【编者按】2015年上海车展4月20日正式拉开序幕，此次上海车展将展出整车1243辆，全球首发新车共计109台，跨国车企首发新车44辆，新能源车辆共计103辆。搜狐汽车携"自媒体+编辑部"双模报道模式，为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下是北汽新能源副总经理营销公司总经理张勇在车展期间接受搜狐汽车等媒体采访实录：
北汽新能源副总经理营销公司总经理张勇
搜狐汽车：先跟我们介绍一下车展这边带来了哪些新亮点？
张勇：这次车展我们带来是一种城市智能出行方式的解决方案。简单来讲，一个爱因斯坦智能方式，我们称之为智行的解决方案，E=mc2。有三层意思，第一个E(Easy)是轻松，第二个E(Electric)是电动的意思，第三个“E”(Enjoy)是享受。实际上这是一种态度和理念，提出“电动车让城市更美好，让生活更美好”，适合我们企业新品牌主张。
mc2，是新生活带来的生活理念变化。比如为什么带来这么一款车？这款车是一个EX的概念车，它完全面向90后的年轻消费群体。这帮人爱玩，比较有激情，他比较享受生活，生活在互联网里面，生活在手机里面，所以我们要推出从欧洲引进的有跑车基因的一款全新平台的小型车，这是第一层M的意思，更加好玩（More Fun）。
第二M是更加智能（More Intelligence），更加幸福，家庭用的一款车。我们这次带来是EV200年度车型，它最大的变化就是更加智能化，它有一个更大的屏幕，屏幕里面承载着更先进的更人性化的车联网技术和应用，比如说手机和车通过这个系统可以做无缝连接，通过手机可以遥控车辆，锁门、开门、远程开启空调、查询车辆状态，比如说充电状态、电量的状态、使用的状态，此外还有手机无线充电等等功能。
第三M应该是更加便捷（More Convenience），更加快捷。EU300的续航里程做到了300公里，运用了全新的互联网技术，同时同一品牌还有200公里续航里程。出租车通过快换，实现一分钟之内把电池换过来，这就是便捷的车型，这个车型还可以做公车改革的租赁服务，把它定义为城市交通出行的工具，这是三款产品。
两个C，第一个C是充电。我们带来了完善的充电服务解决方案。消费者对购买电动车有几个痛点，其中之一就是充电方便，我们通过私人用户免费建桩的方案，针对没有停车位、不具备充电设施条件的用户，我们也有一些方案，比如说目的地建桩的方案或者是周边商场、超市建桩的解决方案。对公共服务领域的充电我们也有一些考量，比如说和国内比较知名的上市公司合作，我们建设公共服务领域的充电设施，这是第一个C，充电。
第二个C就是全产业链。以开放的心态来做产业链，和西门子合作的电机，SK合作的电池，国内外知名院校推出的自主品牌自主知识产权的新一代的电池技术等等，通过三款车，三合一的解决方案，此外我们也和乐视合作推出了出行系统。
搜狐汽车：这是不是意味着北汽新能源品牌的思路和定位非常年轻化？
张勇：是这样，消费者越来越趋于年轻化，未来90后甚至00后都成为购车的主体，我们需要沉下去，聆听消费者的声音，让我们制造型的企业变得更加年轻。
搜狐汽车：您刚才提到的快换电池，我也去基地参观过，特别感兴趣，我想问一下，那个对我们来说是最实用也是大家最欢迎，特别是像一些公共交通换个电池非常方便，这个推广大概需要多久，现在有没有一些计划？
张勇：这个车型的推出确实是能够解决很多的充电，充电时间长的痛点问题，当然它需要前期基础设施的投入，比如充换电站网状的布局，让消费者轻松找到充换电站需要巨大的资金支持。第二，充换电站产权是属于谁的？这个商业模式和现有整车销售模式是不一样的，这个需要前期筹备工作。近期我们准备在北京开始一些局部的区域示范，如果这个模式行得通，让出租车公司、运营公司和消费者都能够得到利益的平衡，都能找到利益结合点，这个模式将会快速推出。
