了一个压力。但是在今年1季度前十名的SUV就是自主品牌，这说明自主品牌正在崛起的速度。
第四对于东风风神而言肯定有一个策略。
搜狐汽车：合资品牌降价受到自主品牌的压力，反过来合资品牌降价，会对自主品牌形成一种新的压力？
李炜：对，这也是对自主品牌提出更多的挑战。其实对于自主品牌成长最快速的就是SUV，在轿车方面自主品牌受到大规模的影响。
搜狐汽车：提到东风1号，它的销量也是希望和红旗H7这些有一个相似的市场，相似的份额。是不是这部分市场战略意义更大？
李炜：应该说中国人做中国车，东风1号作为东风旗舰车型，不仅需要销量上的表现，更多是技术、品牌等包括其他方面的一些需要。应该说它是一个象征或者是一种期望，它是华系旗舰，是代表了中国梦、华系梦、汽车梦的车型。
搜狐汽车：好的，谢谢李总。
李炜：谢谢。
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