产能500万辆！通用汽车的中国式扩张-搜狐汽车

　　▍文/暮四先生本文首发于车图腾，转载请注明出处！

　　通用汽车的历史最早可以追溯到1908年，距今已有107年。20世纪二三十年代，通用汽车旗下产品开始以进口的方式进入中国。90年后，通用汽车以进口和合资生产的方式在中国销售别克、雪佛兰等多个品牌的乘用车和商用车产品。2014年，通用汽车在华销售新车3,539,970辆，同比增长12%。而据通用汽车CEO预测，未来几年，其在华销量将继续保持增长势头。通用汽车进入了新一轮的前行扩张期。

　　中国市场占通用汽车全球总销量的三分之一

　　2014年，通用汽车全球销量同比增长2%，达到了9,924,880辆，连续第二年创造了历史新高。其在中国市场的销量更是同比增长12%，达到了史上最高的3,539,970辆。雪佛兰、凯迪拉克、别克、五菱和宝骏的年销量均刷新了历史纪录。其中，雪佛兰品牌在中国市场的销量增长了10%，达到创纪录的717,007辆；凯迪拉克品牌销量更是增长47%，达到历史最高销量73,500辆。

　　从上面的数字也可以看出，通用汽车在中国市场的销量占到了其总销量的35.7%，超过了1/3。

　　在过去5年，中国已经成为通用汽车的全球最大市场，也是其关键的盈利来源。

　　未来年增6-7% 通用汽车在华业绩将持续增长

　　2015年，通用汽车继续保持之前的增长势头。在4月9日，通用汽车连续第9年在华累计销量突破100万辆，这也是有史以来其最早实现百万销量的一年。而通用汽车首席执行官玛丽?博拉（Mary Barra）表示，预计到2019年，通用汽车在中国汽车市场仍将保持6%到7%的年增长速度。

　　通用汽车在中国市场的高速增长，得益于中国汽车市场的整体大环境。家庭收入的不断增长使得越来越多的中国消费者具备了购车实力。同时现在中国市场上的重复购车及置换需求也在增加。此类消费者目前占到乘用车购买者总数的约30%，预计在2020年左右这一比例将达到70%。

　　当然，除了大环境，通用汽车丰富的产品线更是其在华高速增长的先决条件，其产品系列之丰富绝对可以位列所有在华跨国汽车企业之首。

　　在中国，通用汽车以进口和合资生产的方式销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱、解放及宝骏品牌的乘用车和商用车产品。这些品牌所属车型涵盖各类尺寸、风格和价位，能够满足消费者购买第二辆汽车或者升级至更大、更高档车型的需求。

　　进一步丰富产品线 2018年产能将达500万辆

　　为了保持在中国市场的增长势头，通用汽车计划在2014年至2018年期间向新产品开发、生产设施扩张升级及其它关键业务领域投入140亿美元。这些投入将带动通用汽车的产品进化，使产品结构更加丰富，现有产品亦加以升级。

　　据了解，2015年，别克将在其最大的市场中国推出两款新车型；未来数年内，雪佛兰将在其全球第二大市场中国推出10款新车型；作为中国市场上增长最快的汽车品牌之一，凯迪拉克将在未来数年内陆续推出多款新车型；而作为通用汽车在华最年轻品牌，宝骏也将在今年推出一款全新的SUV车型，以丰富其乘用车产品线。

　　(凯迪拉克全新CT6)

　　（别克威朗）

　　仅今年一年，通用汽车在华合资企业就将提升24%的产能。在2015年投入运营的生产设施中，上海通用汽车武汉分公司已首先用于生产别克品牌车型全新英朗。到2018年，通用汽车在华总产能将达到每年500万辆。

　　在扩大产能的同时，通用汽车也在不断拓展旗下各品牌在华的经销商网络，并将重点放在快速增长的中西部地区，如凯迪拉克规划建设的250家经销商销售和售后服务网络。通用汽车也在不断加强对全产业链的覆盖，目前，它已经进军金融、车载信息服务及保险等多个领域。

　　强敌在侧，通用汽车在华如何突围？

　　从通用汽车在中国持续不断的新产品投放和新设施建设不难看出，对于其最大的汽车市场，也是世界上最大的汽车市场，它正在加快扩张步伐，与大众等诸多对手展开更猛烈厮杀。

　　作为通用汽车在华最大的竞争对手，2014年大众汽车在中国大陆和香港市场共向客户交付汽车368万辆，比通用汽车高出3.8个百分点。而大众汽车的产品线也较为丰富，涵盖各类尺寸、风格和价位，同时深受消费者喜爱。即便国内造成很大影响的速腾断轴事件，也未影响其销量。

　　在品牌方面，大众汽车在华销售的主要品牌有大众、奥迪、斯柯达，此外还有超豪华品牌宾利、保时捷、兰博基尼（布加迪刚刚宣布退出中国）。相比之下，通用汽车的豪华品牌却只有凯迪拉克可以与奥迪对标，在超豪华车型方面则还是空白地带。但值得肯定的是，在豪华品牌之外，通用汽车旗下的别克、雪佛兰、五菱等在各自领域都有着非同寻常的市场认知且自成体系，在同级中亦有多款车型可供消费者选择，而大众汽车则几乎是靠大众品牌在单打独斗。