搜狐汽车：请您给我们介绍一下未来两三年北汽新能源在产能上面的规划？
张勇：这个问题徐和谊董事长说过，高中低，大中小。高档的、中档的和经济型车都会开发，从C级车一直到A0级。还有234，续航里程有200、300、400，我们一直按照董事长的规划这么走，高中低、大中小，234。
搜狐汽车：新能源车续航里程包括百公里加速已经很容易实现了，根据消费者的需求来做一个调整，所以说我觉得在这方面我们还是掌握很大的主动权的？
张勇：续航里程跟电量有关，这不是难题，不仅是北汽，对别的企业也不是难题，难在掌握平衡点，安全和性能的平衡点，什么样大小的车型，什么样的目标市场能够接受什么样的续航里程的车型，这是不一样的。比如我们的定位率先进入家庭，我们就需要做出让普通消费者或者普通家庭能够接受的产品，所以我们最先推出150公里、200公里性价比比较高的一款实用型的车型。未来随着市场的培育，市场发展，对高端产品越来越多，像特斯拉这种车型，300、400续航里程的都有，当然还要结合技术进步。
搜狐汽车：我听说咱们有一款媲美特斯拉的车，有带来这款车吗？
张勇：那款车型，北汽新能源是他们第一大股东，这个车型的研发是美国硅谷的一个公司在做，它的团队都是跨国公司的，包括一些互联网企业的精英在做这个车型开发，这次车展没有给消费者和社会公众来展示，明年吧。
搜狐汽车：明年可以看到。
张勇：应该可以看到。
搜狐汽车：那像国家不断推出新能源利好政策，消费者对于纯电动汽车关注度也非常高，但是在实际消费过程中，消费者的购买过程中，您觉得他们主要的障碍有哪些，除了我们充电问题，还有什么问题，我们怎么应对来解决？
张勇：除了充电难，还有几个难点，第一是消费理念的难点，如何让一个消费者接受电动车。对他们来说，电动车所有的功能都能够通过燃油车来实现，我为什么要买电动车呢？你得给我一个理由。第二，电动车发展时间还是比较短的，它是否安全，是否可靠，价格是不是适合我们心理价位，后续二手车业务是怎么发展形态，这些问题都是消费者思想上的理念上的一些障碍，我们必须要克服，所以要做大量消费者教育工作。我们通过各种形式，网络、平面、自媒体，给消费者传递一种理念，让消费者认识理解这款车。
第二，我们做大量试驾活动，去年我们在十个城市推出一千辆车试驾，一块钱一天，每个消费者可以坐三天的体验，实际免费，让更多人尝试这款车，试驾这款车，慢慢了解这款车。
第三，充电设施的解决方案。我们不仅卖车，我们卖的也是一种解决方案。你买车的目的为了出行方便、快捷、安全，为了满足这些条件，我不仅提供性价比更高的车，还可以提供完善的充电设施的解决方案，随之而来售后服务做了一些工作，我们推出了“智惠管家”，我们在服务上的投入应该相当大，我们内部一直在传输一个概念，在新的市场培育期，服务比销售更重要，我们不惜一切代价服务好每一位我们的客户，这都是宝贵的种子客户。
搜狐汽车：今年新能源发展非常快的一年，我想知道北汽新能源今年目标制定上是什么样的？
张勇：今年的目标，我们定的是2万台。2万台将要通过产品丰富，网点布局完善、专营队伍建设，继续加大力度改善我们的售后服务能力，更加全面和国内外最先进的充电设施供应商合作，提供各种服务，我认为这个都是需要我们进一步加大力度做的。
第二，还是需要更加谦虚更加用心倾听消费者的声音。我们和消费者要在同等的视野下看待所有的问题，消费者的问题我们应该感同身受。
第三，还是要有国家政策完善，配套设施建设不断加大。除了我们市场环境的培育，除了我们自身企业努力之下，可能还需要国家以及社会整个环境的完善，借用习大大的一句话，“人努力天也要帮忙”，我们希望完美完成我们的任务。
搜狐汽车：谢谢！
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