[搜狐汽车2015上海车展] 2015上海车展已拉开帷幕，各大品牌均携其最新车型亮相车展，正如各路英雄好汉纷纷参加舞林大会一样，每次最受关注的就属那些退隐江湖多年后又重新复出的高手。一贯表现低调的讴歌，在本届上海车展上，携全新一代NSX量产版车型出现，时隔十年，我们终于又能见到此款日本“国宝级”的车型，据悉明年将会进入中国市场，相信会弥补众多粉丝的遗憾。
十年等待路漫漫，相信凡是玩过《极品飞车1》的朋友们，对此款车都会记忆深刻，无论是外形设计还是动力表现方面，NSX都可以用惊艳来形容。新一代NSX量产版车型与之前的概念车有着极高的相似度，保留了其概念车夸张、丰富的线条设计，个性知足。同时也在前隔栅、后视镜、散热孔等部分进行了量产化处理。新车大灯的设计与概念车略有不同，采用了独立的LED照明，这也与讴歌品牌其它车型保持一致。
全新一代NSX采用铝制框架设计，车身使用铝、超高强度钢等多种材料打造，底板部分则是采用碳纤维打造。这样的设计能保证车身拥有足够刚性的同事变得更轻。低矮的车身配合清晰棱线设计，是整体效果更佳动感，俯冲感极强。为了更好的降低车身阻力，车门把手与车身为一体式设计。
内饰方面，新车采用真皮、碳纤维饰板以及黑色欧缔兰等多种材质，整体效果豪华且运动感十足。仪表盘采用常规设计，突出转速和速度的显示。动态TFT显示屏负责显示车辆的实时相关数据。新车提供舒适、运动、运动+及赛道四种驾驶模式。红与黑的经典配色完美诠释运动气质，红色真皮包围着中间Alcantara材质的座椅，更加有附着力，座椅的角度及支撑力度对于驾驶者来说会有不错的表现。
动力方面，全新一代NSX的动力系统由一台气缸夹角为75°的3.5L V6双涡轮增压发动机和三台电动机组成，并配有9速双离合变速箱，整套系统输出超过550马力。除了本田标志性的i-VTEC技术，MSX搭载的V6双涡轮发动机还配备了歧管喷射+缸内直喷的混合喷油系统。
全新一代NSX采用中置发动机四轮驱动的整体布局，借由前两台电动机分别控制左右前轮（后部一台电动机辅助发动机驱动后轮），实现名为Sport Hybrid SH-AWD的全轮驱动。
编辑总结：一款销声匿迹了十年的车型，如今整装旗鼓的又出现在我们身边，全新一代讴歌NSX的推出相信让不少粉丝激动不已，虽消失了十年之久，但新车无论从外观还是动力上，都能很好的表现出讴歌品牌的最高水平，它外观惊艳，动力强劲，电动机驱动还可以让车辆加速更迅猛。相信已经有粉丝按捺不住了，据悉该车将于今夏在北美接受预定，至于是否引进国内，就请大家拭目以待了。
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