本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Max Clarkson。
首先我要为上海车展取消车模这件事鼓掌，即便这些美丽的女性转职为礼仪接待，但明显今年的国家会展中心少了很多抗着长枪短炮的大叔，甚至推着婴儿车的阿婆也难觅身影。当然也有可能是这座四叶草状的新建筑实在太过庞大，中老年人即使没有在里面迷路，体力也难以支撑如此高强度的徒步运动，驾仕派同仁用手机录得今天的行走距离超过16km，比职业足球运动员踢满全场的跑动距离还多。
回到正题。由于时间紧迫，驾仕派会在随后几天陆续带来现场新闻的详细解读，今天我只为大家评点靓丽车模的最佳替代品——超级跑车。这些售价不菲的新车虽然距离大多数人的生活都很遥远，但这不妨碍我们在把它的海报贴上墙的同时，对它再多点了解。
法拉利488 GTB
今年日内瓦车展全球首发的法拉利新车488 GTB，已经在上海车展公布了售价，338.8万元的价格相比法拉利458 Italia降低近50万，这样的定价除了表达意大利人在经济不景气的形势下对中国富豪的诚意，还说明3.9升双涡轮增压引擎不仅能带来更强的动力，还有更低的排量税——搭载5.2升引擎的兰博基尼HuracanLP610-4可是要价429.08万的。
听闻，由于488 GTB相比458国外涨价，国内却大幅降低，据说火到订单都快接不过来了，也让几个老对手进入清仓模式。
梅赛德斯AMG GT
虽然正式上市要等到今年第二季度，但梅赛德斯－AMG GT还是吸引了很多车迷的关注。这款车的定位不同于已经停产的SLS AMG，它将目标瞄准保时捷911所占据更广泛的市场，所以在抱怨AMG GT没有传承经典鸥翼车门的时候，我们也不应该忘记它使用4.0升双涡轮增压引擎后可以在4秒内完成0－100km／h加速，当然这的确比911 Turbo慢点，但AMG GT够好看啊！
迈凯伦540C
作为为数不多的全球首发车，迈凯伦540C的重要性有限，因为它仅针对亚洲地区推送，可以说是廉价版570S。从设计上看，迈凯伦540C并没有标新立异，照搬了570S的样子，3.8升双涡轮增压引擎则被调低功率到540匹马力。这样稍微缩水的配置带来30.6万的价格差异，售价225万的迈凯伦540C让保时捷911 Turbo和玛莎拉蒂GT的准车主有了新选择。
奥迪R8
在日内瓦车展全球首发的时候，我就说过全新奥迪R8在外形上的改进并不算大，只能说奥迪将灯具厂的本职完成得很好，前后灯组是最能吸引路人的细节，特别是前大灯，除了LED光源外还可以选装激光大灯，噱头十足。对于R8这种级别的跑车来说，减重就像让国际超模再瘦身一样困难，奥迪使用更多铝材和碳纤维材质才降低了50kg重量。比较特别的是在上海展出的是V10 puls版本，它装备了包括固定式碳纤维尾翼在内的绕流部件。还有一个问题，现款奥迪R8有50万左右的优惠幅度，新R8的定价会让人为难。
讴歌NSX
从2012年北美车展开始，NSX概念车到底在多少车展亮相过？要全部数下来估计得用上脚趾了。就在这样不断修补三年之后，讴歌NSX终于拿出量产版，上海也成为它在国内首秀的舞台。老实说我不觉得它和早期概念车有特别大的区别，所以本田工程师在这段时间主要精力应该都用在完善它的空气动力学和机械结构。说点实际的，可以想象这部使用混合动力系统的日本国宝级跑车会比日产GT-R贵些，但起步价也不会贵过235万的GT-R Nismo。
福特GT
虽然要到2016年才能够正式投产，但福特依旧将新近首发的超级跑车福特GT带到上海。这部预计售价超过20万美元的新车是近年来我最喜欢的美国跑车，仅次于亲民的克尔维特C7，3.5升双涡轮增压引擎和7速双离合变速箱的组合看起来像是欧洲跑车的配备，但放弃大排量引擎并没有让这部传奇跑车丢掉神韵，起码在设计上我能找到一百个有趣的细节。最重要的是，福特GT没有那张阿斯顿－马丁脸哟！
Zenvo ST1
除了曲奇饼干，丹麦人还会做超级跑车。这部外形浮夸的Zenvo ST1已经是5年前的作品，现在看有点汽配城改装车的感觉，前大灯组就像黑洞一样空虚、无神，配合六边形中网和橘黄色涂装，活脱脱一个愤怒的皮卡丘。相比Zenvo ST1平庸的设计，它的动力系统更让人惊艳，6.8升双增压引擎可以输出1430Nm扭矩和1104匹马力，不过中国富豪真可以接受112.5万美元的跑车使用6速或者7速手动变速箱？都不喜欢的话，只有6速自动变速箱可以选配了，还得等待每年仅有15部的配额。
Lykan HyperSport
除了摩纳哥，全球超级跑车密度最高的地区应该就在中东了吧。也许是钱太多，所以这些富豪们在买遍各种超跑之后决定DIY出更昂贵的车型，这就是W Motors出品的Lykan HyperSport。虽然名不见经传，但限量7部让Lykan HyperSport售价高达340万美元，我们心中的神车布加迪威航SuperSport跟它基本就是奔驰C-Class和本田雅阁的差距。
不过这样的距离仅存在于价格，Lykan HyperSport略显山寨的造型不算醒目，改装厂RUF提供的3.7升双涡轮引擎基于保时捷水平对置发动机，即便2.8秒就能完成0－100km／h加速，极速也能达到385km／h，但相比而言迈凯伦P1和保时捷918 Spyder性价比高得多。
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