上海车展已经正式开幕。由于新车太多，在一篇文章中全部总结不太现实，于是我挑选了10款自己关注的新车分享给大家。为什么我会关注这些车？下面听我详细解析。
以下车型出现的先后顺序全凭作者心情，不代表其受关注程度。至于本文所用的照片，除了迈凯伦，绝大部分来自车辙小伙伴的车展现场实拍，听说这次展馆有史以来最大，他们肯定累断腿啦！
NO.1 哈弗H8
关注原因：跳票王终于来啦
从2013年11月广州车展第一次公布价格以来，哈弗H8已经经历了很多次上市-推迟上市-上市-推迟上市了。而本届上海车展上，跳票王H8第N次上市，并且公布了新的价格：20.18万-25.68万。
我关注H8的原因是，早在2014年1月，我就参加了H8组织的首批媒体试驾会。一天的试驾体验刷新了让我对中国品牌的造车能力的印象。而我对H8的总结是，相比于同价位的合资SUV车型，H8在综合产品力上完全不落下风，而在配置、车身尺寸等方面都占有优势。可是，好景不长，在H8的试驾会结束后，duang，长城突然宣布H8推迟上市。之后的一年多的时间里，H8几经起伏，到了今年4月，长城才宣称在更换了进口于采埃孚的主减速器之后，H8的问题终于解决了。
H8无疑是长城近年来最重要的产品没有之一，它不仅代表着长城在城市SUV领域最高的造诣，也是中国品牌冲击高端化的代表之作。而经过一年多的折腾，本来产品力并不差的H8会迎来怎样的市场表现，我们非常期待。
NO.2 福特锐界
关注原因：脑残的定价
2015年的中国中型SUV市场可谓空气火爆，关注度爆表的新汉兰达上市后一个月，福特也坐不住了。上海车展前夕，福特公布了锐界的价格：24.98万-42.98万。细看其价格，会发现锐界的起步价格达到25万，四驱车型起步价格为32万，高阶动力的2.7T起步为40万，参考汉兰达的售价，锐界的整体价格比汉兰达都贵出不少。作为汉兰达在中型7座SUV的最强对手，锐界在汉兰达之后公布了一个竞争力远逊于对手的价格，我们在叹息了长安福特在定价策略上的失败之外，也隐隐担心汉兰达的加价周期和加价幅度会只增不减。
NO.3 日产楼兰
关注原因：动力系统的未解之谜
今年中国中型SUV市场，除了已经上市的汉兰达和锐界，另一个主角就是东风日产国产的新款楼兰。
在经历了老款楼兰一度月销量只有个位数的惨败之后，新款国产楼兰卷土重来。而这车最值得关注的一点就是其动力系统。老款楼兰在华失败的主要原因是其只提供一台3.5V6发动机，大排量导致的高价格是中国消费者接受不了的。到了新款楼兰这里，动力系统的尴尬同样存在，要知道楼兰的老家美国，日产也只提供3.5V6发动机，而且和丰田福特不同，日产自己并没有2.0T发动机。英菲尼迪Q50的2.0T动力总成来自于奔驰C级，那套总成是纵置发动机平台，无法使用在横置发动机平台的楼兰上。
而在上海车展上，日产公布了楼兰的动力：2.5机械增压发动机+电机的混动系统。而参考英菲尼迪QX60 Hybrid 的动力系统，这台230马力的2.5机械增压加上电机之后的综合输出为250马力、329牛米，和目前市面上的2.0T发动机的动力水平相当。不过值得关注的是，北美市场的QX60 Hybrid的价格比3.5V6的版本的价格要贵，可见这台动力总成成本不低，所以国产楼兰之后的定价就会显得有些尴尬。对于现实中的中国市场，这个级别的SUV无疑还是四缸增压发动机最受欢迎，所以东风日产日后还会不会推出2.5机械增压不加混动的版本，这一点值得持续关注。
关注原因：丰田的廉价混动终于来了
丰田一直在油电混合动力系统方面处于世界的顶尖水平，旗下的混动车鼻祖普锐斯在全球可谓家喻户晓，并且在欧美发达国家有着极高的保有量。可是丰田的混动汽车却一直在中国火不起来，归其原因还是价格太高。花二十多万买一台四不像的并且动力很一般的普锐斯是中国这个价位消费者接受不了的。
2012年，丰田推出了一款名为云动双擎的概念车，主打的就是紧凑型混合动力车市场，而本次上海车展亮相的卡罗拉和雷凌混动版可以说就是当年云动双擎的量产版本。混合动力在中国的普及的一大前提就是廉价，而丰田这次推出的基于紧凑型车的混的产品，很可能可以做到廉价这一关键要素，其未来发展和走向值得关注。
NO.5 奔驰C级旅行版
关注原因：同级最漂亮的旅行车
旅行车是一个近年来才在中国兴起的车型，其更加流畅的车身线条和更加实用的后备箱空间是人们喜欢它的原因。而基于新款奔驰C级打造的C级旅行车则可以说是同级旅行车中最漂亮的作品了。尽管因为是进口的原因，旅行版的价格并不会亲民，不过其独特的气质和出众的实用性还是会吸引一部分懂它的消费者。另外，作为旅行车车主的我也会在近期在英国提前对C级旅行版进行试驾，请喜欢旅行车的朋友关注车辙之后的文章。
NO.6 奥迪A6 Allroad
关注理由：十项全能选手终于要来了
好吧，说白了又是一台旅行车。A6 Allroad诞生于1999年，当年奥迪在C5代的A6 Avant的基础上升高底盘并且标配了Quattro四驱系统，打造出这么一台跨界车。在2005年Q7诞生之前，A6 Allroad甚至在奥迪家族中一直承担着SUV的重任。第一代A6 Allroad曾小批量进入国内，如今还能在路上或者二手车市场见到。
和奔驰宝马不同，奥迪一直对国内的旅行车市场相当不看好，宝马已经把3系和5系旅行版引入中国，而奔驰的C级旅行和CLS级猎装车也早就在国内销售，而奥迪却仅仅谨慎地把A4 Allroad引入国内。而A4 Allroad这种不带空气悬挂的中级跨界车其实定位很尴尬，越野能力几乎和普通旅行版没有区别而价格还不低。而定位更高的A6 Allroad则不同，拥有空气悬挂的它可以调节底盘高度，使其拥有不亚于一般SUV的通过性，同时还保证了普通旅行车的实用性和操控性，可谓十项全能选手。
预计A6 Allroad在今年内会引入国内，动力系统很可能只提供3.0T+7速双离合的选择。而起价格，可以参考同动力配置的A7。
NO.7 奥迪RS6
关注原因：一代神车中国首秀
好吧，我保证这是本文出现的最后一台旅行车。首先，请先看下图：
这幅图是英国媒体AutoExpress在2014年举办的一场800米直线加速赛的总成绩表，可以看出排名第五的RS6战胜了包括法拉利458，奔驰SLS AMG BS，宝马M5，日产GTR，奔驰E63 AMG S Estate在内的一大票强敌，而仅仅名列梅赛德斯F1赛车，迈凯伦650S和兰博基尼Aventador LP700和LP720之后。其实RS6的马力并不大，“仅”560匹，而且还是一台旅行车，而出色的Quattro系统和8AT变速器使得其拥有开挂级别的3.9秒的官方百公里加速成绩，而有媒体甚至实测出3.5秒的成绩。
这台地球上最快的原厂旅行车是否能进入中国？这件事也几经起伏。去年年底奥迪曾经运送了一台RS6进入中国并向少部分媒体展示，而且北京的奥迪4S店也曾经有展车，而后来奥迪却搁浅了RS6入华的计划。到本届上海车展，中期改款的RS6又正式和国人见面。即使这款神级旅行车最后是能在中国上市，其近200万是售价也不是大多数人消费得起的，不过奥迪，你至少给一个让粉丝朝拜的机会吧。
AMG-GT对于AMG来说有着特殊的意义，从这台车开始，AMG车型的名字都会以AMG打头，举个例子，老款C63的全称是C63 AMG，而新款C63则变为梅赛德斯AMG-C63。也就是说，AMG已经被作为一个独立的子品牌了。相比于前辈SLS AMG，新的AMG-GT取消了成本昂贵的鸥翼门，同时也自降身价，从和458一级的超跑变成主打911级别的跑车。而AMG-GT的动力却没有退步，代号M178的4.0升双涡轮增压V8发动机有两种调校，AMG-GT为462马力，百公里加速4秒，AMG-GT S 510马力，百公里加速3.8秒。
AMG-GT在上海车展完成了中国首秀，而其价格却要等到5月初才会公布。而种种迹象表明，AMG-GT的起步价格会在150万左右。
NO.9 迈凯伦540C
关注理由：225万的凯伦
迈凯伦一直以来有三个主要卖点：3.8T V8发动机、蝴蝶门和碳纤维座舱。上到一千多万的旗舰P1，下到近期发布的一系列新产品675LT、650S，迈凯伦旗下的车型都具有上述三个特征。而如今同样具有这三点的入门级迈凯伦来了：540C。和前不久发布的570S同样属于迈凯伦Sport Series系列的540C在上海车展是全球首发，同时，迈凯伦还公布了其售价：225万。入门级的540C性能却一点儿都不差，3.8升双涡轮增压V8，540马力、540牛米，百公里加速3.5秒。功率扭矩和加速成绩和新款奥迪R8 V10都完全一致。而采用蝴蝶门的540C却毫无疑问是200万级别跑车中开门方式最炫酷并且性能最好的车型。而且，这台3.8T发动机的潜力很大，在同期上市的售价高达493万的657LT上，它的功率为675马力。
大众C Coupe GTE概念车是本文出现的唯一一款概念车，所谓概念车就是代表的这个厂商未来车型的趋势，这个趋势包括造型设计的趋势和技术平台的趋势。而轴距3001mm的大众C Coupe GTE概念车则代表了大众在C级车的未来趋势。众所周知，大众目前在帕萨特和辉腾之间并没有车型，如此巨大的市场空白也让大众有些不安。从下面的透视图可以清楚看出，大众C Coupe GTE概念车采用了纵置发动机的布局，也就是说它的平台技术和横置发动机的帕萨特完全不同，而和奥迪A6或者辉腾非常接近。动力方面采用了2.0T+电机+8AT，综合输出245马力500牛米，明显也是主打现在非常流行的混动牌。
之所以C Coupe GTE概念车被安排在上海车展全球首发，可能和上海大众正在研制的C级车有很大关系。之前有报道称上海大众和美国大众正在研发和A6同级别的C级车，用于替代现款帕萨特，而这款C Coupe GTE概念车很可能是它的雏形。大号奢适宽体轿跑？我们将拭目以待大众这次该哪儿“腾”了。
本届上海车展的新车远不止文中的这10款，包括新Q7、凯迪拉克CT6，奔驰GLC Coupe在内的许多全球首发或者中国首发的新车也同样值得关注。以上车型仅仅是我个人最关注的，并且我也逐一给出了的关注他们的理由。要了解更多本届上海车展的车型，请关注之后几天车辙的系列专题报道。
车辙，汽车文化倡导者 ！微信号：cartracks
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